changer un amortisseur arrière

Voilà, je ne suis pas pro et bon bricoleur non plus, mais je dois changer mon amortisseur demain et j'aimerais avoir vos connaissance sur les différentes étapes pour éviter tout problème. on me prête une chèvre et ma moto est une 600 cbr rr 07. Merçi d'avances

badaboum49 a écrit:

Voilà, je ne suis pas pro et bon bricoleur non plus, mais je dois changer mon amortisseur demain et j'aimerais avoir vos connaissance sur les différentes étapes pour éviter tout problème. on me prête une chèvre et ma moto est une 600 cbr rr 07. Merçi d'avances

Je sais pas comment c'est foutu mais dessere un peu deja les vis grosse vis avant de la soulever. ça t'évitera que la moto bouge dans tous les sens une fois supendu. Une fois lever, arrange toi pour soulever un peu la roue arriere, ça te permettra de soulage les vis et les enlever sans souci.

Suivant les motos, il faudra enlever le reservoir pour devisser la fixation du dessus de l'amorto, il faudra pt etre oter l'échappement si celui ci passe dans le bras oscillant et pt etre le passage de roue (le truc qui tien la batterie).

tu soulèves le cul de la moto(a une bonne poutre,un traiteau,enfin tu vois le genre)..tu prends un crik tu le fou sous ton bras oscillant avec des bout de bois pour pas l'abîmer(le bras pas le crik) tu le met en pression et la tu dessère ton amorto...faut pas qu'il soit compresser en fait mais juste "poser"

ok avec tout ce qui a été dit précédemment.

J'ai changé mon amorto avec une béquille d'atelier pour l'arrière, (+ un cric sous le bas moteur car javé enlevé la roue avant pour autre chose...). J'avais viré la roue arrière, le cache arrière, la selle (pas le réservoir ni le pot sur la mienne...pas besoin).

Tu desserres l'entraxe en haut, en bas (avant de lever la moto c'est pas mal comme ca elle bouge pas trop une fois suspendue...).

Avant d'enlever complètement l'entraxe, j'avais foutu un autre cric entre le bras oscillant et le cadre histoire que la moto se casse pas la gueule d'un coup.

Tu retires l'entraxe, en haut, en bas, tu mets le nouvel amorto, tu serres tout bien....et tu remontes tout....avec patience et le sourire car c'est ta moto chérie...

A dire c'est facile, mais à faire aussi.....t'inquiètes pas!! rien de sorcier!

See you!

tiens nous au courant si t'as réussi!!

je l'ai fait sur un RSV. J'ai passé une tige de 10 à travers l'axe du bras oscillant et je l'ai calé sur 2 chandelles de bagnole. faut prendre des chandelles de 450mm et plus sinon, c'est pas assez haut.

J'ai également changé mon amortisseur le WE dernier.
Tu laisses la moto sur béquille latérale.
Juste besoin d'un cric, tu le met sous la moto, d'abord tu le leve pour le mettre en appuie contre la moto.
Tu desseres les ecrous de l'amortisseur.
Tu lèves un peu le crick pour lever légèrement la moto.
Tu vires les vis, enlève l'amortisseur, remets le nouveau et tout en sens inverses !

C'est fait, moins de 20 mn, plus facile que changer une roue arrière... Pas eu besoin de retirer la ligne pour atteindre les écrous. Merci pour vos conseils. plus qu'a essayer pour voir le changement.

ravi que t'aies pas eu autant de soucis que moi...!!!!