angle maxi?

question que l on se pose quand on debute en piste:
comment savoir que l on a atteint l angle maxi que peut prendre la moto,
est ce que ca averti ou ca decroche d un coup?

bipbip13 a écrit:

question que l on se pose quand on debute en piste:
comment savoir que l on a atteint l angle maxi que peut prendre la moto,
est ce que ca averti ou ca decroche d un coup?

l'angle maxi....tu t'en rends compte quand les carénages frottent, le casque, les coudes et tout ce qui 'sen suit :mdr:

je dirai que ce qui te limite ce sont d'abord les repose pieds, ke selecteur et le pédalede frein arrière mais tu peux corriger un peu ça avec des commandes reculées...de toute façon les pneus typé circuit de préviennent quand même bien à l'avance et y'a de la marge

Salut bipbip. L'angle maxi de ta moto c'est celui que tu va prendre juste avant de tomber. Cet angle va dependre de ta moto, des reglages de suspension , de tes pneux, du grip de la piste , de la courbe et aussi de toi suivant comment tu dehanches . Le mieux pour te rendre compte de ton angle ,je pense, c'est d'avoir un pote qui te suit avec sa camera . ca permet de savoir ou t'en es et surtout de corriger tes erreurs eventuelles

puis selon les pneus, ils previennent par de petit decrochagent progressif .....

(perso au sambuc avec le r6 et des pneus michelin pilot power ca a decroché de l'avant sans prevenir ;-) )

merci pour toutes les infos,c est vrai que l idee de la camera est pas mal je vais esseyer de me debrouiller ca pour lundi enfin s il pleut pas!!!

avec le 954 avec des bt 012 (pneus route) j'ai jamais decroché ni trouvé la limite des pneus.

par contre j'ai trouvé la limite de la machine lol

selecteur, pedale de frein, cele pied et arrete de carrenage droit tout a frotté.

tout ça pour dire qu'il y a de la marge.

sur le vieux gex c'est le selecteur et le raccord du collecteur au pot mais elle est en slick.

le zx9r rien ne frotte dessus power race.

tout depend de la machine et des reglages de suspensions.

"Les repose-pieds, pour la limite, c'est mieux que les oreilles" (proverbe motard)

Perso, je sais pas, je suis un bourrin et je ne pourrai pas t'aider.
Le pot, les repose-pieds, la béquille, le frein, les sliders, les bottes...

Malgré tous ces indicateurs, je ne connais jamais la limite de l'angle... :flics:

:leche: pour ma part je suis loin de l angle maxi :peteux:

pour ma part j'étais réglé trop dur sur mon 10R et j'arrivais pas à trouver la limite d'angle! elle tenais au parquet, rivé au sol je comprenais pas jusqu'a ce qu'un gars qui tourne dans un team vienne régler mon amorto! il ma dis clairment que j'ai eu de la chance de pas m'en mettre une car quand les suspension sont trop dur tu peux prendre un angle hallucinant mais quand elle décroche , t'as pas le temps de prier sainte gamelle que t'as déjà fais une flaque dans le caleçon! Une fois régler, je passais en courbe et je sentais que le pneu travaillais moins car mon amortisseur jouait son role, et j'ai enfin senti la moto glisser, ce qui n'est pas forcément une limite non plus à prioris car j'ai réussi à resserrer ma trajectoire encore plus histoire de tester justement!

Oh angle quand tu nous tiens!!!