Votre méthode pour passer la parabolique sur Carole

Bonjour a toutes et a tous,

Je voulais savoir comment faites vous pour passer la parabolique.

Normalement il faut passer un rapport sur l'angle mais c'est vraiment pas évident de bouger le pied, il est comme scotché, en plus l'encoche dans la semelle n'aide pas a faire glisser le pied sous le sélecteur.

Dans ce cas, avez vous des méthodes: genre je rentre avec le pied sous le sélecteur, etc ... Racontez moi comment vous faites.

Question subsidiaire:

Dans le stage d'initiation, on nous apprend a aller chercher complètement l'extérieur dans l'entrée de la para. Or je constate qu'aucune personne ne fait ça , est ce que le moniteur était fatigué ce jour là ?

moi je passe sur l'allonge...
Je rentre un peu large , puis reste un bon moment a la corde et sort en ligne droite

Tien , s'est un poste que je voulez faire pour poser la même question !

pour ma pare , je rentre dans la para le plus vite possible et le plus prés possible du vibreure intérieure , je suit le vibreure sur quelque métre avant de me léser mourir en écartant le plus possible , une foi à l'extérieur je monte une vitesse et la je reprend un deuxiéme point de corde le plus loin possible de façon à ce que mon accel dans la para se face avec un angle me permétent d'ouvrir le plus possible !
Par la suit je me redécal sur la droit de la piste pour bien freiné en ligne à Golf !

Quand j'y allais...ca date...

Je rentrais avec le pied sous le selecteur...et je passais la vitesse en debraillant en douceur...comme ca pas de surprise...

J'ai essayé plein de methode et ca m'a paru la meilleure (pour moi en tous cas), la plus efficace et la moins brutale.

Pour la para de carole, faut rentrer asser fort a la corde (milieux vibreur), accelerer pour te laisser déporter a l'exter en passant une vitesse, et revenir piké a l'inter en fin de parabolle afin d'etre bien placé pour mettre gaz en grand!
Apres tout dépend de ta moto...

dans mon cas, je rentre en 3è vers le début du vibreur, me laisse déporter vers le milieu de piste et vise un point de corde en milieu de para (cassure sur la ligne blanche).
Je passe la 4 au milieu et je prépare mon pied une fois bien calé dans le virage.

Avec un roadster 600 et petit niveau (1:12').

au 4h du CMC je crois que les 1000 rentraient en 2 et passaient la 3 plein angle, puis la 4 en milieu de para.

Pour plus de facilité, il faut passer en vitesse inversé!

Je rentre très fort en 3 au début de vibreur, j'accel légèrement au bout du vibreur je mets la 4 et j'accel progressivement jusqu'au second point de corde ou je visse plein gaz !

moto zx10r 2004 chrono 1'06"00
démul 15*42 soit -2+3

apres un an de piste ...
pour la para je rentre le plus rapidement possible en accelerant constamment depuis le gauche "qui tue " je vise et pose mon genoux au raz du vibreur des le 3 eme point de couleur la je suis en seconde ensuite je me laisse déporter sur l exter afin de viser un second point de corde au moment ou je reléve je passe la 3 ...
meilleur chrono 1'08'96 en gex 750 demul -1/+2

faudrait un post pour chaque virage mdr !
maintenant je bosse mes freinages ...ca sent deja le gravier !!

vv

Merci pour vos réponses. Je tenterais de déhancher avec le pied sous le sélecteur c'est ce qui me semble le plus accessible dans un premier temps.

Je note aussi le fait de ne pas couper depuis le gauche qui tue. Etant donné le frein moteur de ma moto (1000SS), couper au niveau de la barrière comme indiqué par la prof reviens a rentrer au ralenti.

pareil que les autres, 2 points de corde mais vitesse inversé.
je passe la 4 juste apres le 1er point et je visse la poignée.
Je me suis envolé en 3 l'année dernière a cet endroit, donc maintenant, je prefere passer assez tôt la 4.