Ma 250RS: au boulot...

Je me tâtais depuis un peu pour choisir entre GSXR ou 250RS, et bien ce sera les deux !:jump:
Comme j’ai trouvé un 250 RS pas cher, je vais garder mon Gex
Voici mon nouveau jouet : un 250RS de 96’ :



Elle est pas en grande forme : poly dégueu et moteur serré…
Alors va y avoir un peu de boulot, mais quand on aime!

Elle a quand même quelques atouts : boucle arrière alu, ligne Arrows et fourche White Power gros diamètre…

Pour le prix, j’ai même eu droit aux pièces d’origines :


Ces pièces vont être en vente pour financer les réparations du moteur, alors si vous avez besoin de ces pièces ou si vous avez des pièces moteur à vendre, prévenez moi !

Suite au prochain épisode…

:leche: salut gagat bravo pour ta nouvelle moto c est bizarre
elle resemble beaucoup a la mienne attend je vais regarder dans le garage si elle y est encore non je plaisante :leche:
:leche: il te reste plus qu a refaire le moteut en priant que le vilo n ai rien
sinon ca va te coute tres cher au alentour de 700€ pour le vilo
plus 200€ pour les piston et il a forte de chance pour que tes cylindre soi mort donc plus nickelage bon j arrete la sinon tu va attraper peur
j espere que tu la vraiment pas payer cher :leche:

ha 1 petit 2 temps ça me brancherai bien :humm:
pour ma part mon tripe c'est le 500cr en monobike :joli:
bon courage à toi pour la remise en etat

tu va refaire le moteur toi meme ?
un ptit reportage photo serais sympas

amuse toi bien, super moto

:leche: oui c est une super moto j ai ete Impressionné par sa puissance
vace au 600cc et surtout au freinage impresionnant on freinne beaucoups plus tard qu un 600 a issoire il me double en ligne droite et je les recol
au cul au freinnage

nabeshima a écrit:

tu va refaire le moteur toi meme ?
un ptit reportage photo serais sympas

Je vais déja ouvrir pour autopsier...
Et suivant les dégats je vais voir si je répare ou si je retrouve un moteur pret à monter...

Pour le reportage photo, pas de problème, voici la première étape: A poil!


Au fait Teter, tu as préparé ton moteur à part la ligne Arrow et les gicleurs qui vont biens?

gagat a écrit:

nabeshima a écrit:

tu va refaire le moteur toi meme ?
un ptit reportage photo serais sympas

Je vais déja ouvrir pour autopsier...
Et suivant les dégats je vais voir si je répare ou si je retrouve un moteur pret à monter...

Pour le reportage photo, pas de problème, voici la première étape: A poil!


Au fait Teter, tu as préparé ton moteur à part la ligne Arrow et les gicleurs qui vont biens?

:leche: les cylindres ete retravailler j ai juste la ligne arrow et gigleurs
mieux ne pas faire de gros modification sur le moteur il y a des mecs
qui arrive a sortir 85cv de leurs 250rs et il font 2 tours a ledenon et casse
le moteur
:leche: n achete pas un moteur d occasion si il y a du jeu dans le vilo tu ne le verra pas
pour moi j ai préféré le refaire a neuf plus sur sur la piste.
imagine si tu serre ton moteur en ligne droite a 200km sa va faire mal :leche:

:cartonne:

Allez, allez, au boulot......

J'suis curieux de voir le résultat final :pouce:

et un de plus lol
tu ne vas pas le regretter je ne c pas pas si tu a lue le post d'avant mais je vient aussi d'acheter un 250 rs et g rouler vendredi avec c que du bonheur facile a prendre en main freinage au top enfin tou....................
je roule la semaine en r6 et je me suis pourtant amuser comme un gosse avec le 250 et bouffer d 600
g quelque pieces si besoin pour de depanner tel moi si tu veut
06 62 94 31 08 si sa peut t'aider
et fait toi plaisir
john

jonat49000 a écrit:

et un de plus lol
tu ne vas pas le regretter je ne c pas pas si tu a lue le post d'avant mais je vient aussi d'acheter un 250 rs et g rouler vendredi avec c que du bonheur facile a prendre en main freinage au top enfin tou....................
je roule la semaine en r6 et je me suis pourtant amuser comme un gosse avec le 250 et bouffer d 600
g quelque pieces si besoin pour de depanner tel moi si tu veut
06 62 94 31 08 si sa peut t'aider
et fait toi plaisir
john

