Promosport catégorie amateur

ils doivent avoir tellement de mail et coup de tel qu'il n'y a plus qu'a attendre....

1 er !! j'ai reçu la convocation pour le stage au Mans début mars . Il est obligatoire ce stage pour faire la coupe ? c'est encore 260 balles c'est loin de chez moi et c'est en semaine .......

Je ne pense pas qu'il soit obligatoire !

hagaryo a écrit:

1 er !! j'ai reçu la convocation pour le stage au Mans début mars . Il est obligatoire ce stage pour faire la coupe ? c'est encore 260 balles c'est loin de chez moi et c'est en semaine .......

moi aussi pour le stage mais par contre je n'ai pas recu la "reponse" concernant le championnat amateur;

j'hesite a leur renvoyer un mail mais j'attends de voir si tout le monde le recoit aussi (reponse +/- automatique) et je crois que j'aviserai

Je viens de recevoir aussi le mail pour le stage.

[quote="fredouille"]

hagaryo a écrit:

moi aussi pour le stage mais par contre je n'ai pas recu la "reponse" concernant le championnat amateur;

j'hesite a leur renvoyer un mail mais j'attends de voir si tout le monde le recoit aussi (reponse +/- automatique) et je crois que j'aviserai

Idem... :?

fuque, toujours aucune réponse moi :'(

Et ben ca va être un beau merdier..... dans les paddocks;une douche pour 150,timing impossible a respecter, niveau entre débutants pas vraiment égaux Il y a quelques années la FFM avait pondue une règle suite a un double accident mortel a LEDENON et maintenant ils mélangent tout le monde ;quand on voie les différences de Chronos.....ca fait peur!.
et tout ca pour piquer la clientèle a des promoteurs 'privés'

Ben je vois pas pourquoi y aurait plus de risque avec la FFM qu'avec O3Z par exemple .
ET au vu des chrono du Promosport "normal" y a aussi d'énormes différences de chrono entre les bons et les autres .
Perso quand je vois que pour l'O3Z , si tu fais pas 3 courses dans l'année , t'as quasi aucune chance de faire une rookie car ils ont un nombre de demande énormes , ben je suis content qu'une autre possibilité s'offre pour se faire plaisir .
De plus , le Promosport , c'est 3 escales dans le sud à coté de chez moi , tout benef pour économiser les déplacements ( J'pense que les nordistes eux penseront l'inverse )

j'ai eu ca ce matin


http://extra.ffmoto.org/mailing/stage_promo_2011.pdf

Azkilar a écrit:

Ben je vois pas pourquoi y aurait plus de risque avec la FFM qu'avec O3Z par exemple .
ET au vu des chrono du Promosport "normal" y a aussi d'énormes différences de chrono entre les bons et les autres .
Perso quand je vois que pour l'O3Z , si tu fais pas 3 courses dans l'année , t'as quasi aucune chance de faire une rookie car ils ont un nombre de demande énormes , ben je suis content qu'une autre possibilité s'offre pour se faire plaisir .
De plus , le Promosport , c'est 3 escales dans le sud à coté de chez moi , tout benef pour économiser les déplacements ( J'pense que les nordistes eux penseront l'inverse )

d'accord avec Az. L'o3z est overbookée et puis y a pas magny cours au programme o3z

Reçu aussi le mail pour le stage !

fane1773 a écrit:

Azkilar a écrit:

Ben je vois pas pourquoi y aurait plus de risque avec la FFM qu'avec O3Z par exemple .
ET au vu des chrono du Promosport "normal" y a aussi d'énormes différences de chrono entre les bons et les autres .
Perso quand je vois que pour l'O3Z , si tu fais pas 3 courses dans l'année , t'as quasi aucune chance de faire une rookie car ils ont un nombre de demande énormes , ben je suis content qu'une autre possibilité s'offre pour se faire plaisir .
De plus , le Promosport , c'est 3 escales dans le sud à coté de chez moi , tout benef pour économiser les déplacements ( J'pense que les nordistes eux penseront l'inverse )

d'accord avec Az. L'o3z est overbookée et puis y a pas magny cours au programme o3z

je vais etre chi... mais je ne suis pas d'accord, car au contraire chez O3Z tu est classé en fonction de ton niveau au éssai libre (ils demande un chrono de réf lors de l'inscription) et en course vu qu'il y a plusieurs courses, là aussi tu est dans la 'classe' de ton niveau (finale A/B OU C).

