Préparation saison 2012 Roadster Cup #121

Et voilà, 2012 est déjà bientôt à nos portes et la prochaine saison pointe déjà le bout de son nez (calendrier presque défini avec normalement une belle surprise)

Du coup, me voilà à attaquer une petite remise en forme de la Street #121 avec quelques petites améliorations.

Bon allez zou, c'est parti !!!
Cette aprem', j'ai commencé par sortir le coeur de la bête.

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Comme prévu, les entrailles de la petite Street se sont vues désolidarisées les unes des autres pour un petit "check up".
La pochette de joints et les segments étant à dispo, me reste plus qu'à commander les coussinets de bielles et vilebrequin pour attaquer un remontage au petits oignons que je ne manquerai pas de vous faire vivre étapes par étapes

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Et enfin, l'objet de mon addiction
[img width=600 height=450]https://2img.net/r/ihimizer/img849/8939/sam1688m.jpg[/img]

Donc!
Hier aprèm', j'ai juste un peu bossé sur le poste de pilotage.
Changé les pontet d'origines pour des LSL diamètre 28,6mm.
Changé le guidon pour un de Street R.
Remplacé l'écrou de colonne de direction pour un Valter anodisé.
Viré mon PR19x(18-20) Brembo RCS vieillissant contre un PR19x18 Performance technology tout neuf.
Et changé mes vieilles durites pour de nouvelles avec raccords "Staübli"à démontage rapide (un peu de branlette)

Avant d'attaquer
[img width=600 height=450]https://2img.net/r/ihimizer/img141/959/sam1714v.jpg[/img]

Commencé par l'écrou de colonne Valter, les pontets LSL et le guidon de R
[img width=600 height=450]https://2img.net/r/ihimizer/img24/4392/sam1716m.jpg[/img]

Puis remis toutes les commandes en place + le PR19 Performance Technology avec ses durites
[img width=600 height=450]https://2img.net/r/ihimizer/img442/1999/sam1719.jpg[/img]

Et enfin monté les raccords "Staübli" sur les étriers
[img width=450 height=600]https://2img.net/r/ihimizer/img23/4650/sam1721w.jpg[/img]

Arffff, encore merdé avec les photos

pt1 respect mec

qu'est ce que j aimerais savoir bosser sur ma brèle comme ça !

Beau travail, oui un mot : RESPECT.

Bon début! :D

sliderman-R1 a écrit:

pt1 respect mec

qu'est ce que j aimerais savoir bosser sur ma brèle comme ça !

+1 , bon moi ce qui me "sauve" c'est que mon frère est mécano moto et c'est lui qui va se taper se boulot sur notre R6 cet hiver !

Bref tu va avoir un moteur tous "neuf" !!

sacré boulot mon fred!!!
chaud patate pour 2012 le deuf!!!!
le guidon de r, kess ca donne par rapport a ton ancien? je vais en mettre un aussi, car le street a gégé est trop plat a mon gout!!

Plus rigide et plus léger.

sympa tout ça

c'est quoi le pronostic santé du moulin , il a au moins 3 ans déjà ?

Deuf#121 a écrit:

Et changé mes vieilles durites pour de nouvelles avec raccords "Staübli"à démontage rapide (un peu de branlette)

grand fou va!!
va pas te casser le scaphoide avec la branlette!!

Deuf#121 a écrit:

Plus rigide et plus léger.

si le chef met ca, moi aussi!!

Aujourd'hui dépose du bras oscillant qui avait un peu mangé l'année dernière quand j'ai cassé la chaine et aussi parce qu'un des pas de vis de diabolos était tout niqué.

[img width=600 height=450]https://2img.net/r/ihimizer/img804/6403/sam1723.jpg[/img]

Pose d'un bras tout nickel récupéré sur une épave.
J'en ai profité pour re-graisser toutes les cages à aiguilles des biellettes et axe de bras.

[img width=600 height=450]https://2img.net/r/ihimizer/img36/7008/sam1724v.jpg[/img]

Remplacement et nettoyage du patin de chaine.

[img width=600 height=450]https://2img.net/r/ihimizer/img845/9563/sam1725.jpg[/img]

Et pour finir la pose de mes nouvelles platines Lightech avec sélecteur repliable et son shifter, et côté frein arrière, un bocal racing.

[img width=600 height=450]https://2img.net/r/ihimizer/img707/3602/sam1731d.jpg[/img]

[img width=600 height=450]https://2img.net/r/ihimizer/img829/7580/sam1729o.jpg[/img]

laconi33 a écrit:

Deuf#121 a écrit:

Et changé mes vieilles durites pour de nouvelles avec raccords "Staübli"à démontage rapide (un peu de branlette)

grand fou va!!
va pas te casser le scaphoide avec la branlette!!