:leche: jonat49000 c quand tu nous mets des photos de ta rs :leche:

a vrai dire jen est pas bcp prise on a essayer de faire une video
je v essayer d'en prende se soir et je les mets en ligne
oki teter :leche: :leche:

jonat49000 a écrit:

a vrai dire jen est pas bcp prise on a essayer de faire une video
je v essayer d'en prende se soir et je les mets en ligne
oki teter :leche: :leche:

:leche: a quand meme :cartonne:

jonat49000 a écrit:

g quelque pieces si besoin pour de depanner tel moi si tu veut
06 62 94 31 08 si sa peut t'aider

john

Cool :pouce:
A ce moment, le mieux c'est que tu me fasse une petite liste de ce que tu as et tu me la passe en MP! :cartonne:

Merci

BELLE MOTO ! jsuis content pour vous les gars !

en voila de la matiere pour causer de ces pisse feu dans la rubrique a titourace !

allez messieurs lancez vos sujets dessus titou c 'est un pro de la RS !

Et un moteur par terre:


Et un moteur ouvert



Le premier cylindre est comme neuf, mais pour l'autre c'est pas joli joli, mais le plus inquiétant c'est que le bas moteur est toujours bloqué :enervé:

waou le moteur !!!!!!!


t as pas chomé aujourdhui... :cartonne:

mouai va y avoir un peu de taf j'en ai peur

:leche: ta regardé les valves dans l etat qu elle sont :leche:

Les valves ont l'air en état...à première vue!

Et ben mon cher Gagat.... que d'boulot !

:cartonne:

Avec la mienne tu te serais éviter tout cela :leche:

Allez, courage.

gagat a écrit:

Les valves ont l'air en état...à première vue!

:chinois: heureusement pour toi sinon ta facture de valves coute pratiquement le meme prix que le vilo :leche:

super le rs ! :pouce:

bonne réparation,

il faudrait que l'on ce fasse une sortie piste en 250 ! ce serrai génial :leche:

bon la mienne et un peut plus vieille que la votre mais elle envoie du gros encore ! :nos:

Voila l'autopsie est terminée, la cause du décès est identifiée:


C'est le roulement central du vilo qui a laché, et c'est son flasque qui est parti en petits bouts dans le reste du moteur


Bref le vilo est bel et bien mort de chez mort :enpleur:
Mais par miracle le bloc n'as même pas une rayure et mes valves sont en bon état :dadi2:

Mais tout s'arrange avec la visite se soir d'un pote qui m'ammène un bas moteur complet de 250 RGV en égange de mes carénages d'origine :jump:


Voila une affaire qui se goupille bien

suzuki sur aprilia?


je sais que c est les memes bases mais ils ont retravaillé le moulin les italiens non? :camion:

:leche: si tu reprend le bas moteur complet de la sur sa devevrai faire
si c un 122
mais si tu veux recuperé juste le vilo normalement il ne rentre pas dans le bas moteur aprilia

Oui oui ça doit le faire!
Les différences entre RGV et RS se situent surtout sur le haut moteur. :chinois:

teter a écrit:

:leche: si tu reprend le bas moteur complet de la sur sa devevrai faire
si c un 122
mais si tu veux recuperé juste le vilo normalement il ne rentre pas dans le bas moteur aprilia

Un 122?? le bloc Aprilia est marqué "J208" et le Suz "J206"
Le 122 je vois pas??

j avai demander sur le forum 500rg et il mon tous dis que le vilo de la 250rgv ne ce monté pas sur la 250rs et la boite a vitesse est diferente sur la rs elle et a cassette

gagat a écrit:

teter a écrit:

:leche: si tu reprend le bas moteur complet de la sur sa devevrai faire
si c un 122
mais si tu veux recuperé juste le vilo normalement il ne rentre pas dans le bas moteur aprilia

Un 122?? le bloc Aprilia est marqué "J208" et le Suz "J206"
Le 122 je vois pas??

sur bloc moteur de la rgv doit etre marqué 122 ou 121 si rien ne va sur la rs ce son les 1er model

teter a écrit:

sur bloc moteur de la rgv doit etre marqué 122 ou 121 si rien ne va sur la rs ce son les 1er model

Pas vu de 122 ...

