LE POST DU YAMAHA R1

Est-ce quelqu'un a déjà testé ou entendu parlé du lap tronic lp400 de chez pz racing, pour activer le chrono embarqué d'origine ?

Salut à tous, quelqu'un sais si des commandes reculées de R1 2009 à 2014 sont compatible sur un 2008?

je ne pense pas .... mais pas testé

Salut a tous ! quelqu'un pourrait me dire la démultiplication adapter pour un R1 2004 au vigeant ?!

Merci !

CaptainRioux a écrit:

Salut a tous ! quelqu'un pourrait me dire la démultiplication adapter pour un R1 2004 au vigeant ?!

Merci !

Je dirais -1/3, ça doit bien aller déja

je suis assez novice ici, ca correspond a quoi ? 16/48 ?

Oui 16/48 mais pas sur que sa passe avec la chaîne d origine 🤔
Sinon je dirais 15/45 , sa aura le même effet

chaine et couronne neuve en 45 donc le choix va etre vite fait ;) merci !

Ca intresse du monde un poly de reservoir ( partie AV et ARR ) ?

salut les gaziers , quelqu'un connais la démul pour misano en r1 2013 , merci

Salut les possesseurs de R1

Jai vu un ptit 2005 sur Lbc, y a quoi à vérifier sur ces années la?

Ca va bien sur piste?

des infos?

J ai ce modèle depuis 2009, et franchement je ne m'en lasse pas, d'origine elle va très bien mais on peux améliorer comme toute
Les soucis connut sont les capteur tps(calage a chaud) perso jamais eu, et certain parle de bielle, mais idem juste des "on dit"
Elle se bricole bien, pas d électronique, assez de poney pour taper du chrono
J'ai mis une demul -1 +2
Supprimer le cata et ais (système anti pollutions)
Un kn, un pr 19, une prépa fourche et fraichement un shifter(merci GROMAN) pas encore essayer, j ai hâte 😄
Des poly des protection un chrono, la panoplie classique du pistard 😉

REDMAN a écrit:

Salut les possesseurs de R1

Jai vu un ptit 2005 sur Lbc, y a quoi à vérifier sur ces années la?

Ca va bien sur piste?

des infos?

Salut, j'ai une 2006 depuis 7 ans, courses de côte, circuit, elle fait bien le boulot.

A la liste des soucis connus qu'a fait Zigfrield, je rajouterai le rotor d'alternateur dont les aimants se décollent (le mien a lâché à 41000 km)

BERG a écrit:

REDMAN a écrit:

Salut les possesseurs de R1

Jai vu un ptit 2005 sur Lbc, y a quoi à vérifier sur ces années la?

Ca va bien sur piste?

des infos?

Salut, j'ai une 2006 depuis 7 ans, courses de côte, circuit, elle fait bien le boulot.

A la liste des soucis connus qu'a fait Zigfrield, je rajouterai le rotor d'alternateur dont les aimants se décollent (le mien a lâché à 410000 km)

Salut,

pareil, pas de souci majeur en 60000km (pas que du circuit), juste le rotor d'alternateur qui a perdu ses aimants à 30000km, il y a eu une mise à jour avec un nouveau rotor où les aimants sont sertis et plus collés comme sur l'ancien.

Beaucoup de cas de bielles sur ce modèle 2004-2006. Souvent si tu es épargné pour les 30000 tu n'es plus embêté par la suite. Va savoir pourquoi.



Sinon à part le classique rotor d'allumage y'a pas d'autres problème récurrent, et c'est une machine toujours dans le coup bien qu'un poil creuse pour un 1000. Moteur, châssis, freins tout va plutôt bien.

Ca rassure un peu...

Y en a une bien placée vers chez moi

https://www.leboncoin.fr/motos/1385173829.htm?ca=21_s

Pour 2000 balles faut voir ça de plus près ...

C'est tentant hein?

après je me dis 54000km...

Faut négocier un peu ... Ça roule encore elle a pas 200000 non plus !

Alors 54000 pour dire de pisté confiant faudrais ouvrir le bloc et réviser le tous, mais sinon oui c est assez costaux, la mienne de route a 58000 et juste changer un embrayage, par contre les pattes cassé faut bien galéré pour les refaires

Jamais eu de souci avec la mienne,un peu creuse en bas quand même,par contre niveau parti cycle d’origine elle est bien née
En plus je la trouve toujours aussi belle,le plus beau des r1😍

brice a écrit:

Beaucoup de cas de bielles sur ce modèle 2004-2006. Souvent si tu es épargné pour les 30000 tu n'es plus embêté par la suite. Va savoir pourquoi.

