kawa,gros soucis avec la new 10??

lasticot a écrit:

serait-ce un retour de manivelle pour le soleil levant en faveur des européens?

Ben justement: apparemment les nouvelles Kawa vont démarrer à la manivelle!!

Way, ils ont enlevé le démarreur pour gagner du poids. Ils ont quand même prévu le kick en option

En tous cas, c'est sur que les Européens doivent bien rigoler ... Jusqu'à ce qu'elle sorte vraiment!

·Flo· a écrit:

Way, ils ont enlevé le démarreur pour gagner du poids. Ils ont quand même prévu le kick en option

En tous cas, c'est sur que les Européens doivent bien rigoler ... Jusqu'à ce qu'elle sorte vraiment!

Je ne suis pas sûr qu'Aprilia ait beaucoup rigolé quant il a fallu changer tous les moteurs des RSV en garantie

J'adore ce passage:
Pourquoi ne pas avoir équipé la nouvelle ZX-10R d’un shifter ?
Nous y avons pensé, mais il subsiste encore quelques problèmes de fiabilité, selon nos tests très sélectifs, pour la production de masse d’un tel dispositif. Pour nous autres Japonais, la qualité et la durabilité sont primordiaux. Cet équipement est toutefois disponible au sein du kit performance.


Moi aussi je me marre sur ma s1000rr et même quand elle sera sortie, un jour...

Ouais enfin t'es pour ainsi dire tombé amoureux lorsque tu l'as essayé, et t'as quand même attendu un an histoire d'être sûr de la fiabilité pour passer le pas!

Pfff sacré coup pour kawa :(

·Flo· a écrit:

Ouais enfin t'es pour ainsi dire tombé amoureux lorsque tu l'as essayé, et t'as quand même attendu un an histoire d'être sûr de la fiabilité pour passer le pas!

Oui c'est ça, amoureux mais pas fou lol

bein c'est un vrai amoureux de la moto kif, bravo !!!!!

moi par contre leur histoire ne me choque pas. Je vois la sécurité avant tout. Qui peut se vanter de ne jamais avoir fait d'erreur dans un boulot où il a mis tout son coeur ????? personne n'est parfait... même les ingénieurs kawa, et moi je leur tire mon chapeau. c'est cool qu'ils continuent d'essayer de nous pondre des breles qui déchirent !!!!!

y a des constructeurs moto bien mieux placé sur le marché de la sportive de compet et qui se la coule douce sur un modèle 2009... et pourtant j'adore yam.

alors tant pis pour les 12 qui se font racheter leur brele (je leur souhaite beaucoup de patiente) mais la sécu passe avant tout.

Pour info, quand je suis entré chez BMW, arrivait la K1200S, au final, la brele a étée commercialisée avec 5 mois de retard pour cause de defaut de fiabilité des linguets ( fabriqués en sous traitance ) les motos sont arrivées en concession en Octobre 2004, nous avions interdiction formelle de les demarrer, et les avons retournées en Allemagne et recuperées en Fevrier 2005 ..

A l'epoque, tout le monde raillait BMW et son image de marque fiable ..

C'est un peu dommage de taper sur la gueule du constructeur je trouve ..

Tu ne pense pas qu'il valait mieux annoncer Mars 2010 pour la sortie et évité un tel bordel en faisant les test de sortie de chaine AVANT de les livrer ?

Clair que raler n'y changera rien, clair aussi que c'est bien qu'ils reparent leur erreure, le soucis au final c'est que l'on vois les limites de la course a la rentabilité !

Baisse des couts donc, des essais, des temp entre sortie de chaine et livraison, de la qualité...

le constructeur lui gagne plus d'argent

le client paye plus cher ( 16000e !!!!!!! ) et en plus subit les erreures alors que la moto coute moin chere a fabriquer !


Alors je le repete peux importe qui fait cette erreure ! suz, yam etc... ça n'est pas normal que le client ( qui je le repète a lacher 16000e, bon moin au etat unis mais c'est pareil au final ) en subisse les conséquences de manières aussi rude !!

On s'en fout de comment il gere l'après coup ! c'est fait c'est fait et c'est nul pour tout le monde !! le client, l'image de la marque et les revendeurs de la marque !

Je ne sais pas pourquoi Kawa a racheté les motos à ses premiers clients... mais entre lancer la vente d'un modèle dont un défaut a été décellé, et tout reprendre en SAV et non pas en usine directement, je pense que ca aurait couté cher à Kawa !

Ne pas oublier que l'on parle uniquement de 12 modèles...

Alors patientons, peut être que le problème n'était pas grave quant à la conception propre de la moto, mais demandait de nombreuses heures de SAV ? Après si c'est un problème de pression d'huile et que les carters moteur doivent être revus... ca va prendre quelques mois.

Bref, patientons, et bravo à Kawa pour ne pas mettre en vente une moto dont la fiabilité n'est pas complètement démontrée.

Je rejoins un peu Kyf sur le sujet

Une usine qui met en vente un produit se doit de faire en sorte qu'il soit le plus abouti possible.
Qu'il rachète le brelon au bout de 2 semaines, ça le fait moyen (même pour 12 motos) ...
Et surtout quand ils disent, on sort l'arme anti BM, tu t'attend à du lourd . . .
Il y a 300 ingénieurs qui ont bossé dessus. Il n'y a pas d'erreur possible.

C'est pas un mec qui bricole un truc dans son garage, là, l'erreur est possible.

Un rappel, c'est fait pour effectuer une correction "minime" dans le souci de garantir une fiabilité maximale au client.
Et l'histoire des cadres de Gex, un rappel de nombreuses années après, c'est un gage de respect de l'usine pour ses clients . . .

Et à mon avis, ce n'est pas un pb de pression d'huile, ils vont noyer le poisson pour qu'on ne sache jamais.

Mimil121 a écrit:

Je rejoins un peu Kyf sur le sujet

Une usine qui met en vente un produit se doit de faire en sorte qu'il soit le plus abouti possible.
Qu'il rachète le brelon au bout de 2 semaines, ça le fait moyen (même pour 12 motos) ...
Et surtout quand ils disent, on sort l'arme anti BM, tu t'attend à du lourd . . .
Il y a 300 ingénieurs qui ont bossé dessus. Il n'y a pas d'erreur possible.

C'est pas un mec qui bricole un truc dans son garage, là, l'erreur est possible.

Un rappel, c'est fait pour effectuer une correction "minime" dans le souci de garantir une fiabilité maximale au client.
Et l'histoire des cadres de Gex, un rappel de nombreuses années après, c'est un gage de respect de l'usine pour ses clients . . .

Et à mon avis, ce n'est pas un pb de pression d'huile, ils vont noyer le poisson pour qu'on ne sache jamais.

Entièrement d'accord avec toi Mimil

apparement changement des carter moteur

Ils ont mis les moteurs 2009 par erreur

kyf#13 a écrit:

apparement changement des carter moteur

un ingé qui bossait chez MZ en moto2 m'a dit avoir entendu parler de distribution merdique à voir....

mdr !
12 motos , juste 12 moto !!
ça ce trouve c'est un truc débile du genre les 300 premeires motos sortie de chaines on un probleme de serrage moteur ou de culasse a cause d'un probleme de reglage de la chaine ou une petite merde de rien du tout que la premiere seire sortie de chaine !!


au u.s ils font pas de rappel pur 12 motos , sinon il risque d'être poursuivit pour des raisons a la cons et de devoir payer un dédommagement (et oui les states c'est les rois des proces !!) donc RACHAT comme ça pas d'emmerde !!!

Mimil121 a écrit:

Ils ont mis les moteurs 2009 par erreur

J'ose pas imaginer l'avenir professionel du gars (directeur de projet) qui a du dire au comité de direction de kawasaki qu'il "fallait racheter aux clients les premières motos qui ont été vendues...il y a un problème .... et que ça va se savoir..."

A mon avis il y a du y avoir des grincements de dents....

pills a écrit:

mdr !
12 motos , juste 12 moto !!
ça ce trouve c'est un truc débile du genre les 300 premeires motos sortie de chaines on un probleme de serrage moteur ou de culasse a cause d'un probleme de reglage de la chaine ou une petite merde de rien du tout que la premiere seire sortie de chaine !!


au u.s ils font pas de rappel pur 12 motos , sinon il risque d'être poursuivit pour des raisons a la cons et de devoir payer un dédommagement (et oui les states c'est les rois des proces !!) donc RACHAT comme ça pas d'emmerde !!!

sur les 12 il y en aura bien un qui va leur faire un proces pour enlevement et sequestration de ca machine ou préjudice affectif

beh quoi c est us non mdr

heureusement ducati soit fiable !! lol

Si c'était juste un pb de serrage

1 ça aurait pu être régler en concession

2 Ils ne repousserait pas la date de sortie à une date "non communiquée" lol

Lu dans MJ d'hier :


"....des faiblesses sur les pièces mobiles du haut moteur auraient été détectées sur quelques modèles lors de la présentation presse.... un journaliste de motociclismo avait d'ailleurs connu une casse moteur....sur le sol ricain , un préparateur spécialiste de la marque remarquait après rodage et ouverture du moteur un problème sur la qualité de l'alliage utilisé ....il n'en a pas fallu plus à kawa pour agir par prévention , même si les tests de certains teams superstock se déroulaient normalement ....kawa france qui annonçait la publication d'un communiqué officiel "

A suivre ....

Il n'y a pas de quoi se prendre le cigare :
a tous les coup une pièce sur la machine de série est fabriquée différemment par rapport aux proto, ou par un sous traitant qui fabrique ça d'une autre façon avec des spec un peu différentes.

BMW avait exactement la meme chose en 2000 avec le serie 7. Rachat et tout le toutim.
Pas de quoi se prendre la tête !
Ca sortira quand se sera prêt !

le phénix a écrit:

Les nipons ont vraiment intêret à se réveiller...parce que entre le R1 qui chauffe, le gex qui freine pas, la honda qu'on peut pas débrider, et la kawa...qu'on ne peut pas avoir....faut avoir le moral

on a qu'à fabriquer notre propre moto ?!

TOTO #71 a écrit:

le phénix a écrit:

C'est vrai que c'est très con pour kawa....parce que question fiche technique...ils avaient fait fort.

BMW doit bien rigoler...

Les nipons ont vraiment intêret à se réveiller...parce que entre le R1 qui chauffe, le gex qui freine pas, la honda qu'on peut pas débrider, et la kawa...qu'on ne peut pas avoir....faut avoir le moral

+1 et c'est pas faux , finalement quand je vois ça je suis pas mécontent de rester en SV !

+1 aussi, je garde ma petite SV !!!

https://www.motopiste.net/t35454p15-zx10-r-2011