Usure sliders de bottes

Bonjour à tous !

J'ai un soucis d'usure prématuré de mes sliders de bottes!

Je les poncent en 2-3 sessions...

Deux possibilités s'offre à moi :

- Rehausser mes commandes reculées (ca me fait chier, je suis bien habitué à ma position)

- Mettre des cales pieds plus court de 6.5cm, actuellement en 8cm (un peu peur que ca soit trop court et que je n'ai plus assez de place)

Je roule en confirmé, en 53 à Magny-Cours et en 27 à Dijon. Est ce que des pilotes du même niveau ou plus rapide qui mettent de l'angle et déhanche bcp ont également rencontré se problème. Si oui comment l'avez vous résolu ?

Merci de vos conseils

Salut Locostyle!

Je vois que tu roules en cbr 1000 et ça me fait penser que j'ai un pote qui roule avec la même moto que toi (un peu plus récente, 2017) et il a un peu le même problème. ça roule aussi dans des bons chronos, toujours en pilote, et je vois qu'il déhanche bien car on roule toujours ensemble. 

Je pense que la meilleure solution est de rehausser les commandes reculées. On s'habitue vite à ce genre de petits changements.

J'ai le meme probleme...

Au début je scotchais plusieurs épaisseurs pour essayer de préserver mes bottes...

Puis j'ai finalement commandé des sliders d'avance... vu qu'ils sont métal sur les FORMA... ça va...

Si tu roules avec la voûte plantaire sur le repose-pied côté virage lorsque tu penches c'est logique que ça fonde comme du beurre.


Il faut mettre la pointe du pied.

Est-ce ton cas ?

Merci pour vos réponses !
Redman, effectivement j'en ai aussi d'avance mais la ca ne va plus, au bout de 2 sessions à l'attaque, j'ai plus de sliders et j'attaque le systeme d'accroche du sliders sur les alpinestars. Si je ponce ces systeme d'attache (en plastique) j'arriverai plus mettre de sliders !

brice, oui j ai bien la pointe du pied au bout du cale pied comme tu peux le constater sur la photo.

Tu chausses du combien ?

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Ils devraient faire des bottes renforcées à ce niveau !

Même galère pour moi, surtout à ales avec un bon rythme.
R1 2019. J ai fusille mon attaché de slider de botte.
En me concentrant sur la position de mon pied , j arrive à faire 2 journées avec les sliders….
Je cale vraiment mon talon contre la platine de la commande reculée et je mets la pointe des pieds sur le cale pied .

Ouai c'est galère, je pense que je vais devoir rehausser mes commandes reculées... Pas le choix ! En espérant que je ne sois pas trop perturbé par la nouvelle position.

Après à partir de quand on considère qu'on a suffisamment de garde au sol ?
Je suppose que même avec une moto GP on arrive faire frotter les bottes non ?
T'as pas peur de trop reculer ton repère de limite d'angle et de tomber au lieu de frotter la botte ?

Ben j'ai pas vraiment le choix en faite...
Mais oui ca me fait un peu peur pour cela également !

Je sais pas. Il faudrait mesurer à quelle hauteur sont les cales pieds des pilotes qui sont plus rapide que nous pour comparer !?

T'as pas un chrono qui te donne tes angles d'inclinaison ?
Ou tu t'en fait prêter 1 pour une session si c'est pas trop chiant a installer

Non j'ai pas cet article mais je pense pas que ca soit vraiment l'angle le problème, même si j'en ai pas mal il me semble    !
Y a des gars bien plus rapide que moi qui mettent plus d'angle et qui frottent pas leurs bottes ! 
On m'a appris à mettre la pointe du pied sur le bout du cale pied pour pouvoir avoir une bonne rotation mais quand j'analyse les photos des pilotes GP, WSBK, FSBK etc..., il me semble qu'eux ne mette pas, dans certains virages, leurs pieds sur le bout du cale pied mais le garde plus ou moins comme sur une ligne droite. Ils sont tellement penché que de toute façon le genou va toucher et ils prennent des repères par rapport à cette position...

Ou alors c'est vraiment qu'un simple réglage des cales pieds a effectuer   
Je suis un peu perdu !

question bete tu chausse du combien car pas evident quand on fais du 46 , mon beau frere aussi touche c est alpinestar et penche grave faut vraiment rentrer le pied et etre sur la pointe et a voir pour un petit reglage de cale pieds!

j ai un gros soucis avec la position de mes pieds et ca m arrive souvent surtout a droite de toucher avec la botte et pareil ont m a toujours dit pointe sur le repose pieds mais d après une des video de Guintoli j ai l impression que les pilotes pro font pas du tout ca comme ont me l avait expliqué   

En fait depuis que je me suis fait opérer des ligaments croisés du genou droit, je frotte à gogo ma botte droite !

Je pense que cela vient de la flexion, qui est moins bonne donc le pied sort plus...

J’ai eu le même souci et je suis passé en supertech pour avoir les sliders en métal 
Avec les smx et les sliders en plastique, ce n’était plus gerable

Bon… en lisant ce post depuis quelques temps, j’en déduis qu’il faut ouvrir un nouveau post sur les malformations, déformations, protubérances et autres … . 
J’ai une bonne scie à métaux à la maison… pour ceux que ça intéresse

Ahah Jeff Dahmer
Bon c'est parti pour un concours de longeur de... cales pieds
J'ai mesuré j'ai une hauteur 41cm depuis le sol ! Et vous?

Intéressant! Mardi je roules à Alès, je mesurerai !

J'ai longtemps roulé "comme on m'a dit", avec la pointe du repose pied entre les orteils pour faire rotule (voir la photo de Locostyle).
C'est bien pour ouvrir la hanche et poser le genou mais des que tu angle un peu ca bouffe du slider, limite l'angle et ca défonce la semelle des bottes.

Sans trop y faire attention ca a évoluée et, plein angle, j'ai maintenant la (pointe) du pied contre la plaque (coté intérieur évidement, le pied exterieur faisant bien un peu ce qu'il veut).



Faut juste faire attention a bien etre sur la pointe du pied, car si sa frotte la le pied est coincé entre le bitume et la plaque de commande reculée et ne pas accidentellement toucher le selecteur ce qui peut déclancher le shifter/blipper (selon comment les commandes sont foutues, c'est possible, ou pas).

J'avais aussi les commandes réglées au plus haut.
Comme rien ne frottais, je les ais descendu en position intermediaire et ca ne frotte toujours pas.

Intéressant !! Effectivement je pense que quand le rythme augmente et l'angle en même temps, il faut revoir un peu sa position des pieds.

A voir lors de mes prochains roulages ce qui me gène le moins. Remonter mes cales pieds ou réapprendre a positionner mes pieds différemment.

Juste pas curiosité, ci-certains d'entre vous arrivez à me donner la hauteur de vos cales pieds ca serait sympa de comparer !

Merci !

Locostyle a écrit:

Juste pas curiosité, ci-certains d'entre vous arrivez à me donner la hauteur de vos cales pieds ca serait sympa de comparer !

Merci !

38 cm a l axe du cale pieds sur un gex k6 avec des platines de deports

Ok merci ! donc encore plus bas que moi...

Et pour les autres ?