:leche: regarde bien que le vilo soi bien le meme on ma dis qu il ete diferent don l un avais des encoche et pas l autre :leche:

slt moi je peut pas te donner de conseil je connais pas
mais cependant je cherche un bloc moteur aprillia donc si dans ton operation il te reste ton bloc aprilia je peut etre interreser
merci jonathan

:leche: et moi je cherche une boucle ar en alu :leche:

desoler g pas sa :524.:

:enpleur: :enpleur: :enpleur: :enpleur: :enpleur: :enpleur: :enpleur: :enpleur: :enpleur:

:flics: urgent je cherche un porte couronne pour mon aprilia 250rs
:leche:

teter a écrit:

:leche: regarde bien que le vilo soi bien le meme on ma dis qu il ete diferent don l un avais des encoche et pas l autre :leche:

Si je conserve le bas moteur du RGV complet, je m'enfout des encoches du vilo, il faut juste que les cylindes RS montent sur le RGV, et je viens de vérifier c'est le cas! C'est strictement le même emboitement, les mêmes transferts... :pouce:

Le seul truc qui me fait chier c'est que les carters du bloc Aprilia ont étés polis, c'est domage de ne pas en profiter

Je sens que je vais ouvrir le RGV pour vérifier si il y bien une différence de vilo...

gagat a écrit:

teter a écrit:

:leche: regarde bien que le vilo soi bien le meme on ma dis qu il ete diferent don l un avais des encoche et pas l autre :leche:

Si je conserve le bas moteur du RGV complet, je m'enfout des encoches du vilo, il faut juste que les cylindes RS montent sur le RGV, et je viens de vérifier c'est le cas! C'est strictement le même emboitement, les mêmes transferts... :pouce:

Le seul truc qui me fait chier c'est que les carters du bloc Aprilia ont étés polis, c'est domage de ne pas en profiter

Je sens que je vais ouvrir le RGV pour vérifier si il y bien une différence de vilo...

:leche: normalement les carter de 250 rs von sur les 250 rgv :leche:

teter a écrit:

:leche: normalement les carter de 250 rs von sur les 250 rgv :leche:

Que les carters? ou carters + boîte + vilo????????
Là est la question!

Mais je vais vérifier par moi même dans pas lontemps

Au fait, je veux bien te préter mon porte couronne, mais je suis d'Orléans

gagat a écrit:

teter a écrit:

:leche: normalement les carter de 250 rs von sur les 250 rgv :leche:

Que les carters? ou carters + boîte + vilo????????
Là est la question!

Mais je vais vérifier par moi même dans pas lontemps

Au fait, je veux bien te préter mon porte couronne, mais je suis d'Orléans

:leche: oui que les carters son identique normalement et non pour la boite la boite de la rs est a casette
et pas sur la rgv :leche:
je te remercie pour le porte couronne
mais je vais me debrouiller :pouce: [/u][/b]

J'ai ouvert le bloc RGV et j'ai inspecté le vilo: le vilo du RGV est exactement le même que celui du RS, pas de différence d'encoche ou autre:
C'EST LE MEME! YESSSSSSSSSSSSSSSS
: gnbv41:

:leche: je suiscontent pour toi que ca soi le meme sur le forum 500rgv
ils mon dis que non :pouce:

ça y est, après de longues heures de ponçage-mastiquage-reponçage-peinturage mes poly sont prêts! :joli:





Voila ce qu'on peut faire avec des bombes de peinture 1° prix! ça m'a couté environ 50€ en tout, sans compter mes heures évidemment

Reste juste à trouver des stickers Aprilia pour finir la déco...

Bon aller, au moteur maintenant!

:leche: superbe ta 250 rs ta pas fini le moteur :pouce:

Beau boulot !!!!! Et bon courage pour la suite.

Jolie travail !!!

teter a écrit:

:leche: superbe ta 250 rs ta pas fini le moteur :pouce:

Non pas encore, il ne me manque plus qu'un culasse pour attaquer le remontage...

:leche: bon courage :pouce:

Super boulot Gagat ! :pouce:

Bon courage pour le moteur,

Et à bientôt sur la piste !

beau boulot elle va être magnifique