Coup de gueule HONDA

ça c'était ma tronche hier chez Paris Nord Moto chez qui je suis allé commander des joints de piston pour mes étriers de frein avant (929 CBR)
144 euros pour 16 bagues en caoutcouc toutes simples (rien à voir avec un joint spi par exemple)
perso je trouve vraiment que c'est du racket parcequ'on paye déjà bien assez cher nos machines et le problème c'est que sur ce genre de pièce t'a pas vraiment le choix...
voilà, premier coup de gueule sur le forum en espérent que ce soit le dernier
bonne journée à tous !

http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-882-13MCJY41--2001-F__0900-.html , 18.91e x 8 ... t'as meme eu un prix !!!! Ca tape fort qd meme

euh.. 18.91 c'est le prix de la paire !!

sinon tu aurais du regarder chez les autres, les etriers sont comun a bcp de brelle ou meme aller avec ton joint chez un distributeur de piece auto..

non non 18.91e par piston !!! Apres il ya pas mal d'adaptables mais beaucoup en cross faudrait voir avec les diametres !!!!!

klod06 a raison, le prix c'est par piston !
après c'est vrai que j'aurais peut-être trouvé de l'adaptable mais vu qu'il s'agit d'un organe de sécurité important je ne me suis pas poser de question, je voulais de la pièce d'origine
A+

a ce prix la je changeai direct les etriers... ca se trouve d ocase pour moins de 100euros...

ben oui, pas con l'idée mais :
je me suis fais ch..r à demonter les miens parce qu'ils étaient dégueux et c'est pour ça que mais pistons ne retraient plus... à part ça ils sont très bien!
si j'en achète d'occaz, qu'est ce qui me dira qu'il sont nickels à l'intérieur et que les pistons coulissent bien???

alors c'est clair, aujourd'hui j'ai mâl au derrière mais au moins, une fois remontés je pourrais avoir en mes freins... et çà, ça n'a pas de prix

what else?

oué enfin tu va chez suz kawa ou yam c'est hors de prix aussi les pieces d origine.... c'est du vol mais on peu rien y faire

ou tu achètse aux US comme moi...

$10.56 le jeu...

Chez KTM contrairement à ce que l'on croit les pièces détachées origines sont 2 à 3 fois moins cher que les japs !!!
C'est bon à savoir...
;)

REDMAN a écrit:

a ce prix la je changeai direct les etriers... ca se trouve d ocase pour moins de 100euros...

+ 636

nico1046 a écrit:

oué enfin tu va chez suz kawa ou yam c'est hors de prix aussi les pieces d origine.... c'est du vol mais on peu rien y faire

en tout cas chez Kawasaki je confirme c'est entre 150 euros et 200 euros

USA direct pour ce genre de pieces ............................


Ici http://www.discounthondaparts.com/default.asp

gaffe la douane qui elle applique ses tarifs qui font mal !^^

Ze Bip-Bip a écrit:

Chez KTM contrairement à ce que l'on croit les pièces détachées origines sont 2 à 3 fois moins cher que les japs !!!
C'est bon à savoir...
;)

pour avoir eu un KTM c'est pas tout à fait ça.... rien que les roulement de roue arrière sur l'EXC tu triplais vis à vis des Yam WR....

Je parle pas du prix de la durites d'embro que j'ai pété sur un terrain de MX...

ouais mais sur piste t en vois beaucoup des KTM???

REDMAN a écrit:

ouais mais sur piste t en vois beaucoup des KTM???

bah lundi à Issoire devais y avoir 4-5 RC8 qui roulait

Plus sérieurement je parlais en enduro (histoire de donnée un exemple)....
Enfin si c'est à moi que tu parles...

oui mais je déconne souvent donc on rigole, on plaisante ! ^^

mon frere roule en KTM sx 125 et c est vrai que c est pas si cher que ca en entretien... Honda est plus cher en pieces !

oui je comprends

bah sa dépend des pièces en fait.... mais sur le peux que j'ai changer sur mon EXC à l'époque c'était bien plus cher...

