Eau à la place du liquide de refroidissement????

je me pose une question depuis un bout de temps...pas mal de personne me dise de virer le liquide de refroidissement et de le remplacer par de l'eau pour une utilisation exclu piste de la moto

mais c'est pas dangereux pour le moteur?? l'eau c'est bien mais c'est pas aussi protecteur et performant que le le liquide de refroidissement...

:nhg:

Déjà en hiver , pense à remettre du liquide , et si tu met de l'eau , vidange régulièrement , et vérifie souvent ton niveau , car avec la moto qui chauffe , l'eau s'évapore .
Tu peux aussi rajouter un produit dans l'eau à 5% , je crois que ca s'appelle moto cool de motul , un truc comme ça , qui protège ton moteur de la corrossion car l'eau seule à la longue ca provoque de la corrosion .

Moi je dirais de mettre de l'eau déminéralisé (osmosé) parce que les dépots de calcaire dans le cicruit ça va pas etre la fete a netoyer !

http://cgi.ebay.fr/LIQUIDE-REFROIDISSEMENT-COOLING-MOTUL-MOTO-COOL_W0QQitemZ330334583458QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item4ce979baa2&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=65%3A12%7C66%3A2%7C39%3A1%7C72%3A1526%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50

c'est avec ça qu'il faut couper??

Non ca c'est du liquide de refroidissement , je regarderais toute à l heure au garage et je te donnerais la réf , c'est un produit censé faire baisser la T° jusqu a 15° mais bon je l'ai testé et ca baisse rien du tout .
Je pense en fait que c'est juste un produit à rajouter à l'eau pour éviter la corrosion et les dépots , rien de + .

13-ajt a écrit:

Non ca c'est du liquide de refroidissement , je regarderais toute à l heure au garage et je te donnerais la réf , c'est un produit censé faire baisser la T° jusqu a 15° mais bon je l'ai testé et ca baisse rien du tout .
Je pense en fait que c'est juste un produit à rajouter à l'eau pour éviter la corrosion et les dépots , rien de + .

merci c'est cool :cartonne:

Le produit c est le Mo cool de chez motul voila

impec'...je vais essayer ça

le mieux est de mettre de l'eau demineraliser et de faire une vidange tout les 2 mois. Et surtout jamais oublier de virer la flotte l'hiver meme si ta moto est dans un lieux chauffer. Mais il n'y a aucun danger pour la moto avec l'eau.

many a écrit:

je me pose une question depuis un bout de temps...pas mal de personne me dise de virer le liquide de refroidissement et de le remplacer par de l'eau pour une utilisation exclu piste de la moto

mais c'est pas dangereux pour le moteur?? l'eau c'est bien mais c'est pas aussi protecteur et performant que le le liquide de refroidissement...

:nhg:

l'eau est plus performant que ton liquide pour refroidire ton moteur,je c pas pourquoi mais c comme ca.

l'eau est l'élément liquide qui absorbe le plus de calorie,
tout liquide confondu... PLus que ton liquide de refroidissement.
C'est un liquide "magique"

Perso j'ai bien essaye avec le motul , j'ai gagne un chouia mais avec plus de 5% , mon probleme (sans solution !!! ) est que le temps de sortir jusqu'au parking ca grimpe pas loin de 120 ° , malgres un gros radia , mais n'ayant ni ventilo ni alter ni regul je peux rien faire .... a part la pousser :nanan: :nanan:

j'en discutais avec un pote ce week end qui me demandait si cela ne creait pas de probleme niveau lubrification des elements genre pompe a eau.

Apparement le fait que le liquide de refroidissement soit gras aurait cet interet.

Qu'en pensez vous?

Non il est gras pour éviter que les dépots collent sur les parois, et aussi parce qu'il rajoute de l'antigel.
Il doit y avoir dezs questions de viscosité, pour que le fluide soit bien lié ..
La lubrification de l'arbre de pompe à eau ne vient pas du liquide de refroidissement, ce serait un non-sens ...

L'eau est le liquide qui est capable de transporter le plus d'energie par Kg (oui, c presque des litres!). D'un point de vue energetique, il n'y a pas meilleur que l'eau ;-)

les problèmes de calcaire, ca ne veut pas dire grand chose; en effet, nous sommes dans un circuit fermé de l'ordre de qq litres. soit finalement, qq grammes de "calcaire" une fois que c déposé (sur les points chauds) il n'y a plus de calcaire a deposer a nouveau. l'entartrage donc etre négligeable.