J'avais fait une bielle à 20 000 km (stunt, piste et route) avec une 2007.

Salut a tous,
Comme indiqué dans ma présentation, je cherchais un R6 et c'est chose faite! j'ai enfin trouvé.
Yam R6 2012-11.600kms-issu du Yamaha R6 cup Allemand.
Comme je la connais pas du tout, je vais avoir besoin de vos lumières/conseils pour cette fabuleuse machine.

1ere question: Savez-vous ou je pourrais me procurer le Manuel d'atelier en pdf?
2: Savez-vous comment fixer les protections carbone qui vont sur le bras oscillant?
Merci d'avance

Moi je fixe mes protections cadre/bras avec des colliers rilsans d'électricien. Ceux bien épais et ça ne bouge pas.

Le manuel : https://we.tl/Jv7wsZygZz

Ok merci Brice,
Je viens de voir que certain colle du sctotch US sur le BO et cadre puis mettent de la colle a par brise aux différent point de scotch.

Merci pour le liens du manuel mais le 2008 est identique au 2012?

Oui 2008 - 2016 pas de changement majeur.

Super! merci bien😉
Je pensai à coller des morceaux de velcro sur la moto et à l’interieur des protections... quelqu’un a déjà testé ça?

Salut les gars,
Je reviens encore aux pêches aux infos...
J'ai une petite cosse qui sort du tableau de bord coté réservoir, c'est d'origine ça? vous l'avez aussi?
Merci.

Photos:

Pour moi non. Pas souvenir d'avoir vu ça.


Ça ressemble plus à une prise de programmation pour un boîtier quelconque. Suis le câble tu seras vite fixé.

Le câble va dans l’espèce de grosse cosse ou il y a une ref et écrit les modèles Yamaha R6 et R1 sur la photo n'2, et sa file dans le tableau de bord.
Ça ressemble étrangement a une prise de Starlane mais en plus grosse.
J'ai déjà un Starlane et les prises sont plus petite, donc je comprend pas trop a quoi ça sert

https://www.aimshop.com/products/yamaha-r1-2004-2008-r6-2006-2013-solodl-cable-only


Un chrono AIM.



https://www.aimshop.com/collections/aim-solo-motorcycles/products/aim-solo-dl-gps-motorcycle-racing-laptimer?variant=2112228786204

Ah ouai d’accord😄
Merci pour ton aide Brice👍

Au passage... je vais mettre de la mousse dans le réservoir et j’ai vue qu’il se vendait des cubes pour 6L et 13L. Il faut mettre le 13L pour notre R6 nan?

Aucune idée je ne fais pas de compétition, et ça fait des années que je n'ai plus de R6.

Bonsoir à tous, suite à une chute, ma moto R1 2009, démarre très mal à froid (a chaud démarre niquel) j’ai entendu parler d’une manip à faire au tableau de bord pour « réinitialisé » l’ouverture des papillons, quelqu’un aurait une idée ?? Ou aurais entendu parler de quelque chose dans ce goût là? Merci tout le monde😉

Connait pas la manip, désolé.

Concernant les R1 2015-2018, on vient de me dire le week end dernier qu'il faut faire TRES souvent le jeux aux soupapes .... quelqu'un à déjà eu un désagrément à cause de ça !??

Bonjour à tous !

Qu'avez vous comme tampons cadre sur R1 2015+ ?

Et si vous avez des photos ça serait top ;)

R1FREDERIC74 a écrit:

Connait pas la manip, désolé.

Concernant les R1 2015-2018, on vient de me dire le week end dernier qu'il faut faire TRES souvent le jeux aux soupapes .... quelqu'un à déjà eu un désagrément à cause de ça !??

Comme toutes les Yam, préconisé 40000 en utilisation route donc bien loin d'un contrôle très fréquent. Pas eu écho d'un problème particulier à ce niveau là sur la 2015.


Toutes mes Yam (je dois en être à 22 ou 23) n'avaient que très peu bougées à ce seuil, échappement un peu fermées. Mais dans les cotes...

brice a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

Connait pas la manip, désolé.

