Pour on contre les roulettes ?

Voilà

Je pensais mettre des roulettes de protections sur mon R1 , mais au fur et a mesure que je rencontre du monde , plus l'envie s'en va devant les risques que peut subir la becane
Je m'explique , ces roulettes sont extra en cas de glissade car elles protegent les carters en frottant a leur place mais :

En cas de chute lateral tout simple ou si elle raccroche pendant la glissage ( sur les vibreurs nottament ) , ben là c'est la cata:

Entre le risque de tordre le cadre , de casse , de deplacement du moteur ( ba oui elles utilisent une fixation du moteur )
Plusieurs temoignage me font dire que y a plus de mal que de bien sur piste , donc si certains ont des avis , des anecdotes , merci

pour moi c simple,
plus jamais de ma vie je remettrai des roulettes.
je m'explique;
circuit du pole mecanique d'Ales l'an dernier
aprés plusieurs sessions,arrive celle ou tout aurai pu se terminé, alors que j'éssayé de battre mes chronos un freinage tardif sur l'angle a failli me couté trés cher, ma roulette droite a touché le sol, et ma soulevé les 2 roues, grace a un coup de genou j'ai reussi a remettre la moto sur ces roues (je c pas comment j'ai reussi sa) et ainsi finir ma courbe sur le vibreur exterieur.
il me semble qu'il y avait derriere moi franky avec son cbr
depuis se jour la j'ai viré mes roulettes.
pour info, cela s'est passé dans le droite aprés la parabolique.

Moi j'ai tout virais aussi, pas d'experience avec mais j'ai prefeer enlever ;)

ou tu les "pré-casse"
je m explique, sur ma cbr900 moquette(voir post) j avais fait les roulettes et les vis je l es avais pre entaillé, comme ca en cas de chute ca prend l impact et ca casse apres...

c est a double tranchant...

il est certain qu'ill ne faut pas mettre n'importe quoi comme roulettes. Le remede pouvant s'averer pire que de ne rien mettre.
P our ma part j'ai mis les tampons du kit racing developpé par yamaha directement (YEC). Elle depasse juste ce qu'il faut (donc pas de risque de soulevé la brele des 2 roues) et en cas de chute l'alu est prévu pour casser avant l'attache moteur.

Faut mettre des protections de qualité : TOP BLOC c'est plus cher mais y'a pas de mauvaise surprise en chutant (sur mon gex en tous cas)

Testé par un pote et approuvé

les miennes sont 100% teflon de l appuie cadre juqu au bout,
et les vis autocassantes !

c est sensé etre inofensif pour le cadre et le moteur apres j en sais pas +

et je prefere pas le tester !!

salut,

ben moi j'étais parti pour en mettre mais je me suis ravisé...

Les roulettes c'est quitte ou double...donc perso je préfère refaire une peinture et changer de la pièce que d'exploser un cadre ou le moteur...

Mais bon chacun voit et effectivement bien souvent les roulettes limitent la casse...

a+

RV

perso j'en met pas sur les motos à cadre alu

nous perso on mais pas de roulette, par peur de casser le cadre , il faut plus privilegier de bon protege carters en kevlar

pilou 13 a à mon avis ce qui se fait de mieux en roulette:

-ça amorti le choc de la chute;
-ça se plie dans le sens opposé à la glisse (quasiment pas de contrainte sur le cadre/prise moteur par effet levier) puis cela s'usine gentillement...
-et pour les méga grosses chute, les vis sont fusibles.

ces roulettes sont le top

a noter que c'est vendu comme étant du téflon mais que cela n'en est pas (impossible vu le moyen d'obtention du produit); c'est dans la plupart des cas un dérivé de polyamide (plus connu sous la marque "Nylon") tel que l'ertalon. Et c'est tres bien ;) et beaucoup moins cher :pouce:

grand débat (sans fin).

perso j'en ai sur une moto réputée pour tordre du cadre: 600 hornet.
les roulettes sont montées sur des platines qui se tordent et préservent le cadre.

Après il faut respecter une régle qui est que la roulette ne doit pas être trop longue et doit juste dépasser le carter de quelques cm.
Plus c'est long, plus le bras de levier est important et plus tu as de chance de tout tordre.

voila ce que ça donne (protections C/K pas encore collées)
http://img528.imageshack.us/my.php?image=photo064vy5.jpg

Pour ma part, tampons Kawasaki (made by Top Block) sur mon ER-6 piste.
Efficacité : 20/20 (j'ai testé pour vous) ;)
Vérification de mon concessionnaire OK...
Juste un patin (ils sont changeables) à remplacer. (c'est plus pour le look) :D

pilou13 a écrit:

les miennes sont 100% teflon de l appuie cadre juqu au bout, et les vis autocassantes !

C'est ce qui compte ! Avec ça pas de risque !

Evitez les tampons "tuning"...

calou a écrit:

grand débat (sans fin).

perso j'en ai sur une moto réputée pour tordre du cadre: 600 hornet.
les roulettes sont montées sur des platines qui se tordent et préservent le cadre.

Sur ma Hornet j'ai même pas tordu les support, la roulette c'est usée et a protégé le fcarter/reservoir, juste la roulette la coque et le guidon de touché (ha voui et le cale pied).
Je vais surement prendre un Gex 750 de 2001 et j'en mettrai quasi sur !

Pour le moment je suis plutot pour !

tout dépendra de la chute ! si ca glisse ca fera son effet si ca tape beh....

le mieux c est pas tomber lol

pilou13 a écrit:

le mieux c est pas tomber lol

vu comme ça .. +1 :cartonne:

celle la sont tres bien !!

c'est vrai que les platines de déport c'est pas mal (type yam), ca evite pas mal de soucis degat sur le cadre

kikipof a écrit:

calou a écrit:

grand débat (sans fin).

perso j'en ai sur une moto réputée pour tordre du cadre: 600 hornet.
les roulettes sont montées sur des platines qui se tordent et préservent le cadre.

Sur ma Hornet j'ai même pas tordu les support, la roulette c'est usée et a protégé le fcarter/reservoir, juste la roulette la coque et le guidon de touché (ha voui et le cale pied).
Je vais surement prendre un Gex 750 de 2001 et j'en mettrai quasi sur !

Pour le moment je suis plutot pour !

le principal est surtout qu'elle ne soit pas trop longue...elle doivent juste déborder un peu du carter.

Et contre les toneaux ca marche ??? :peteux:

un hard top et hop cascade comme dit bebel lol

mdrrr

Les roulettes c'est un choix, ou tu en met et tu "sauves" ton poly ou tu n'en met pas et tu "sauves" ton cadre...après faut voir le prix de chaque pièce selon ton brélon
Perso j'en ai mis jusqu'a ce que j'aille voir un ami qui bosse chez luppi(soudure et redressage de cadre a lyon) qui m'a montré les dégats avec et sans roulettes c'est con j'ai pas pris de photos mais ça vaut le détour... :nhg: