GSR contre FZ6

Salut,

Je suis sur le point de changer mon hornet 2003.
J'hésite entre un GSR et un FZ6 de 2008.

Comme j'aimerais "pister" avec, je voudrais savoir ce que vous pensez de ces motos (chassis, moteur et pris des pièces au cas où...) ?

Merci de votre aide.

perso pour la piste je garderai la Hornet
car y a bcp de piéces d'occas en cas de chute
alors que la GSR et FZ6 pas encore

+1 mmika

et sinon, au niveau de la performance, j'opterais sans hésiter pour le gsr!!! un vrai rail sur l'angle ainsi qu'au freinage. de plus le moteur est une tuerie!!!

n'hésite plus! GSR (ou SV ...en plus il y a pas mal de pieces...j'en ai une...)

Salut,

si tu veux rester en 4 cylindres, GSR ou FZ6 c'est du pareil au même. Les chassis sont très bons tous les deux d'origine.
L'avantage du FZ6 c'est qu'il est un peu plus vieux donc il y a bcp de pièces sur le marché.

Vois en fonction du look que tu préfères.

si ça te tente de changer de type, il y a la SV qui est une très bonne machine pour commencer la piste. Saine, agile, du couple...c'est un sacré outil pour commencer.

A+
grégoire

-la fz6 est trés bien pour la piste, la gsr aussi;
-on trouve beaucoup de pièces à pas cher pour la fz6, pour la Gsr un peu moins;
-concernant la SV il semblerait que les "nouveaux" chassis treillis moulés carrés soient moins appréciés sur piste que les premiers treillis tubulaires et elle rend 15ch (+ ou -) aux autres motos citées.

essaye la position sur les 2
je parle niveau largeur reservoir, le FZ6 est un peu plus "mince"
et donc un meilleur positionnement sur la moto

fz6rider a écrit:

-concernant la SV il semblerait que les "nouveaux" chassis treillis moulés carrés soient moins appréciés sur piste que les premiers treillis tubulaires et elle rend 15ch (+ ou -) aux autres motos citées.

Faux... :flics:

les nouveaux modèles sont bcp plus appréciés sur piste.
15 cv de moins c'est vrai mais du couple, de la légereté et de la maniabilité en plus".

Au chrono, compte 2 secondes de différences (en +) entre un SV et un GSR/FZ6 sur les circuits standards français.

A+
Grégoire

j'oubliais:

2 secondes, je parle pour les meilleurs chronos possibles bien sur. Pour un pilote moyen, généralement il va aussi vite avec un SV qu'avec un GSR.

A+
Grégoire

OK, merci pour vos commentaires.
Effectivement je trouve la position meilleur sur le FZ6 car le réservoir est moins large.

C'est vrai que les machines sont "bonnes" aujourd'hui et qu'il n'y a pas de "mauvaise" moto.

C'est pour cette raison qu'un avis est toujours valable.

Quelqu'un connait le nouveau hornet ?
Car il est très petit et à l'air bien maniable également...

les avis c'est comme les anus chacun en à un propre lol (désolé j ai pa pu m'enpecher)

fafe28000 a écrit:

OK, merci pour vos commentaires.
Effectivement je trouve la position meilleur sur le FZ6 car le réservoir est moins large.

C'est vrai que les machines sont "bonnes" aujourd'hui et qu'il n'y a pas de "mauvaise" moto.

C'est pour cette raison qu'un avis est toujours valable.

Quelqu'un connait le nouveau hornet ?
Car il est très petit et à l'air bien maniable également...

Salut,

le nouveau hornet marche très fort sur piste...sauf que t'es obligé de monter une ligne complete car la gamelle d'origine frotte bcp...occasionnant des chutes..

Grégoire

chacha a écrit:

les avis c'est comme les anus chacun en à un propre lol (désolé j ai pa pu m'enpecher)

Si on demande des avis, c'est parque certains roulent déjà avec ce genre de machine et même (avec de la chance) à déjà eu les 2 donc un avis qui a son importance.

Tu veux dire "que l"on a son propre anus" ou bien "un anus propre" car ce n'est pas la même chose lol :leche:

gregoire199 a écrit:

fafe28000 a écrit:

OK, merci pour vos commentaires.
Effectivement je trouve la position meilleur sur le FZ6 car le réservoir est moins large.

C'est vrai que les machines sont "bonnes" aujourd'hui et qu'il n'y a pas de "mauvaise" moto.

C'est pour cette raison qu'un avis est toujours valable.

Quelqu'un connait le nouveau hornet ?
Car il est très petit et à l'air bien maniable également...

Salut,

le nouveau hornet marche très fort sur piste...sauf que t'es obligé de monter une ligne complete car la gamelle d'origine frotte bcp...occasionnant des chutes..

Grégoire

Merci pour cet info pour le pot, mais visiblement la partie cycle est très efficace sur le hornet mais j'en vois pas encore beaucoup sur les circuits (WERC) donc je ne peux pas poser des questions au pilote...

Ce qui est important c'est que toutes ces machines sont "bonnes".

la hornet sort quelque canassons de plus ....les protec carbones pour les carters moteurs sont les meme que le cbr rr ...

apres a voir

gregoire199 a écrit:

fz6rider a écrit:

(...) il semblerait que les "nouveaux" chassis treillis moulés carrés soient moins appréciés sur piste que les premiers treillis tubulaires (...)

Faux... (...)
les nouveaux modèles sont bcp plus appréciés sur piste.
(...)

comme quoi les avis peuvent différer; ceci dit cela ne me surprend pas (il existe encore le même débat sur les fzs600 et le fz6)...

concernant la remarque sur les temps au tour c'est vrai un pilote débutant ou moyen tournera dans des temps similaires (ce serait même la même chose avec un cb500 dans la plupart des cas )

fz6rider a écrit:

gregoire199 a écrit:

fz6rider a écrit:

(...) il semblerait que les "nouveaux" chassis treillis moulés carrés soient moins appréciés sur piste que les premiers treillis tubulaires (...)

Faux... (...)
les nouveaux modèles sont bcp plus appréciés sur piste.
(...)

comme quoi les avis peuvent différer; ceci dit cela ne me surprend pas (il existe encore le même débat sur les fzs600 et le fz6)...

concernant la remarque sur les temps au tour c'est vrai un pilote débutant ou moyen tournera dans des temps similaires (ce serait même la même chose avec un cb500 dans la plupart des cas )

ça c'est m'éternel débat des gens qui ne veulent pas évoluer...LOL

Mais si tu montes sur les deux motos, il te suffira de parcourir 100 mètres pour t'apercevoir des différences.

Greg

Concernant l'évolution, je partage ton avis
Pour les fazer, c'est tout vu, la fz6 ne souffre aucune comparaison avec l'ancienne fzs600...
Concernant les SV, ben a vrai dire, je m'en cogne car la fz6 m'est plus adaptée...
Concernant la CB ben là ... disons que ce qu'il y aurait comme point positif pour moi, c'est que je n'aurais pas peur de la plier.

salut moi je roule en fz6 et j ai opter pour cette machine d'une par il y a beaucoup plus de piece et la machine et plus fine je trouve le gsr un peu plus grossier meme si le moteur a l air d marcher fort et apre question look il ya pas photo fz6.fz6.fz6