650 svs peinture 2011

salut
voici mon 650 svs 01 préparé pour 2011
voici la moto l'an passer pour ma première année piste :

la voici cette année (peinture faite a la bombe donc c'est pas super super!!! )
les modifs:
- ressort fourche hyperpro.
-amorto ar de 750 gsxr k7
-durit avia av ar
-demul 14*46
-protection carter carbone
-filtre kn
-pneu ar d208 /av sportsmart
-échappement MIG haut

voila un hiver de boulot (il a fallu que je repars les chutes de l’année dernière)

Slt, vraiment sympa comme ça, pas de chute cette année tu gagnera du repos pour l'hiver prochain

merci j’espère qu'il n'y aura pas de chute!!!
pas sûr pour le repos entre le bébé qui arrive et la maison je pense que le repos c'est du passé !!!

tu dis pas super mais elle a l air d etre propre....
parfois ils y en a qui roulent avec des motos pire que la tienne......
soit fier de ton taf.

merci kawaz51

sympa la déco ;)
et c'est vrai qu'elle est propre, autant au niveau peinture que tout le reste.
t'as pas un peu peur par contre avec ces pneus ??
tu frottes pas les reposes pieds ? je me suis fait des platines de déport pour 3 fois rien et je touche encore lool

Je la trouve très chouette aussi
+1 pour les repose pieds d'origine sur le SV, ca frotte tout le temps !

très beau boulot, sympa ta SV.

salut et merci de vos compliments

Fred-82 a écrit:

t'as pas un peu peur par contre avec ces pneus ??
lool

ben écoute celui de derrière RAS et celui de devant je le test dimanche mais c'est quand même un train de pneu sportif.
l’année dernière je roulais avec un pneu av michelin pilot road pas de problème c'est dire le niveau du gars


oui mes cale pieds frotte il faut que je me fasse des platine de deport. Sur le circuits de issoire le bas de carénage y a eu le droit aussi

Mais c'est aussi tes pneus route ou tu fais que de la piste avec?
Joli d'avoir fait frotter le carénage! Pour des plans pour les platines vas voir sur Binano si c'est pas déjà fait ;)

merci pour binano je regarde souvent quand je cherche réponse à mes questions
oui je fais que de la piste avec l’année dernière j'avais monter des feux lenticulaire pour rouler et jamais j'ai rouler sur route.

http://www.dunlopmotorcycle.eu/dunlop_frfr/mc/tyre_finder/result.jsp?make=25&model=596&year=2001

j'ai trouvé plusieurs trucs pour les platines :


http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/205531365.htm?ca=14_s

http://www.pkracingparts.com/100-platines-de-deport

c'est exactement ca pour les platines, je me suis servi du plan pour faire les miennes. c'est pas aussi bien que de l'industriel mais c'est gratuit :D
et pour la rallonge du selecteur, un tour au magasin de bricolage pour trouver un manchon diamètre 6mm et c'est fait !

simpatoche se petit svs !!!!!!

ptitmotard86 a écrit:

simpatoche se petit svs !!!!!!

merci

Fred-82 a écrit:

c'est exactement ca pour les platines, je me suis servi du plan pour faire les miennes. c'est pas aussi bien que de l'industriel mais c'est gratuit :D
et pour la rallonge du selecteur, un tour au magasin de bricolage pour trouver un manchon diamètre 6mm et c'est fait !

peux tu me dire l’épaisseur de la plaque utiliser et la matière?
c'est quoi que tu appelle un manchon pour la rallonge de sélecteur? (photo)
merci

j'ai récupéré des plaques d'alu de 10mm d'épaisseur, ça suffit largement. ensuite scie à métaux, perceuse et huile de coude

pour le manchon j'essai de prendre une photo demain, mais en gros c'est un tube creux avec l'intérieur fileté. d'un coté tu mets la tige du selecteur et de l'autre une vis dont la tete est coupée. l'autre coté de la vis vient dans la rotule, ça permet de rallonger la tige du selecteur facilement, et c'est propre.

Ok merci je vois j'en ai des manchons et pour l alu (Et autre) scie sauteuse avec lame specifique sa va bien aussi
ben voila j'ai trouve ma bidouille pour le week end pro
Quelle difference a tu trouver avec et sans les platine de deport???

bensvs87 a écrit:

Quelle difference a tu trouver avec et sans les platine de deport???

La position est un peu plus confortable pour la piste, bien caché derrière la bulle les coudes ne touchent plus les genoux (ça dépend aussi de ta taille), et tu peux mieux inscrire la moto en virage avec les jambes.
Par contre sur des grands trajets sur la route vu que les pieds sont plus en arrière et plus haut, au bout d'un moment j'avais mal aux genoux...
Après c'est une question d'habitude je pense.