dadi a un pb avec le gex

oui il va faloir du temps pour trouver la panne :vroum:

Je lis depuis un moment tout tes deboirs...et je me demande pourquoi tu n'as encore pas utiliser la prise diagnostic qui est sous la selle sur theoriquement toutes les gex...??
(la prise blanche ou noir je sais plus..qui n'est branché a rien en temps normal...)
Ca donnerait au moins le code d'erreur...si elle est detectée...

ba par ce que C un 99 et pas un 2000 donc y'a pas de prise de diag "enfin je crois "
;)

et pour continuer dans mon sens !!

si code erreur il y avait , il aurait du s'afficher obligatoirement sur le tableau de bord, ce qui n'est pas le cas ;)


enfin je pensse

J'avais aussi un 99 en 600...(modele a carbu)...ben y'avait la prise diagnostic dessus...alors je me dis que bon...
Et c'est pas sur que le diagnostic s'inscrive automatiquement...

Si cette prise est presente autant essayer on ne sait jamais...ca prend 30s...

MAD a écrit:

J'avais aussi un 99 en 600...(modele a carbu)...ben y'avait la prise diagnostic dessus...alors je me dis que bon...
Et c'est pas sur que le diagnostic s'inscrive automatiquement...

Si cette prise est presente autant essayer on ne sait jamais...ca prend 30s...

C vrais

au moins je vais dans les garages au mieux je me porte

merci pour l info mad mais j ai peur qu ils me fassentr payer pour un diag

au fait c est un 98 la moto

j ai demonter tous mon faisceau et tous les fils sont ok alors reste une seule solutions le relais de pompe a essence qui aurait claque puisque ce putain de fils jaune et rouge qui amene le + passe par la donc je ne voit plus que sa

si c est pas sa je crois que je vais devoir deposer les armes et m en remettre aux mecanos qui vont me casser le c...
en plus j ai peur qu ils me changent des trucs pour rien si je vais dans un garage euh ils tatonent et changent au fur et a mesure c est sure qu au bout d un moment sa marche

enfin je vais tester cette derniere solution on verra bien

merci et a bientot pour des nouvelles fraiches

Attends y'a pas besoin d'aller au garage pour le diagnostic...
en fait il suffit de shunter la prise sous la selle...et de mettre le contact...et la tu as le code d'erreur qui s'affiche sur le compteur...

Je vais chercher si je retrouve ca quelques part (les codes et l'endroit de la prise)...et aussi si sur les 98 y'avait deja la prise (Est ce que le compteur km est digital? si non, c'est mort)...mais la un petit coup de fil en concession ils te le diront...

MAD a écrit:

Attends y'a pas besoin d'aller au garage pour le diagnostic...
en fait il suffit de shunter la prise sous la selle...et de mettre le contact...et la tu as le code d'erreur qui s'affiche sur le compteur...

Je vais chercher si je retrouve ca quelques part (les codes et l'endroit de la prise)...et aussi si sur les 98 y'avait deja la prise (Est ce que le compteur km est digital? si non, c'est mort)...mais la un petit coup de fil en concession ils te le diront...

j'ai un doute sur le fait kil donne la solution au code erreur.

j'me rencarde dadi et j'te tient au jus

faut trouver un pote qui a un 600...de la meme annee et prendre de ses pieces...

demande a bleeding il a vendu son gex600 a son pote ou jsais plus, le bleu...

sinon revoir tout le faisceau et "chatertonner" le tout ou ca va bien pour isoler....

allez courage, une moto faite et reparee par soi meme c le pied, car apres tu connais les pannes, leurs symptomes et ainsi tu baise les garages car tu SAIS mettre les mains dedans !

une moto toute prete a moins de "saveur" !

ciao


redman

tiens bon tes presque a la fin :vroum:

bon un ptit poste et une petite priere avant de descendre tester le relais

faite que ce soit sa svp svp svp svp svp

autrement le gex
j en fait mon affaire

courage tu va bien y arriver :amen:

bon j ai carrement changer le relais et c est toujours pas sa donc la je commence vraiment a arrive au bout de ce que je connais

reste le boitier d allumage ? je crois que je vais la descendre chez le mecano putain ils vont arriver a m avoir rrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!

un dernier essai au niveau du faisceau puis apres je declare forfait

a+

appelle denis !

Tu nous ferais pas un resumé de tout ce qui a deja été fait et testé....?
En fait la pompe ne s'amorce pas c'est ca?Tu n'entend pas le bruit qd tu mets le contact?

Question con... la pompe a essence est reliée a quoi? un relais, le contacteur de demarreur et puis quoi d'autre?...faut tester tout ce qu'il y a dans la chaine... Je me demande si le contacteur de bequille et de point mort ne sont pas dans la boucle aussi....