Rhôôooo, ça n'a jamais fait de mal à personne.
Quoiqu'une fois elle m'a échapé des mains, j'ai bien failli me péter le genoux

Super boulot
Ca sert à quoi de changer le patin de chaine?

Juste que le mien était bien bouffé.
Il date de fin 2007 et comme on tend moins les chaines sur piste que sur route, le patin est bien plus sollicité.

salut

tu fais ça tout les ans pour la roadster ou pas ?

il a combien de saison ton moteur ?

vivement le castellet!!!

ludo45 a écrit:

vivement le castellet!!!

+10000000000000000000000000000000000000000000000000000..............................

Deuf#121 a écrit:

Juste que le mien était bien bouffé.
Il date de fin 2007 et comme on tend moins les chaines sur piste que sur route, le patin est bien plus sollicité.

Ok merci, je ne savais pas qu' on tendait moins les chaines sur piste

bouny a écrit:

salut

tu fais ça tout les ans pour la roadster ou pas ?

il a combien de saison ton moteur ?

Ce moteur là a 6000kms de route et 2 saisons dans les pattes.
C'est la première fois que je reconditionne un moteur depuis que j'ai la Street.

le moteur a souffert ?

tu l'a passée au banc , pour voir avant et après ?

il te manque pas un piston et un cylindre

steph79 a écrit:

le moteur a souffert ?

tu l'a passée au banc , pour voir avant et après ?

ca m interresse aussi!!

nicodabomb a écrit:

il te manque pas un piston et un cylindre

je t'avoue , ayant goutter la street pendant 2 ans sur routes , sur piste ça doit déchirer .

et vu comment ils m'ont déposé au vigeant le 1 aout (deuf d’ailleurs) , je voudrais bien toucher le graal un jour.

(il y a la meule mais aussi le pilote )

je te confirme la street sur piste c est de la balle!!!
et le deuf aussi , ca roule tres vite, 1.05.2 a carole!!!
et je te confirme aussi que c est le pilote!!!
la mienne a roulé en 1.49 et des boulettes au mans!!!
avec moi dessus, heuuuuu, pas 49 en tout cas!!!! il faut rajouter 5 bonnes secondes a l aise!!

je charrie ;)
mais c'est vraie que la street envoie du paté

nicodabomb a écrit:

je charrie ;)
mais c'est vraie que la street envoie du paté

sur route je sais que la street est une moto fiable , sur piste je voudrais creuser la question.
la street n'as pas a rougir auprès des 600 hypersports. une balle.

steph79 a écrit:

nicodabomb a écrit:

je charrie ;)
mais c'est vraie que la street envoie du paté

sur route je sais que la street est une moto fiable , sur piste je voudrais creuser la question.
la street n'as pas a rougir auprès des 600 hypersports. une balle.

sur piste faut juste controler le niveau d huile regulierement, comme les sv, ca bouffe de l huile quand tu lui en met plein la face!!!

deuf a fait un moteur sur la street comme ca!!!! plus dhuile!! une bielle!!!

mince , c'est balo.

il me semble que j'ai une petite vidéo de deuf qui me dépose au vigeant (il faudrait que je la traite si j'ai le temps).

mans/carole des circuits que je ne connais pas , je roule plus dans l' ouest / sud-ouest . mais cela ne me surprends pas.

une petite question à DEUF


j'ai une street de piste que tu connais d'ailleurs je crois ex de samuel vallet et ex de racing pig
et je voulais savoir s'il vaut mieux faire un réglage soupape à chaque début de saison , qu'est entretien faut il au minimum pour protéger sa monture ?

très bon boulot Deuf !!! Une street presque neuve, tu veux pas faire la mienne par hasard, non, je plaisante y a trop de boulot !!! mais les raccords rapides de frein sont autorisés en RC ??? j'imagine que oui, pour certaine situation que l'on a déjà connu en endurance, cela peut aider... sinon, tu fais toutes la saison ou que quelques courses ?

steph79 a écrit:

le moteur a souffert ?

tu l'a passée au banc , pour voir avant et après ?

Passé au banc en fin de saison au Mans, on c'est aperçu qu'elle avait perdu un peu de couple et de puissance entre 8000 et 9000trs/mn.
Mais bon, rien de catastrophique non plus, juste qu'à la relance en sortie de virage lent, j'avais déjà remarqué depuis plusieurs courses que j'étais moins bien que pas mal de mes concurrents direct.

Je la repasserai au banc une fois le moteur refermé histoire de refaire un carto au plus juste.

bouny a écrit:

une petite question à DEUF


j'ai une street de piste que tu connais d'ailleurs je crois ex de samuel vallet et ex de racing pig
et je voulais savoir s'il vaut mieux faire un réglage soupape à chaque début de saison , qu'est entretien faut il au minimum pour protéger sa monture ?

