pneu 180 ou 190

coucou
je voulais savoir la difference entre un pneu 180 ou 190
je sais que le 190 est plus large donc il permet de prendre une longue courbe avec une vitesse plus eleve mais a part ca et le prix ?
Je me pose la question car a ce que je vois sur le forum beaucoup roule en 190.
j'ai un 750 k7 donc que me conseillé vous pour mon futur achat? un 180 comme j'ai actuellement et qui me convient bien ou alors je prends un 190 pour encore plus exploité?

Reste en 180, en 190 la moto va être moins vive.

Quand quelque chose va bien...on ne change pas.

C'est quand on en ressent vraiment le besoin qu'il faut changer.

Reste en 180 il y en a bien assez. Et une jante en 5,5 c'est fait pour recevoir du 180....laisse les ingénieurs nippons t'aider ...

j'ai gouter au 190 bha moi je trouve cala excellant

pareil!! j'ai une r1 et je roulais en 180. jusqu'au jour ou j'ai testé du 190...et la révélation...
mm pas en rêve je retourne au 180!
je n'ai pas senti une si grosse différence à la mise sur l'angle, par contre à la réaccélération en sorti de courbe... laisse tomber la différence de grip!!
pourquoi nous on va vers du 180 alors que rien qu'en fsbk les 600 monte du 195 voir mm 200??...

je dirais :
parce qu'ils ont des sous ?
et sinon
parce que eux ... c est des pilotes :D

ror1 a écrit:

pareil!! j'ai une r1 et je roulais en 180. jusqu'au jour ou j'ai testé du 190...et la révélation...
mm pas en rêve je retourne au 180!
je n'ai pas senti une si grosse différence à la mise sur l'angle, par contre à la réaccélération en sorti de courbe... laisse tomber la différence de grip!!
pourquoi nous on va vers du 180 alors que rien qu'en fsbk les 600 monte du 195 voir mm 200??...

d'origine c'est du 190 sur le R1.

mouais....
je pense que ce qui est bon pour eux l'est pour nous... attention, ça veut pas dire que l'on va faire les mm chronos, mais ça va nous aider à nous améliorer ou au moins à être plus propre!!

jte rappelle que ta R1 est issue de machine de course donc faite pour les pilotes comme tu dis!

niveau soussous en supercorsa il y a 15 euro de différence... donc c'est pas la mer à boire!

qu'est ce qui est le plus interressant pour le chrono?? balancer plus vite ou pouvoir accélérer plus tôt et plus fort?? les deux tu me diras... mais on peut pas tt avoir!!

en tt cas, suis bien content d'être passé en 190

mamat a écrit:

ror1 a écrit:

pareil!! j'ai une r1 et je roulais en 180. jusqu'au jour ou j'ai testé du 190...et la révélation...
mm pas en rêve je retourne au 180!
je n'ai pas senti une si grosse différence à la mise sur l'angle, par contre à la réaccélération en sorti de courbe... laisse tomber la différence de grip!!
pourquoi nous on va vers du 180 alors que rien qu'en fsbk les 600 monte du 195 voir mm 200??...

d'origine c'est du 190 sur le R1.

oui carrement!! mais j'ai fais la connerie d'écouter ce que tt le monde disait... "mets du 180 tu vas rentrer plus fort" donc je ne l'avais pas encore essayé sur piste que j'avais monté un supercorsa en 180...

dans le mm genre de pas écouter les "dires"... conseil perso...
avant de balancer des tunes pas possible dans une ligne un PC qui vont faire gagner 5 ou 6 chevaux, faites préparer vos fouches et amorto... la c'est aussi la méga révélation!!

Si tu met un 180 sur une jante de 6 pouces (donc prévue pour du 190) tu vas applatir ton pneu...donc forcément moins de grippe sur l'angle.

Et pourtant quand je disais ça il a 5 ans on me croyait fou...et c'était la mode de baisser d'une taille pour gagner en maniabilité (mais j'ai toujours pas compris pourquoi on pouvait y gagner)

Maintenant c'est le contraire !!!!

En remettant du 190 tu reviens à l'origine, et à ce qui est conçu pour fonctionner....190/6pouces. Normal que ça te plaise...c'est étudier pour bien fonctionner (travail du flanc de ton pneu....)

Je pense qu'avant de toucher à tout (réglage de fourche, taille des pneus, géométrie de la moto)...faut déjà bien connaitre sa moto et bien la comprendre (bien la sentir)

C'est pour ça que je lui conseil de rester à l'origine....

en faite gwenou il faut que tu essayes, tu verras bien ce qui te va le mieux!!
c'est comme les suspat, personnes n'est pareil!!

c'est pa sle tt, mais je me casse à la ferté gauché alors bon wkd et bonne réflexion!!

gwenou, si tu testes les deux dis nous ce que tu as pensé!!


tchouss

coucou les gars
j'ai déja testé le 190 avec mon r1 2000 que j'ai vendu maintenant.

Je pense essayé le 190 sur le 750 k7 et on verra bien.....

j'éspère y trouver un bon ressenti

merci pour vos rep

ror1 bon week sous ce soleil moi je gratte pfff.... :(