durites aviation

salut

j envisage des changer les durites de frein de mon hornet , donc tant qu a faire, de mettre de l avia, si par hasard quelqu un connait un tuyau pour du pas trop chere, je suis preneur

:amen:

Va voir sur PS Performance.. Il y a des kit de durites HEL Performance à -40% en ce moment.

merci , c est vrai qu il y a de bon tarifs

Sinon tu as k'a prendre des durites gold line de chez brembo, vers les 60 euro le kit avec les vis ,raccord ,durites et liquide dot 4 racing

Il me semble que les Hell sont meilleures que les Brembo Gold car elle sont en tout inox tandis que les gold sont en ergal.

merci pour l info , je vais voir ca...

bonnou a écrit:

Sinon tu as k'a prendre des durites gold line de chez brembo, vers les 60 euro le kit avec les vis ,raccord ,durites et liquide dot 4 racing

salut à toi,

moto expert en fourni : c'est distribué par Brembo, mais c'est pas de la marque Brembo.

60 euros, c'est ce que j'ai acheté.

@+

ok, ben merci a tous

Attention au serrage pendant le montage.

La plus part des kits sont en ALU.

Fait attention en serrant les visses, tu serais pas le premier a en casser une.

merci , c est bon a savoir , je n en ait jamais posée...donc je ferai gaffe ......

tornade a écrit:

Attention au serrage pendant le montage.

La plus part des kits sont en ALU.

Fait attention en serrant les visses, tu serais pas le premier a en casser une.

c'est bien la raison pour laquelle (outre le fait qu'elles ne lacheront pas au moindre chtar) il est préférable d'acheter les Hel Performance qui sont en inox (ou en titane si vos moyens vous le permettent)

fz6rider a écrit:

tornade a écrit:

Attention au serrage pendant le montage.

La plus part des kits sont en ALU.

Fait attention en serrant les visses, tu serais pas le premier a en casser une.

c'est bien la raison pour laquelle (outre le fait qu'elles ne lacheront pas au moindre chtar) il est préférable d'acheter les Hel Performance qui sont en inox (ou en titane si vos moyens vous le permettent)

C'est pas faux !

en titane, c'est le top

huggy a écrit:

en titane, c'est le top

...enfin ça reste trés cher de la durit à 225€ le kit 3 lignes...

...pour moi de l'inox c'est déja parfait !!!

Surtout que si tu veux vraiment améliorer le freinage va falloir penser à changer ton maître cylindre.

c'est clair que niveau freinage la durit n'apporte rien en puissance pure : le gain c'est l'endurance du freinage à chaud

c est exatement ca , en fin de sessions, la poignée viens toucher le guidon , ceci dit , ca m aide a ameliorer mes chronos........