Niveau jeux aux soupapes, ça ne bouge quasiment pas.
Bien faire gaffe au niveau d'huile, vidanger le moteur et changer le filtre à huile avant chaque WE de course.

motorax a écrit:

très bon boulot Deuf !!! Une street presque neuve, tu veux pas faire la mienne par hasard, non, je plaisante y a trop de boulot !!! mais les raccords rapides de frein sont autorisés en RC ??? j'imagine que oui, pour certaine situation que l'on a déjà connu en endurance, cela peut aider... sinon, tu fais toutes la saison ou que quelques courses ?

Je vais déjà commencer par faire le Castelet et je verrai bien comment ça se déroule pour la suite.

Pour les raccords rapide, c'est un plaisir perso, si ça passe pas, je remettrai des durites plus conventionnelles.

super préparation hivernal ,
c est marrant on se pose tous les même questions a propos de l entretient hivernal sur nos street , moi aussi j hésitais a lui faire un pastillage.
Pour les démultiplications vous prenez quoi pour ,Pau arnos, Dijon
petite question vous ne trouvez pas que le niveau d huile est chiant a faire ,on ne voie pas grand chose sur le bouchon .

manuzx6 a écrit:

super préparation hivernal ,
c est marrant on se pose tous les même questions a propos de l entretient hivernal sur nos street , moi aussi j hésitais a lui faire un pastillage.
Pour les démultiplications vous prenez quoi pour ,Pau arnos, Dijon
petite question vous ne trouvez pas que le niveau d huile est chiant a faire ,on ne voie pas grand chose sur le bouchon .

Pour Pau, j'étais en 14x46.
A dijon ça passe avec la démul d'origine (16x47) quand il n'y a pas le vent dans le dos, sinon tu enlèves une dent à l'arrière.

beuss a écrit:

deuf a fait un moteur sur la street comme ca!!!! plus dhuile!! une bielle!!!

plus du tout? même pas juste en dessous du mini?

Deuf#121 a écrit:

...Et enfin monté les raccords "Staübli" sur les étriers
[img width=450 height=600]https://2img.net/r/ihimizer/img23/4650/sam1721w.jpg[/img]

Ils servent a quoi ses raccords? il y a de l'electronique dedans?

ben1000z a écrit:

Deuf#121 a écrit:

...Et enfin monté les raccords "Staübli" sur les étriers
[img width=450 height=600]https://2img.net/r/ihimizer/img23/4650/sam1721w.jpg[/img]

Ils servent a quoi ses raccords? il y a de l'electronique dedans?

c est pour purger le liquide de frein sans rien démonter a part declipser ses raccords

si j ai juste

merci n@no

ben1000z a écrit:

merci n@no

attend que deuf confirme quand meme lol je peux dire des conneries lol

Moi je dirai que c'est pour changer d'étriers rapidement sans avoir à purger !

Sinon un petit HS Deuf tu as de bonnes menuiseries PVC (c'est cette marque que j'installe !) mais tu prendra le temps d'enlever les "scotchs" car après ils se décollent très mal et avec les UV tu risque d'avoir les écritures "d'incrustées" !

deuf, t'as réussi à trouver des roulages pour le castellet?

ludo45 a écrit:

deuf, t'as réussi à trouver des roulages pour le castellet?

Ca pourrait m'interessé aussi

flying_gege77 a écrit:

manuzx6 a écrit:

super préparation hivernal ,
c est marrant on se pose tous les même questions a propos de l entretient hivernal sur nos street , moi aussi j hésitais a lui faire un pastillage.
Pour les démultiplications vous prenez quoi pour ,Pau arnos, Dijon
petite question vous ne trouvez pas que le niveau d huile est chiant a faire ,on ne voie pas grand chose sur le bouchon .

Pour Pau, j'étais en 14x46.
A dijon ça passe avec la démul d'origine (16x47) quand il n'y a pas le vent dans le dos, sinon tu enlèves une dent à l'arrière.

14x47 à Pau pour moi.
Dijon 16x47 comme Gégé sans le vent dans le dos et sans aspi.
16x46 mieux adapté pour le baston je dirais.

Valé4612 a écrit:

beuss a écrit:

deuf a fait un moteur sur la street comme ca!!!! plus dhuile!! une bielle!!!

plus du tout? même pas juste en dessous du mini?

Si si bien évidemment, mais niveau plus qu'en dessous du mini.

TOTO #71 a écrit:

Moi je dirai que c'est pour changer d'étriers rapidement sans avoir à purger !

Sinon un petit HS Deuf tu as de bonnes menuiseries PVC (c'est cette marque que j'installe !) mais tu prendra le temps d'enlever les "scotchs" car après ils se décollent très mal et avec les UV tu risque d'avoir les écritures "d'incrustées" !

Voilà pour les raccords, c'est ça.

Merci du conseil, vais faire ça rapidement.