L'eau deminéralisée, quand a elle, fait surement plus de mal que de bien. en effet, l'eau est surement un des plus grand dissolvant qu'il existe !! quand elle est "pure" déminéralisée quoi, elle est avide de tout prendre autour d'elle. en l'occurence, les métaux qui l'entoure. bon, si on suit le meme raisonnement que pour les dépots de calcaire, ca ne va pas bien loin non plus, mais j'aime pas cette eau!!

conclusion, un remplissage a l'eau du robinet, celui d'apres a l'eau distillée, et l'hiver au LR (jamais a sec !!!)

Si le liquide est gras, c juste que le principal composant est......gras

L'eau sera toujours moins protectrice pour les moteurs qu'un bon LDR.

Un LDR possède des propriétés anti corrosion,anti électrolyse,anti mousse,anti cavitation,antigel.
Il recule le point d'ébullition.
Effectivement ils a de moins bonne capacités de dissipation thermique que l'eau comme il a déja été dit.

Certaines pompes a eau durent plus ou moins longtemps suivant la qualité des liquides,mêmes si les liquides ne lubrifie pas directement le joint.

N'oubliez pas de vérifier le tarage de vos bouchons de radiateur,car si le tarage est trop faible, l'ébulition arrive rapidement passé 100°.

de toute façon le liquide de refroidissement est interdit en compet sur piste et en rallye (normalement en course de cote ça devrait etre pareil) car en cas de chutte c'est plus dure a enlever de la piste (ou route) et c'est + glissant que l'eau !

les becanes ont les circuits d'huile, de refroidissement et de freinage freiné ce qui est obligatoire par le FFM

Sauf que celui qui a lancé le sujet , ne parle pas de faire des courses , sinon évidemment que c'est interdit pour les courses .

Et sur circuit même en loisir c'est aussi plus sympa pour les copains qui suivent si fuite il y a :-)

+ le bac de recup vapeur huile, essence ...

c'est la moindre des choses pour eviter les problemes de fuite sur la piste + les scotchs sur les phares, feus et clignos, virer les retros

apres tu peux rajouter les poly piste ou acheter une brele piste toute prete !

euh! on s'éloigne un peu du sujet là :leche:

merci merci pour les renseignements. en fait l'eau a déjà remplacé le liquide de refroidissement. le seul truc en plus que je vais faire et que je ne savais pas, c'est la p'tite vidange pour l'hiver. bienvue :pouce:

pour l'hivernage moi je lui remet le liquide de refroidissement histoire que sa ne rouille pas pendant l'hiver.

Perso, 3/4 eau déminéralisée et 1/4 liquide de refroidissement. L'art du compromis ;)

Salut.
Perso, sur les conseils d'un gars qui s'y connait bien, j'ai ajouté du benzoate de sodium à l'eau, anti- oxydant gras soluble dans l'eau et alimentaire (utilisé dans les échangeurs de chaleur avec pompes, en industrie) disponible en pharma (dosage=5gr/litre).
Tu en as pour 1.5€ pour 25 g si mes souvenirs sont bons :pouce:

Remius a écrit:

Salut.
Perso, sur les conseils d'un gars qui s'y connait bien, j'ai ajouté du benzoate de sodium à l'eau, anti- oxydant gras soluble dans l'eau et alimentaire (utilisé dans les échangeurs de chaleur avec pompes, en industrie) disponible en pharma (dosage=5gr/litre).
Tu en as pour 1.5€ pour 25 g si mes souvenirs sont bons :pouce:

qui dit gras dit glissant. du coup en cas de chute ou de fuite sa glisse sur la piste.
donc on l'utiliser en compet se produit ou pas???

Une fois dissout dans l'eau tu ne vois rien du tout et tu passes le test de l'ethylomètre sans problème. Il y a juste de légères traces blanches (petits points) quand l'eau a séché sur la piste mais ça n'a rien à voir avec du liquide de refroidissement qui, lui, glisse très fort.
Je l'utilise personnellement en course et j'en connais d'autres et jamais aucun souci.

petite anecdocte:
hier à Carole, un mec chute dans le paf. Il se relève et repart...
dans le tour suivant, 3 chutes dans 3 virages différents!

une durites de refroidissement était percée et il a arrosé toute la piste.....

piste fermé pendant 2h...pompiers, nettoyage et cie...

C'est une des raisons qui me font penser que la course est moins dangereuse que les journées libres. Avec de l'eau et un bac récupérateur ....

c'est vrai que quand je purge mon radia, l'eau sort toute marron de rouille et que c'est un peu chiant,

je vais tester le benzoate de sodium !

merci du tuyau

De rien, content d'avoir pu aider !

Ok
J'ai fait des recherches sur le Benzoate de sodium :
C'est l'équivalent du E211
Utilisé pour la conservation des aliments ... et dans certains produit cosmétique..

C'était juste pour info

Tcho