Perte de l'arriere

Eh bien voila , 5eme roulage au ecuyers de l'année et avant dernière sessions de la journée
on attaque un peu ( a mon niveaux bien sur , je roulais en 2.04 au tour d'avant ) et la juste avant la parabolique , dans l'épingle , je perd l'arrière
dernière sessions , même envie d'attaquer , même épingle je reperd l'arrière


Bon , je sais que c'est ma première année mais pas trop compris pourquoi je me suis pris deux pelles au même endroit , je roule avec un FZ6 et j'ai remonté mes commandes de 2.5 cm
mes pneu sont des diablo supercorsa sc2 avant et arrière
je ne pense pas que c'est a la réaccélération que j'ai perdus l'arrière mais est ce que trop d'angle peut faire perdre l'arrière ou dans qu'elle cas l'arriere se derobe ??? car je suis tombé comme un c*n sans comprendre
merci d'éclairer ma lanterne

Ben à vrai dire, y faudrait un peu plus de détails pour se faire une idée, toujours est-il que pour faire partir soudainement des diablo à bonne température avec un FZ6, il en faut quand-meme.
Peut-etre une trace de gras.....,ou une épingle passée trop lentement avec une accèl trop brutale pleine angle...

Sa serai pas à cause de l'énorme raccord, si tu passe dessus biensur?

Quelle pression ?

La moto ne touchais pas ? (repose pied,bequille...) Pas trop de pression sur le slider ?

La piste était propre ?

C'est vrai que ce raccord je l'ai bien vus pendant les tours de chauffe mais après arrivé dans l'épingle vus que je regardais ma sortie , je ne sais pas si je suis passer dessus
tu pense que juste le fait de passer sur ce raccord peut te faire tomber ???

le phénix a écrit:

Quelle pression ?

La moto ne touchais pas ? (repose pied,bequille...) Pas trop de pression sur le slider ?

La piste était propre ?

Pression , a peine 1.9 a l'arrière
les reposes pieds sont remonté de 2.5 cm par rapport a l'origine mais arrive a toucher encore
et pour les sliders ( en bois ) j'essaye de ne pas mettre de pression desus

Vérifis tu ta pression à chaud??

Je me suis fait couilloner comme ca à magny cours sur une réaccél.

tu entend un peu tout sur les pression
tu peut les prendre a chaud ???
moi on m'a dis a froid et environ 1.9 arrière et 2.1 avant

Quand tu t'es pris une pelle ....le repose pied touchait ?

C'est des fixes ou des repliables ?

le phénix a écrit:

Quand tu t'es pris une pelle ....le repose pied touchait ?

C'est des fixes ou des repliables ?

ca a été trop vite pour que je m'en aperçoive
mais c'est des repliables

ça me l'a fait une fois,pour moi c'est simple,plus je roulais ,plus j'étais en confiance,plus je mettais les gaz trop tôt,résultat en dernière je mettais plein gaz avant le point de corde,sans même m'en rendre compte.
résultat ,la grosse chute !!!
donc tu as surement fait comme moi,gaz trop fort en pleine charge,comme tu le dit tu roulais de mieux en mieux.
parce que pour les pressions tu aurais glisser dès le début,les amortos pareil ça te le ferais à chaque fois,

plutot d"accord avec "superman", je pense que c'est plus lié à une erreur de pilotage (excès de confiance) qu'à un problème technique. sino tu l'aurais ressenti dès le début.

C'est vrai que j'avais super confiance et que j'etait ( pour moi ) dans le rythme ( peut etre un peu trop )

Accélération trop tôt ou trop fort

Citation :

Accélération trop tôt ou trop fort

C est fort possible j ai eu le meme soucis que toi au Luc,à 10 minutes de la fin de la journée les chronos tombent encore.
Je remets trop tot sur l angle et trop fort et je me colle un volume dans le virage AGS
Après ya la solution revetement/huile sur la piste