Mesure dureté sur Racetek stockés 2 ans

Je m'explique:

j'ai un collègue qui à chuté il y a 2 ans avec son gsxr suite à une fuite d'huile
moteur ,pas grand chose, mais suffisament pour que les projections sur le flan droit du pneu arrière lui fasse faire une super virgule et un bac a gravier, avec un peu de casse sur la meule.

Il vient de remettre en route sa moto ce mois ci, après 2 ans de repos forcé. (renovation de maison).
Il a donc remis les mêmes pneus en neufs av et arr.
Il lui reste donc un train de racetek ayant a peine 100 bornes, et il hésite à s'en resservir. Je précise que les pneus ont été nettoyés tt de suite après la chute, et stocké gonflé sur la moto dans un garage "tempéré" et dans le noir.

Travaillant dans une entreprise ou nous sommes en rapport avec des élastomères, je vais faire demain une mesure de dureté avec un duromètre entre le nouveau et l'ancien. On saura comme ça une fois pour toute si 2 ans de stockage font vraiment durcir les pneus.

Je vous tiendrais au courant du résultat.


Si le résultat est identique sur les 2, je serai tenté de lui racheter vu que les miens (race) commencent à arriver en fin de vie.
D'ailleurs, je n'ai pas de connaissances qui roulent avec ces pneus là.
C'est bien? à éviter?..

ca m interesse tes resultats!!

j ai roulé avec des d209 gp qui avaient roulés en 2008 le 16 a ales.. j ai bien pris le temps de les chauffer/ nettoyer et nickel..

On m'a dit ce WE que lors d'une longue mise au vert comme le pot de bt1 alors il suffisait de mettre du WD40 sur les pneus et lors de leur réutilisation 1 ou 2 ans après un coup d'acétone et c'est reparti (méthode valable uniquement avec de pneus avec pas beaucoup de roulafe of course).

Le WD 40 est lubrifiant, autant mettre de l'huile tout de suite!

par curiosité tes résultats m'interresse!!

Résultat du test:

* valeur de dureté sur ancien pneu av / ar: 51 / 53 shores
* valeur de dureté sur nouveau pneu av / ar: 51 / 51 shores
* valeur de dureté sur un pneu de mon vito pour comparaison: 72 shores

De plus d'apres mon collègue les anciens étaient des K1 / K2, alors que les nouveaux sont des K1/K1, (donc plus tendres si je me trompe pas) ce qui expliquerait la différence entre les 2 arr.

Donc je pense qu'on peut dire qu'un pneu bien stocké ne perd pas ses qualité de gomme (mais ceux là n'ont quasi jamais servi)


Je me tâte à lui reprendre pour monter sur le CBR. Au pire je ne lui pairai qu'après les avoir essayés, histoire de voir ce que ça donne.

Franchement, tu peux y aller! Par précaution prend le temps de bien les chauffer (avec chauffante c'est encore mieux, mais 2 ou 3 tours suffisent si pas de chauffante), et pas de probléme tu peux y aller.

Pour exemple j'ai rouler 2 journées l'année dernière avec des pirelli supercorsa pro de 2005 qui avait déjà 2 journées de roulage, et aucun soucis.

En + j'ai entendu que du bien de ces racetek!

Sans vouloir critiquer, vous vous prenez bien le chou pour pas grand chose, des pneus qui ont 2 ans quand même, c'est pas une barquette de fraises qu'on laisse trainer sur la table de la cuisine!
J'ai fini l'an passé un train de supercorsa de 2004, qui avaient donc 5 ans.
Tant que les pneus n'ont pas trainé par terre abandonnés au fond du jardin, y'a pas de problème.
franchement des pneus qui ont 2 ans, je me poserais même pas la question...
en tous cas si tu les trouve trop vieux, je te paie le port et je le mettrai dans la poubelle chez moi, si ça peut rendre service...

Mon collègue les a changé plus pour le "mental".

histoire de dire qu'il repart avec des gommes sures. Il voulait pas avoir un frein psychologique avec des "vieux pneus" avec lesquels il est tombé, et qui ont mangé un tout ptit peu d'huile.

mais ce changement était surement inutile. faut que je lui demande la date de fabrication, mais si je me souviens bien c'est de 2006.

maintenant je cherche plus des infos sur ces pneus, j'en ai jamais essayé.