probleme moteur sur r6

j ai un r6 de 99 ; mon moteur c est bloquer (par quelques choses et non pas serrée ) est ce deja arrivé a quelqu un et quel sont les defauts de ces becanes . merci

ressort des soupapes qui cassés, j'ai vu quelques cas ou les soupapes ont touchées les pistons, ça tournait libre mais plus de compression puisque soupapes tordus.

cas assez frequent sur les R6 1ere generation

mon moteur a 28000 km dons 1200kms de piste c est pas enorme . merci pour l info a plus

mon moteur de R6 99 avait 12 000km dont 500 de piste quand il a cassé ... :(

c'est des moteurs fragiles

c bien dommage c une bonne moto , j en ete content .

Les moteurs 99-00 sont fragiles des cylindres. Si tu dois racheter un moteur assure toi qu'il soit bien de 2001 mini !

ok ! mais pour l instant je ne sais pas si je la remonte. je cherche juste des info parce qu elle na pas que ca . le moteur c est bloquer au ledenon et elle a recu .merci pour ces infos

slt ça mai arriver une soupape decendu sur le piston , il son trop fragile si tu peux change de moto caio

quand j'ai perdu un siege de soupape sur ma hornet, le mécano avait démonté toute les bougies mis le point mort. le moteur tournait de 90° max, ce qui synonyme de soupape plié ou pire.

moi , aussi je pense a une soupape car le moteur ne fait pas un tour complet . je pense changer de moto (perdu confiance et ca fait mal aux os , le bitume c dure ) mais j ouvrirai le moulin . a la fois si je sais ou chercher c mieux , la mecanique moto c plutot complex . maintenant sur type de brele ce tourner pour avoir du fiable ? (enfin eviter un max ce genre d aventure )

les r6 d'apres son fiable si tu veux a toi de voir

le probleme c quelles sont pas donner , elles tiennent bien la cotes. fo chercher et sa me saoul . d abord j me remet de mes blessures et on verra . mes merci pour l info car franchement j aime bien ces r6

Le pb de ces r6 étaient aux cylindres 2 et 3 qui chauffent + et ils s'ovalisaient d'après ce que j'ai entendu.
Du coup j'avais un 2005, une saison complete et aucun soucis

mat attack a écrit:

Le pb de ces r6 étaient aux cylindres 2 et 3 qui chauffent + et ils s'ovalisaient d'après ce que j'ai entendu.
Du coup j'avais un 2005, une saison complete et aucun soucis

Plutôt le cylindre numéro 4 qui se fent.
Enfin je peux me tromper

enfin c'est le traitement des cylindre de la 99 changé dès 2000 !!!

de toute façon , j m en sortirai mieux en changant le moteur mais c introuvable .

Bonjour, j'ai un r6 2000 et le cylindre c'est fendu, c'est un problème de traittement de surface qui est à l'origine, le cas est avéré également sur les 2001. La solution est d'adapter un bas moteur de fz6 qui est identique à celui du r6 et dont le dfaut à été corriger, tu remet la culasse du r6, le tendeur et la chaine de distri ainsi que le doigt d'allumage, voila pour le problème de bas moteur, maintenant pour une soupape il y a des culasse de r6 à des prix raisonnable il me semble.
Pour le problème de fissure, les symptome sont : le moteur tourne sur 3 cylindres, grosse fumée qui sort de pot et sa sent l'essence dans ton carter d'huile mais pas de blocage de la roue.

salut,je te remerci pour ces info on voit que tu metrise le sujet .ilne me reste plus qu a ouvrir le moteur .pour le bloc du fz6 quelle annee preconise tu ?

maxou143 a écrit:

Bonjour, j'ai un r6 2000 et le cylindre c'est fendu, c'est un problème de traittement de surface qui est à l'origine, le cas est avéré également sur les 2001. La solution est d'adapter un bas moteur de fz6 qui est identique à celui du r6 et dont le dfaut à été corriger, tu remet la culasse du r6, le tendeur et la chaine de distri ainsi que le doigt d'allumage, voila pour le problème de bas moteur, maintenant pour une soupape il y a des culasse de r6 à des prix raisonnable il me semble.
Pour le problème de fissure, les symptome sont : le moteur tourne sur 3 cylindres, grosse fumée qui sort de pot et sa sent l'essence dans ton carter d'huile mais pas de blocage de la roue.

t'as pas de bol !!
ma femme roulait (sur piste) avec un r6 2000 32000 km (que je prenais souvent) et pas le moindre soucis !
tu es sur que tu t'es pas fais refourguer un 99 immatriculé en 2000 ?

non c'est bien un 2000, mais le mien a 65000 km, sur le forum r6-family il y a des membre ayant un 2001 et ayant eu ce problème.
Pour le bas moteur de fz6 c'est de 2004 2005, pour moi ceux d'après doivent être les même aussi mais le moteur est noir.
L'avantage du bas moteur de fz6 c'est que le défaut y a été corrigé et surtout c'est beaucoup moin chère!
Il y a plusieur tuto sur le sujet dont un très bien sur le forum Z750.org
lien : http://www.z750.org/forum/showthread.php?t=61097[/url]

pareil mon ancien r6 de 2000 55 000 km et aucun souci avec juste l'entretien.

Bon courage a toi ce sont vraiment des becanes sympa