Concernant les R1 2015-2018, on vient de me dire le week end dernier qu'il faut faire TRES souvent le jeux aux soupapes .... quelqu'un à déjà eu un désagrément à cause de ça !??

Comme toutes les Yam, préconisé 40000 en utilisation route donc bien loin d'un contrôle très fréquent. Pas eu écho d'un problème particulier à ce niveau là sur la 2015.


Toutes mes Yam (je dois en être à 22 ou 23) n'avaient que très peu bougées à ce seuil, échappement un peu fermées. Mais dans les cotes...

Ouf merci, ça me rassure.

J'aimerais retrouner sur une R1 dans 1 an ou 2.

Hello,

J'ai (encore) des problèmes de démarrage à chaud, comme si la batterie était trop faible (compteur qui s'éteint).
Alors que j'ai changé de moto...
J'ai entendu que ça pouvait être la chaleur qui réduisait la "puissance" de la batterie > logique pour la street triple avec ses pots sous la selle, moins pour la R1.
J'ai acheté une batterie lithium, même douleur ça régle pas le problème. Alors que cette techno est sensée être moins sensible ?
J'ai l'impression que ça marche un peu mieux en débrayant (placebo ?) et ça démarrait quand la moto roulais à la poussette en utilisant le démarreur (placebo ?)

1. Je suis marabouté
2. Il y a un truc con auquel je n'ai pas pensé
3. C'est une histoire de carto comme chez Aprilia
4. Je klaxonne

Merci.

R6ced a écrit:

Bonjour à tous !

Qu'avez vous comme tampons cadre sur R1 2015+ ?

Et si vous avez des photos ça serait top ;)

Ca m'intéresse, et également en tampons d'axes de roue :D

Question chauffe, j'ai pas eu de problème à Dijon...

Plus de 32° hier et j'étais entre 81 et 85° en piste, pas eu les ventilos une seule fois dans le paddock.

Je suis tout d'origine, j'enlève juste les rétros.

brice a écrit:

Plus de 32° hier et j'étais entre 81 et 85° en piste, pas eu les ventilos une seule fois dans le paddock.

Je suis tout d'origine, j'enlève juste les rétros.  

Je vais faire une bonne vidange de liquide, ça va pas trainer...

Tu mets quelque chose à la place quand tu vires les rétros ? ou pas besoin ?

Je mets mais rien ne l'oblige.

Jokeur a écrit:

R6ced a écrit:

Bonjour à tous !

Qu'avez vous comme tampons cadre sur R1 2015+ ?

Et si vous avez des photos ça serait top ;)

Ca m'intéresse, et également en tampons d'axes de roue :D

Pour le cadre, j'ai des tampons de chez Ricospeed :




Pour le bras oscillant, j'ai un tampon de chez RG :

brice a écrit:

Je mets mais rien ne l'oblige.

C’est quand même les fixations principales de la tête de fourche.

lo77 a écrit:

Jokeur a écrit:

R6ced a écrit:

Bonjour à tous !

Qu'avez vous comme tampons cadre sur R1 2015+ ?

Et si vous avez des photos ça serait top ;)

Ca m'intéresse, et également en tampons d'axes de roue :D

Pour le cadre, j'ai des tampons de chez Ricospeed :




Pour le bras oscillant, j'ai un tampon de chez RG :

Merci !

Un des tampons de cadre depasse beaucoup je trouve. Je vais voir pour en usiner.

Sinon tu es content de tes tendeurs de chaîne ?

R6ced a écrit:

Un des tampons de cadre depasse beaucoup je trouve. Je vais voir pour en usiner.

Le tampon de la 2eme photo ressort plus car le flanc est beaucoup plus plaqué
J'ai un ami qui a chuté vite dans un grand droit et le tampon a fait le boulot

R6ced a écrit:

Sinon tu es content de tes tendeurs de chaîne ?

Oui très content.
Le réglage est plus simple et plus facile avec des crans bien marqués
Par contre c'est pas "donné" :-(

Hello,

Sur R1 2015 je trouve le levier d'embrayage un peu trop loin pour mes petites mains, est-ce que vous avez trouvé des adaptables réglables ?
Je voudrais éviter l'acier chinois, et avoir idéalement le frein et l'embrayage assorti
Et pas tout payer 300€

Salut! J’ai posé une question sur un post déjà ouvert : https://www.motopiste.net/t75056-starlane-gps-receiver-yamaha-r1-15-16

Si quelqu’un peut m’aider ;)