problème de freinage !!!

Salut à tous,
Je me permet de vous demanderdes conseils ,car ma saison est en jeux...
J'ai acheté ma zx6r de 98 recement.

Voilà ma petite histoire, :flics:
Je me suis apperçu que le levier de frein avait un grand débattement, Je demande conseil a moto expert (qui s'est toujours occupé de lamécanique de mes motos), le mécano me conseil de changer le maître cylindre d'origine pou un PR 19 nissin à 199€ ! (ça fait déjà CH...!)
J'attends donc une semaine de recevoir mon maître cylindre et le fait changer par ce même mécano. Après la pose, le test du levier de frein n'est pas concluant voire même pire. (il touche la poignée de gaz) Un mécano me dit alors que ce sont mes étriers qui sont foutus (j'ai des tokico 6 pistons).
Que dois-je faire, en sachant que ma première piste est dimanche 9 mars et que le temps va me manquer.

Changer les étriers qui coûtent un prix fou ou lui rendre le maître cylindre ce qui veut dire que ma saison est foutu.
Que me conseillez-vous dans ce lapse de temps.

Fait une bonne purge!!!!!

avant de s attaquer aux etriers,

+1 refaire une bonne purge

et tes durites c est des origines ou de l avia ?

si c est de l orig vérifier aussi si elle gonfle pas

les plaquettes aussi souvent en fin de vie cela crée ce phénomene !


voir aussi si en purgent ton mécano a pas retourné les coupelles de MC....

et oui ca arrive aussi

La purge a seulement 2 heures.

Les durites, c'est de l'avia...

Les plaquettes sont en bon état.

Le coup de coupelles, je sais pas!

Merci

salut, j ai eu le meme probleme sur des etriers 6 pistons nissin,je l ai donner as un pote mecano qui l ai a reconditioner( ouvert en deux et changer tout les joints,etc;;;)et apres plus de soucis.bon courage

je pense a la meme chose que gexk3 démonter les étriers nettoyage et changer ce qui est pourri dedans

moi aussi j'ai eu le meme probleme que toi memes etriers sur 1 srad
j'ai demonter chaque etrier en 2 sorti tous les pistons et tous nettoyer et changer tous les joints 70€ pour les 2 si mes souvenirs sont bons
les joints etaient hs il etaient tous collant comme en decomposition et cramé par la chaleur
maintenant plus de problemes

Moi aussi j'ai le probléme là , sauf que je roule comme ça .
J'suis pas fou , en 2 sessons j'ai eu 0 probléme .
Apparament s'est un probléme qui touche surtout les kawa des années la et sur la miene tout à été refait à neuf ( rpl durite + maitre cylindre par un radiale en 19 , étrié refait chez kawa)
et toujours le même probléme .

J'ai chercher sur le net vu que moi aussi j'ai le bléme la et qu'hier ça ma vite enerver d'avoir le levier pratiquement sur la poigné .
Apparament le principal probléme vient des étriés qui se déforme ,les 6 pistons ne pousse pas les plaquette avec la même pression ... se qui les vrille.
Il est vrais qu'aprés une session au Mans ou à Carole le levier à une garde proche de la moitié de ça course total et qua chaque étriés une des deux plaquettes se décolle du disque comme si en roulant les pistons reculer .
Si on rajoute le probléme des vis qui sont pas asser rigide , les joint qui se gomme vite ... ça donne un frainage de merde !
Pas de panique , oui les tokico 6 pistons sont merdice et une fois tordue il sont mort mais j'ai aussi trouver la solution , les nissin 4 pistons que les zx9r et zx6r on reçu d'origine aprés les tokico ( 2000 si ma mémoire et bonne )
Je vous propose un lien trés instructife
http://zx6rteam.net/partie-cycle-f9/tuto-freinage-zx6r-98-02-t11684-15.htm