Les mauvais côtés…

Salut je prévois d’acheter une petite moto pour la piste de type cb500, gpz500 ou sv650
Après avoir passé des jours sur le web à lire des avis je deviens fou!

Du coup j’essaie de prendre le sujet à l’envers en demandant à ceux et celles qui pilotent ces bécanes les mauvais côtés, les problèmes, etc…

Peut-être que ca m’aidera à faire un choix…ou ça me rendra fou une deuxième fois 

Le problème c’est essayer les moto; j’ai loué une cb pour septembre mais je ne trouve pas de loc pour les autres sur pau ou nogaro…

Merci 
À plus

Mauvais côté en terme de fiabilité ou mauvais côté l'idée de partir sur une "petite" moto ?

Le mauvais côté mécanique, fiabilité, coûts

Salut,

Je peux te parler du Sv 650 avec lequel je roule depuis presque 2 ans, c'est ma 1ere bécane de piste.

Moto facile, légère et à faible coût (achat et/ou entretien, le bon coin est rempli de pièces en tout genre).

Le seul mauvais côté pour moi est la qualité des suspensions et éventuellement du freinage d'origine.
Remplacement obligatoire des ressorts de fourche + huile et si possible de l'amorto arrière.

Quand le rythme augmente à partir d'un certain niveau, les freins peuvent être un peu juste mais il y a moyen de les améliorer également (y'a un sujet complet sur le sv sur le forum).

Question fiabilité mécanique RAS.

J ai un CB500 ,

Pour moi il y aura 2 mauvais cotés :

Si t as plus performant dans le garage ca peut etre frustrant ( surtout sur grand circuit )

Si tu n "oses" pas t imposer sur piste , car tu risques d etre bouchonner en courbe et en ligne droite......

Merci les gars!

Pas mieux,  j'ai eut les 2 et elles sont vraiment différentes mais ils ont bien résumé.  Après le CB s’achetera moins cher qu'une SV  ,mais tu si tu fais quelque grand circuit tu t’amusera plus avec la suz.

SV650, Ohlins à l'arriere et Fourche de zx6r à l'avant donc pas concerné par les problèmes de Banzaï, mais d'accord avec lui sur le reste...
Par contre, à l'inverse de Toto, je dirai que le seul problème, c'est les grands circuits ! Alès/Pau/Lèdenon/Le Luc, ca va, limite Jerez, mais j'ai fait Aragon, et le manque de puissance et d'allonge sont un réel problème sur ce genre de piste car tu restes pleine charge trop longtemps... Barcelone, Mugello...c'est même pas la peine !

Merci pour vos réponses
je suis près de Pau et je vais rouler essentiellement la bas

Personne n’a eu de gpz500?

A Pau avec le SV en intermédiaire, je tiens beaucoup de 600 et certains 1000 au chrono. Un vrai plaisir sur ce tracé !

Un pote a un gpz, équivalent au CB. Moins répandu et moins courant, Comme pour le CB y'a un peu de taf niveau chassis mais moyen de se faire plaisir aussi.
Mais y'a aussi moins de pièces dispo je pense...

Quand je faisais la 500cup il y avait très peu de gpz mais elles étaient souvent championne et insuivable sur les grands circuits.

Le CB500 top mais quelques modifs a faire pour être bien : les suspensions et le freinage !

Pareil pour le pot d origine qu il faut virer tellement il est lourd et il frotte...

Rapport qualité prix le CB est imbattable, se revend bien et la pièce y en a à gogo !

Pas avare de sensations sauf si tu vas à Dijon ou Magny Cours ça fait un peu long...

Je suis tombé sous le charme de la 600ss…!