seul les essais chrono sont 'mélangé' et effectivement il peu y avoir de grosse dif de niveaux.

perso je reste en O3Z pour cette année encore

Je viens enfin de recevoir un email de Mr Roland Bernard pour me confirmer que je vais recevoir à partir du 15 décembre un dossier

BOMBEIROS a écrit:

Je viens enfin de recevoir un email de Mr Roland Bernard pour me confirmer que je vais recevoir à partir du 15 décembre un dossier

+1

ah bah j'suis content tiens ...

Citation :

Madame, Monsieur,



Avant tout merci de l’intérêt que vous portez à cette nouvelle formule.

Je suis en mesure de vous annoncer que vous recevrez au environ du 15 décembre le dossier complet. Ainsi que le moyen de pouvoir vous engagez dans cette nouvelle catégorie.

Nous sommes sur un format de licence NET avec licence une manifestation par épreuve ou a minima une licence NCB.

Les machines seront de 600cc à 1000cc avec un millésime à partir de 2000. Elles devront avoir une carte grise.

L’utilisation des pneus de marque DUNLOP de modèle D211GP ou pluies obligatoirement de marque DUNLOP.



Je vous joins également le bulletin d’inscription au stage de préparation à la saison sportive sur le circuit Bugatti les 3 et 4 mars 2011.



Bien Sportivement.

Fuollig a écrit:

ah bah j'suis content tiens ...

Citation :

Madame, Monsieur,



Avant tout merci de l’intérêt que vous portez à cette nouvelle formule.

Je suis en mesure de vous annoncer que vous recevrez au environ du 15 décembre le dossier complet. Ainsi que le moyen de pouvoir vous engagez dans cette nouvelle catégorie.

Nous sommes sur un format de licence NET avec licence une manifestation par épreuve ou a minima une licence NCB.

Les machines seront de 600cc à 1000cc avec un millésime à partir de 2000. Elles devront avoir une carte grise.

L’utilisation des pneus de marque DUNLOP de modèle D211GP ou pluies obligatoirement de marque DUNLOP.



Je vous joins également le bulletin d’inscription au stage de préparation à la saison sportive sur le circuit Bugatti les 3 et 4 mars 2011.



Bien Sportivement.

C'est exactement la même chose que j'ai reçu

Ben c'est génial ... tout ceux qui ont une moto en RSV ... dans le luc !

dans le cul lulue !!!

recu aussi !!!

Azkilar a écrit:

Ben je vois pas pourquoi y aurait plus de risque avec la FFM qu'avec O3Z par exemple .
ET au vu des chrono du Promosport "normal" y a aussi d'énormes différences de chrono entre les bons et les autres .

Car comme dit plus haut en o3z tu es classé suivant ton niveau finale A, B, ou C (voir D)


Il n'y a pas beaucoup d'écart en promosport, les mecs au dessus de 1'33 à ledenon se comptent sur les doigts d'une main.

De plus en promosport, les drapeaux noir sont de sorti pour les concurents qui prennent un tour...
Si ca se fait en promotion, ca va etre marrant de voir des mecs venus pour se faire plaisir sur une course ne pas la finir...
Par contre ça sera bien moins marrant, s'ils ne mettent pas les drapeaux noirs, lorsque des mecs lancés comme des balles, vont revenir sur les poireaux de fond de grille...

Ayez mail reçu!
Pour l'o3z le seul probléme c'est que si tu fait pas tous le championnat ta guére de chance de pouvoir faire une ou deux course, c'est dommage mais bon

les gars...pensez à passer le CASM...meme pour 1 course...ça peut vous éviter de faire n'importe quoi lors de votre course..surtout en débutant...

Silver

silver-r1 a écrit:

les gars...pensez à passer le CASM...meme pour 1 course...ça peut vous éviter de faire n'importe quoi lors de votre course..surtout en débutant...