Bordel...on va qd meme pas se laisser emmerder par une gex qui demarre pas...

oui mad j ai suivi tous les fils pour etre sure et tout teste dans la boucle tu as le cdi; le relais de pompe a essence ; les controles d ouvertures des papillons dans les carbus ; le coupe circuit et le bouton de demarreur et la boite a fusible bein putain avec tous sa

bon j ai l honneur de vous dire que ce soir sa marche yyyyyyyaaaaaaaaaaaa

helas je ne crie pas trop victoire car je n ai pas vraiment identifie la panne
a force de trifouille j en suis venu a debranche un carre a cote de la boite a fusible ( comme un relais generale je pense ) puis je l ai rebranche et ma fois miracle la pompe qui marche.

va savoir charles

et pour dadi ...............



HIPIPIPE HOURRRRRRRAAAAAAAAAAAA !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

SUPER content pour toi dadi mais trouve quand le pourquoi de comment c pas plus mal

oui essaye de trouver la panne :vroum:
imagine le jours ou tu vas rouler arriver sur la piste sa marche pas :nanan:

Il était temps man félicitation !

Et les gars il a pas trouver quand sa marcher pas, vous croyer pas qu'il trouvera pas quand sa marche

c est sur sa va etre plus dur

C'est ce que je pense aussi :oups:

comme on dit qui vivra veras

t'en que sa marche laisse si sa revien tu verra bien

pas tellement d accord avec toi amco power :nanan:

wazaaaaaaaaaaaaaaaaa sa marche

le gexa enfin respire cette apres midi

apres avoir entierement rescotche le faisceau j ai remais le reservoir en place et yaaaaaaaa !!!!
quelle douce melodie

bref je pense avoir en meme temps identifie le problem qui serait un faux contact sur un des gros sucres qui est vers le radiateur j ai bien netoye et remonter et ma fois j espere que c est la bonne .
au final sa m aura coute 27 roro pour un relais de pompe qui au final n est meme pas grille ( sa m en fera un d avance )

alors mr ratus tu veux toujours acheter plus chere car je te le rappel tria a un gex de 2001 carte grise etc etc et il a eu les memes emmerdes
electrique que moi donc tu vois sa sert a rien de depenser plus si t as pas les moyens apres c est toi qui voit !


je voudrais remercier tout d abord :

mr tria qui ma bien aide sur ce coup (merci a toi prophete du ledenon);

mr redman pour m avoir soutenu moralement (meme s il ma donne des idees tordu comme bidon d essence ou dans une bennes etc etc )

mr skratt pour son reservoir et sa bonne humeur (a charge de revanche)

mr teter et son brother pour leurs conseils

mr akro moto qui m a tester la pompe gratuitement (c est rare de nos jours) d ailleurs vous pouvez vous rendre chez akro moto a aix en provence acceuil sympa et competences sont present

le chef d atelier de mega moto qui lui aussi m a donne de precieux conseils

et mr bleeding pour ses anti depresseur qui m ont permis de supporter tout sa :buzz:

voila j espere que ce sera le mot de la fin en ce qui me concerne
17 MARS me voilaaaaaaaaaaa

eh bin....c'est pas trop tôt.....champagne :anni:

dadi113 a écrit:

alors mr ratus tu veux toujours acheter plus chere car je te le rappel tria a un gex de 2001 carte grise etc etc et il a eu les memes emmerdes
electrique que moi

j'ai jamais U de pbml de pompes mon cheri !!!

tt ce que j'ai fait j'lai fait car je suis maniacoapprentimecano :p

non je n'est pas U de pbml majeur sur mon gex , a part
avoir changer les cables de valve secondaire, et l'axe de blocage de rapport !


sinon tt le reste C par ce que j'ai bien voulu le faire, sinon ça carmer tres bien sans ;) ;)

oui mr tria je savais plu exactement les pb que tu avais eu
bref t as un 2001 et t as eu des pb quand meme c etait juste pour repondre a mr ratus qui croit que t es moins emmerde avec une moto plus cheres

:doh: :doh:

dadi113 a écrit:

oui mr tria je savais plu exactement les pb que tu avais eu
bref t as un 2001 et t as eu des pb quand meme c etait juste pour repondre a mr ratus qui croit que t es moins emmerde avec une moto plus cheres

:doh: :doh:

les pbml que jai U sont des pbml "standar"

scamy c est quand tu veux pour le champomy :jump:

merci mr tic

dadi113 a écrit:

oui mr tria je savais plu exactement les pb que tu avais eu
bref t as un 2001 et t as eu des pb quand meme c etait juste pour repondre a mr ratus qui croit que t es moins emmerde avec une moto plus cheres

:doh: :doh:

NORMALEMENT C QUI DEVRAI SE PASSER SINON JVOI PA L INTERET D ACHETER UN PE PLUS CHER JSUI PAS CRESUS QD M
APRES FO VOIR ACHETER UNE MOTO AVEC CT ET TT. L ASSURER COM SA SI CHUTE REMBOURSE OU PT CONSTAT ..... PAS BIEN
OU ALORS SS ASSURANCE ET CT, ET LA SI CHUTE C TOUT DS LE C.. :pasdebol:
C UN CHOIS FAIRE QUI EST DURE

dadi tu veux nous saoulé aux champomy :canon:
tu va avoir du mal :blbl: