comment rouler sur piste avec plaquette neuve

je ne sais pas si je suis dans la bonne section mais voilà ma question en plus précis.

je roule lundi et je vais changer mes plaquettes juste avant, comment bien les roder et/ou il y a t'il des techniques pour gagner du temps ?

en terme de rodage on préconise une centaine de freinage "doux" pour bien les mettre en conditions???euh je trouve ça hyper long non?
sur un tour il doit y avoir une dizaine de freinage au vigeant cela voudrait presque dire que je perd 2 sessions...énorme !!!
et en plus lundi il s'annonce peut être de la pluie au vigeant !!! ça à gérer en plus???

vite de l'aide

J'ai roder des plaquettes au Vigeant , 2 tours de chauffe comme pour chauffer les pneus et après c'est parti .

patapan a écrit:

je ne sais pas si je suis dans la bonne section mais voilà ma question en plus précis.

je roule lundi et je vais changer mes plaquettes juste avant, comment bien les roder et/ou il y a t'il des techniques pour gagner du temps ?

en terme de rodage on préconise une centaine de freinage "doux" pour bien les mettre en conditions???euh je trouve ça hyper long non?
sur un tour il doit y avoir une dizaine de freinage au vigeant cela voudrait presque dire que je perd 2 sessions...énorme !!!
et en plus lundi il s'annonce peut être de la pluie au vigeant !!! ça à gérer en plus???

vite de l'aide

quelles plaquettes:
GG, HH, racing...

enserr a écrit:

patapan a écrit:

je ne sais pas si je suis dans la bonne section mais voilà ma question en plus précis.

je roule lundi et je vais changer mes plaquettes juste avant, comment bien les roder et/ou il y a t'il des techniques pour gagner du temps ?

en terme de rodage on préconise une centaine de freinage "doux" pour bien les mettre en conditions???euh je trouve ça hyper long non?
sur un tour il doit y avoir une dizaine de freinage au vigeant cela voudrait presque dire que je perd 2 sessions...énorme !!!
et en plus lundi il s'annonce peut être de la pluie au vigeant !!! ça à gérer en plus???

vite de l'aide

quelles plaquettes:
GG, HH, racing...

euhhh bonne question je dis ça dès que je les récupere mais c'est des entrées de gamme en comment on dit "frippée" non?

scratouille a écrit:

J'ai roder des plaquettes au Vigeant , 2 tours de chauffe comme pour chauffer les pneus et après c'est parti .

AH BON !!!!!!

patapan a écrit:

enserr a écrit:

patapan a écrit:

je ne sais pas si je suis dans la bonne section mais voilà ma question en plus précis.

je roule lundi et je vais changer mes plaquettes juste avant, comment bien les roder et/ou il y a t'il des techniques pour gagner du temps ?

en terme de rodage on préconise une centaine de freinage "doux" pour bien les mettre en conditions???euh je trouve ça hyper long non?
sur un tour il doit y avoir une dizaine de freinage au vigeant cela voudrait presque dire que je perd 2 sessions...énorme !!!
et en plus lundi il s'annonce peut être de la pluie au vigeant !!! ça à gérer en plus???

vite de l'aide

quelles plaquettes:
GG, HH, racing...

euhhh bonne question je dis ça dès que je les récupere mais c'est des entrées de gamme en comment on dit "frippée" non?

métal fritté
deux tours progressifs, comme les pneus

Bah oui , c'était nickel ensuite , c'était des ebc HH .

enserr a écrit:

patapan a écrit:

enserr a écrit:

patapan a écrit:

je ne sais pas si je suis dans la bonne section mais voilà ma question en plus précis.

je roule lundi et je vais changer mes plaquettes juste avant, comment bien les roder et/ou il y a t'il des techniques pour gagner du temps ?

en terme de rodage on préconise une centaine de freinage "doux" pour bien les mettre en conditions???euh je trouve ça hyper long non?
sur un tour il doit y avoir une dizaine de freinage au vigeant cela voudrait presque dire que je perd 2 sessions...énorme !!!
et en plus lundi il s'annonce peut être de la pluie au vigeant !!! ça à gérer en plus???

vite de l'aide

quelles plaquettes:
GG, HH, racing...

euhhh bonne question je dis ça dès que je les récupere mais c'est des entrées de gamme en comment on dit "frippée" non?

métal fritté
deux tours progressifs, comme les pneus

ok merci à vous deux je suis rassuré

une session tranquille(ou quelque tours 2-3) au debut par de petit freinage ,eviter le gros freinage qui pourrais glacer les plaquettes

"frippé"!

Métal fritté ou sintered (ST) en anglais. Et pareil, 2 tours tranquille en mettant des petits coups de frein, et gaz!

·Flo· a écrit:

"frippé"!

Métal fritté ou sintered (ST) en anglais. Et pareil, 2 tours tranquille en mettant des petits coups de frein, et gaz!

merci pour l'explication et en fait c'est moi qui commence à être frippé à 40 ans !!!! lol

patapan a écrit:

·Flo· a écrit:

"frippé"!

Métal fritté ou sintered (ST) en anglais. Et pareil, 2 tours tranquille en mettant des petits coups de frein, et gaz!

merci pour l'explication et en fait c'est moi qui commence à être frippé à 40 ans !!!! lol

idem que scrat, deux tours tranquille et progressif et au troisieme tu peux souder no problemo!!

La dernière fois j'avais "oublié" que j'avais des plaquettes neuves (CL XBK5) pas de rodage du tout et au final un super freinage !

scratouille a écrit:

J'ai roder des plaquettes au Vigeant , 2 tours de chauffe comme pour chauffer les pneus et après c'est parti .

+1
je suis arrivé a magny-cours avec plaquettes neuves, un tour de chauffe, et c'était partie.

freinage progressif sur 2 tours sans vraiment les faire chauffer pour dire un freinage mais cours

2 ou 3 freinages sans forcer et gazzzzzzzzzzzzz

merci à tous,

je vais voir ça dès lundi

et question plaquette, il y a vraiment des différences en terme de qualité de freinage?
rapport qualité prix vous prenez quoi, je suis débutant seulement ma 2ème année de piste donc mode apprentissage.
je recherche vraiment des prix interessant plus que l'efficacité pure pour préciser le besoin.

moi jpense partir sur des ferodo xrac apparement elles sont pas mal et endurantes

patapan a écrit:

merci à tous,

je vais voir ça dès lundi

et question plaquette, il y a vraiment des différences en terme de qualité de freinage?
rapport qualité prix vous prenez quoi, je suis débutant seulement ma 2ème année de piste donc mode apprentissage.
je recherche vraiment des prix interessant plus que l'efficacité pure pour préciser le besoin.

oui ya des différences, le plus souvent le meilleur rapport prix/qualité/endurance/perf ---> l'origine

bon impec, j'ai appliqué vos conseils et parfait