Silver

??? explique

je pense même que se sera obligatoire...pour un nouveau licencié

arnaudboub a écrit:

je pense même que se sera obligatoire...pour un nouveau licencié

Mais ça l'est déjà en cas de compète !

tu penses que la fédé va me demander de passer le CASM alors que je suis en NET depuis 3-4 ans ?

Je passe le mien dimanche matin.....
8 h du mat et 50 euros!

Youpi

j'attends d'avoir le dossier du 15.12....

arnaudboub a écrit:

tu penses que la fédé va me demander de passer le CASM alors que je suis en NET depuis 3-4 ans ?

Mais alors ça c'est pas leur problème et franchement je vois pas pourquoi ils feraient des différences , je peux me tromper mais attend toi à devoir le passer !

Bon il parais que c'est pas grand chose , mais perso je l'ai pas et j'espère ne pas devoir le passer , cela me ferais chier de perdre du temps !

Reçu le mail aussi aujourd'hui, vivement le 15 ;)

Mail reçu
J'ai passé le casm , parce que l'année derniere il demandait 5 ans de NET pour valider une NCB sans CASM
Ca m'a pris 1 heure à tout casser , avec un gars super sympa , et 47 euros si je me trompe pas
J'ai eu la chance d'être seul faut dire , parce que comme j'ai le permis , il m'a evité de me taper une journée avec ceux qui le passent et font aussi la pratique .

Pour ceux qui sont intéressé pour passer le casm, sachez qu'il faut au minimum etre dix, trouver une salle et la ffm se déplace pour vous le faire passer!
Sinon il faut attendre les dates de votre ligue!

arnaudboub a écrit:

tu penses que la fédé va me demander de passer le CASM alors que je suis en NET depuis 3-4 ans ?

A priori oui, maintenant il le faut pour avoir une licence compétition, donc même si tu avais la NET, pas sur qu'il en tiennent compte.

Ou alors faut une licence à la journée, il me semble que là c'est pas obligatoire d'avoir le CASM.

Perso quand je vois le peu de connaissance des drapeaux de certains étant pourtant en expert sur les roulage, je pense que c'est justifié, surtout vu le peu de temps que ça prends (maxi une demi journée), mais ça c'est une autre histoire...

Ca dépends des gars qui te le font passer
J'etais seul , il m'a fait venir entre midi et deux , et zou , c'etait fait

Le CASM, c'est du niveau 10 ans vu qu'à la base c'est fait pour les minots qui font du cross

Reçu aussi le mail de la fédé

et bie je vais attendre le mail du 15 !

Recu le mail aujourd'hui le meme que tout le monde hate de voir le reste le 15 pour savoir un peu plus et ce que je fais

Quelqu'un a deja pris un licence NCB a la journée comment ca ce passe

Autant prendre la NCB à l'année
NCB à l'année : 145 euros
NET à l'année : 100-110 euros + Casm 45 euros environ , la NCB à la journée , c'est une 50 ene d'euros

Calcul simple , tu fais 1 courses , tu peux te permettre de rester en NET + lience à la journée , apres autant prendre une NCB directement

Ouais par contre si tu veux prendre une NCB direct faut aussi passer le casm ! ;)

56€ la licence 1 manifestation.

Citation :

Ben je vois pas pourquoi y aurait plus de risque avec la FFM qu'avec O3Z par exemple .
ET au vu des chrono du Promosport "normal" y a aussi d'énormes différences de chrono entre les bons et les autres .
Perso quand je vois que pour l'O3Z , si tu fais pas 3 courses dans l'année , t'as quasi aucune chance de faire une rookie car ils ont un nombre de demande énormes , ben je suis content qu'une autre possibilité s'offre pour se faire plaisir .
De plus , le Promosport , c'est 3 escales dans le sud à coté de chez moi , tout benef pour économiser les déplacements ( J'pense que les nordistes eux penseront l'inverse )

pour moi débutant et...........600 ou 1000 ca va pas trop ensemble,au vu des chronos il faut mieux rester humble et débuter avec un 500 cb.
En PROMOSPORT les differences entre chronos ne sont pas si importantes ....sinon DRAPEAU NOIR.
Lors des roulages des gars(beaucoup) s'annoncant comme 'pilote' roulant avec des 600 ou 1000 over boosté se font mettre 5 s mini par des motos de 60 chvx!! ils se font plus peur que réellement plaisir! en paquet du départ ca va donner quoi!!!!
Infrastructure des circuits n'est pas faite pour recevoir autant de monde sur une épreuve!!!
toilettes douches prises dans le paddocks etc ....mais ca les OFFICIELS DE LA FFM s'en branlent ils couchent a l'hôtel avec L'ARGENT de nos licences.

Hâte de recevoir le règlement !!! :D

pour voir tout ce qu'il y aura à faire comme modif'...

MONOBIKE 63 a écrit:

Citation :

Ben je vois pas pourquoi y aurait plus de risque avec la FFM qu'avec O3Z par exemple .
ET au vu des chrono du Promosport "normal" y a aussi d'énormes différences de chrono entre les bons et les autres .
Perso quand je vois que pour l'O3Z , si tu fais pas 3 courses dans l'année , t'as quasi aucune chance de faire une rookie car ils ont un nombre de demande énormes , ben je suis content qu'une autre possibilité s'offre pour se faire plaisir .
De plus , le Promosport , c'est 3 escales dans le sud à coté de chez moi , tout benef pour économiser les déplacements ( J'pense que les nordistes eux penseront l'inverse )

pour moi débutant et...........600 ou 1000 ca va pas trop ensemble,au vu des chronos il faut mieux rester humble et débuter avec un 500 cb.
En PROMOSPORT les differences entre chronos ne sont pas si importantes ....sinon DRAPEAU NOIR.
Lors des roulages des gars(beaucoup) s'annoncant comme 'pilote' roulant avec des 600 ou 1000 over boosté se font mettre 5 s mini par des motos de 60 chvx!! ils se font plus peur que réellement plaisir! en paquet du départ ca va donner quoi!!!!
Infrastructure des circuits n'est pas faite pour recevoir autant de monde sur une épreuve!!!
toilettes douches prises dans le paddocks etc ....mais ca les OFFICIELS DE LA FFM s'en branlent ils couchent a l'hôtel avec L'ARGENT de nos licences.

Quand on parle de débutant , on parle de débutant en compétition .
Ben quand je vois des chrono en 1.42 en Promosport à Ledenon , excuse moi , mais doit y avoir un paquet de drapeau noir , parce que c'est quand même pas tres rapide , et que les meilleurs doivent être sous les 30 , soit plus de 10 sec de différence . Apres , les infos annoncés de chrono mini sont peut être érronées , mais j'en doute .
L'O3Z regroupe aussi un tres grand nombre de pilote , et ça se fait , on est pas là pour passer un w-e 4 étoiles , l'important étant de se faire plaisir et de rentrer avec la banane à la maison apres

puree 1.42 a ledenon en promosport , je croyais qu il fallait un niveau minimum pour etre en promo tu as trouver ou les chronos.

ledenon en 1000 ca serait plutot dans les 1'30 pour une finale A

Non car les derniers qualifié en 600 sont en 30 ( quand j'y étais vers le années 2003/2004) alors en 1000 cela dois être en 26 !

Faut pas abuser, 1'42 en promo!! sur le mouillé !!

Les premiers sont en 26, les derniers en 33.
Après il y en a toujours un ou deux qui vont rouler en 35/38, c'est tout.

Faut que ça reste des courses d'amateurs ET de débutants. perso, j'ai roulé deux fois à Lédenon après une année de piste. J'y ai roulé en 1'44, ce qui n'a rien d'exceptionnel je vous l'accorde, mais si je peux me faire plaisir et m'aligner au départ d'une course, je le ferai même si je dois prendre un tour.
Même avec un différentiel de temps, je vois pas le problème. C'est au pilote le plus rapide de s'adapter. On le fait tous plus ou moins dans nos roulages libres. On double des mecs, des mecs nous mettent une valise, mais on s'en fout, on roule...
Je suis trop vieux pour être champion du monde motogp de toutes façons

Carpe diem