Ze Bip-Bip a écrit:

Chez KTM contrairement à ce que l'on croit les pièces détachées origines sont 2 à 3 fois moins cher que les japs !!!
C'est bon à savoir...
;)

mais on doit les changer 3 fois plus souvent


(j plaisante ai eu une superduke 2008 j ia pas été embeté ^^)

Pour répondre à Vale ton roulement pourquoi tu l'as pas pris en reference industriel??? le prix d'un roulement de vilo pour un 125YZ par exemple est de 5 ou 6€ en industriel avec les meme caracteristique.

idem pour les roulement de roue de mon 250EXC

il manque juste l'etiquette KTM ou YAMAHA sur la boite lol!!!!!

Sur piste c'est vrai que l'on en voit pas encore bcp mais bon qui c'est, ça va peut être augmenter.... loool

Mais donc je parlais aussi d'Enduro et exactement de l'EXC !!!
J'ai appris cela cette semaine de mon pote pilote qui tient une concess KTM/Ducati: on comparait justement les enduro Yam et KTM car j'aimerais m'y mettre !!

Alors peut-être qu'à l'époque c'était comme tu le dis !! Aujourd'hui les pièces KTM sont 2 à 3 fois moins cher c'est sûr !!
Mon pote et son mécano sont des anciens Yam et le gars qui gère les pièces est un ancien Honda....

Ze Bip-Bip a écrit:

Sur piste c'est vrai que l'on en voit pas encore bcp mais bon qui c'est, ça va peut être augmenter.... loool

Mais donc je parlais aussi d'Enduro et exactement de l'EXC !!!
J'ai appris cela cette semaine de mon pote pilote qui tient une concess KTM/Ducati: on comparait justement les enduro Yam et KTM car j'aimerais m'y mettre !!

Alors peut-être qu'à l'époque c'était comme tu le dis !! Aujourd'hui les pièces KTM sont 2 à 3 fois moins cher c'est sûr !!
Mon pote et son mécano sont des anciens Yam et le gars qui gère les pièces est un ancien Honda....

+1 vive les oranges mécanique

Ze Bip-Bip a écrit:

Sur piste c'est vrai que l'on en voit pas encore bcp mais bon qui c'est, ça va peut être augmenter.... loool

Mais donc je parlais aussi d'Enduro et exactement de l'EXC !!!
J'ai appris cela cette semaine de mon pote pilote qui tient une concess KTM/Ducati: on comparait justement les enduro Yam et KTM car j'aimerais m'y mettre !!

Alors peut-être qu'à l'époque c'était comme tu le dis !! Aujourd'hui les pièces KTM sont 2 à 3 fois moins cher c'est sûr !!
Mon pote et son mécano sont des anciens Yam et le gars qui gère les pièces est un ancien Honda....

oui c'est possible c'était en 2002/2003 donc pas tout jeune....

Bah je ne les ai pas pris en ref industrielle car le concess à l'époque m'a dit qu'il fallait les rentré à chaud etc, et en plus j'en avait pas trouvé (sa a du changer sa aussi)....

Par contre 110€ la durite d'embrayage c'était pas donné

y a des spécialiste en joint toriques un peu partout.. Tu leur apporte le modèle, et ils te trouvent le même entre 0.60 et 2 € pièce..idem pour les roulements..

pas mieux...
Soit tu changes les étriers par des modèles d'occas pour env 100€ ou soit tu apporte un exemplaire chez un spécialiste et il te trouve le modèle pour une poignée d'euros...
J'avais fais pour des roulements de roues et de biellettes sur mon T595... le prix avait été divisé par 10 (TLR porte de Clichy...)

bah ouai, j'prendrai le temps la prochaine fois de demander conseil sur le forum... mais j'pensais vraiment que ce genre de pièce était vraiment spécifique

c est les memes? car tu plaisante pas avec les roulements de roue ou de direction, car l economie si ca sert a finir dans une caisse en bois...

vous etes surs?

REDMAN a écrit:

c est les memes? car tu plaisante pas avec les roulements de roue ou de direction, car l economie si ca sert a finir dans une caisse en bois...

vous êtes surs?

1- une référence est une référence un roulement 308ZZ chez honda est un roulement 308ZZ chez SNR ou SKF etc....
En industriel les contraintes mécanique sont ÉNORMES par rapport à ce que l'on peut faire subir avec une utilisation moto....la vitesse de rotation + la charge....l'utilisation "humaine" impose des coefficient de sécurité énormes par rapport à la capacité des pièces....


