problème freinage

Salut a tous

j'ai un 750 gsxr et je viens de commencer la piste aujourd hui petit tour a carole pas forte chaleur apres un ou deux tour au freinage de golf j'ai eu comme une sensation de blocage avec un bruit dans le genre tac tac tac j'ai relaché et repris les freins mais je ne sais pas d'ou cela vient est ce normal ou alors j'ai un probleme ???

merci d'avance

C'est l'ABS qui s'est mis en marche

tu as quoi comme pneu ?

Je pense à un blocage de l'avant....power 2CT?

tac tac tac... c'est pas plutôt l'arrière ? La chaine du à un rétrogradage trop brutal ?

laisse moi deviné ca commence juste après le poteau des 100 à golf? et surtout quand tu es vraiment coté gauche.

Je sais je suis trop fort

Tu arrives en butée de fourche ou ta fourche est mal réglé (pour ce gros freinage avec un raccord) car il y a un bon raccord de bitume à cette endroit. plus tu passes coté gauche plus le raccord est important.

Si j'ai raison tu peux remettre 2 tours de précontrainte à ta fourche et faire un essai dans les même conditions ou lâcher légèrement le frein au passage du raccord.

justin a écrit:

laisse moi deviné ca commence juste après le poteau des 100 à golf? et surtout quand tu es vraiment coté gauche.

Je sais je suis trop fort

Tu arrives en butée de fourche ou ta fourche est mal réglé (pour ce gros freinage avec un raccord) car il y a un bon raccord de bitume à cette endroit. plus tu passes coté gauche plus le raccord est important.

Si j'ai raison tu peux remettre 2 tours de précontrainte à ta fourche et faire un essai dans les même conditions ou lâcher légèrement le frein au passage du raccord.

Justin t'es une bete !!!
Oui c'est sa je suis super a gauche je vais voir pour regler la fourche je suis en réglage origine et comme je suis un poid plume version quintal sa doit pas le faire lol
Bon bah reste plus qu'a

Merci les gars et pour les pneus supercorsa

c'est facile à regler et tu vera facilement si tu es bon ou pas.

Comme dit plus haut, serre de 2 tours la précontrainte des ressorts de fourches. Si c'est mieux, refait la meme chose, avec encore 2 tours en plus (+4 par rapport à l'origine) et pour valider tu refais un essai avec 2 tours en moins (+2 par rapport à l'origine)

C'est normal d'augmenter la précontrainte sur les circuits de freinage pour avoir plus de course avant d'arriver en butée, par contre la fourche aura moins de course morte donc plus de chance de partir en wheeling sortie de golf, hotel et surtout dans la descente aprés alpha.

Pour t'aider dans le ressenti/reglage, tu peux mettre un rislan sur un tube de fourche pour voir si tu arrives encore en butée de course

Oki merci j'vais voir sa !!!

pour rajouter je visse ou je devise ???

faut visser pour augmenter la précontrainte

Merki

alors tu as essayé les réglages?