2- tu pense que Honda yamaha et les autres ont montés leurs usines de fabrication de roulement....certainement pas...ils font du bénéfice 3€HT revendu 15€ Ohhhh la belle marge!!!!!

et oui c'est la dure loi du commerce....

En effet, tu viens avec les roulements, la référence est marquée dessus...
Triumph ou les autres constructeurs ne les fabriquent pas mais prennent une marge énorme dessus...
idem pour les plaquettes de freins "Triumph" vendues plus de 150€ les 4 alors que ce n'était "que" des Nissin bleues à 60€ les 4

ba faut quand même pas délirer 18€ C'est les prix maintenant n'oubliez pas que la moto c'est pas du discount, c'est quand même des produits de LUXE

Donc.....

STPHGLLT a écrit:

ba faut quand même pas délirer 18€ C'est les prix maintenant n'oubliez pas que la moto c'est pas du discount, c'est quand même des produits de LUXE

Donc.....

Salut,

je suis pas forcement d'accord...apres c'est la conception de LUXE qui est peut-etre definir.

A carateristiques equivalentes, y a rien de luxueux a achete une pieces 2 ou trois fois le prix....j'ai un autre mot pour ca: Arnaque.

non

HONDA reste correcte en prix des pièces si tu compares aux autres marques..

La moto reste un hobby de LUXE....Bien sûr nous pouvons en définir les limites et chacun vois midi a ca porte....

Mais bon quand tu achète une moto tu sais que les pneus coûte chère, que les pièces aussi donc pas besoin d'être étonné...

ah mais !!! pas étonné du tout, c'est ma troisième moto et de marque différente à chaque fois, le prix élévé des pièces détachées "techniques" on va dire est connu, ça y'a pas de problème...
mais 144 euros pour 16 p..ain de rondelles en caoutchouc , là c'est abusé. Si j'avais su j'aurais demandé avant sur le forum si y'avait une solution de remplacement...

Et le pire c'est qu'en allant les chercher je me rend compte que Honda m'a envoyé 16 rondelles de même taille alors qu'il y'a deux tailles de piston, les . Résultat : J'avais prévu de terminer ma belle ce weekend pour la tester le weekend prochain à Carole afin d'être sûr qu'elle soit nickel pour Le Mans le 02/04... et bin je l'ai dans l'os HONDA

et idem pour les chaines DID montée en OEM, qui coute environ 30 % moins cher chez DID directement

Ze Bip-Bip a écrit:

Chez KTM contrairement à ce que l'on croit les pièces détachées origines sont 2 à 3 fois moins cher que les japs !!!
C'est bon à savoir...
;)

surement qu'ils se rattrapent sur le volume vu ce qu'ils doivent vendre !!!

je prends toujours mes roulements chez un fournisseur industriel, en plus on peux choisir le type, haute vitesse, étanche , normal etc.....

résultat 60 % moins cher et je sais ce que je monte

Clair...j'ai changé mes roulement de roue et joint 'y a pas longtemps...dans une quincaillerie pro...si mes souvenirs sont bons c'était moins de 4 € h.t le roulement au lieu de plus de 12 chez honda. Comme dit plus haut, 'y a les ref' sur le roulement, c'est normalisé. Idem pour les toriques...que tu chopes à moins d'un euro parfois en quincaillerie.

ben1000z a écrit:

nico1046 a écrit:

oué enfin tu va chez suz kawa ou yam c'est hors de prix aussi les pieces d origine.... c'est du vol mais on peu rien y faire

en tout cas chez Kawasaki je confirme c'est entre 150 euros et 200 euros

Pour un ZX6R de 2000, avec étriers 6 pistons, c'est +/- 70 euros en adaptable, chez 2 mécanos moto différents.

A +

Oliv

En informatique l'imprimante n'est pas (très) chère mais les cartouches d'encre sont hors de prix.
Là ya GROSSE marge.
Même principe pour les pièces détachées auto et moto.

J'ai lu un article dans la presse et si tu montais une moto en la prenant en pièces détachées chez ton concess', ça te reviendrait de 3 à 8 fois plus chère que le prix d'achat catalogue de cette moto....!
genre 160 000€ pour une hypersport italienne

Pareil chez Yam, 115€ pour les 16 rondelles de caoutchouc