Dunlop KR 106 vs 109

Salut a tous,

Je suis en train de regarder aux pneus que je vais choisir pour l'année prochaine et je suis bien tenté par  les KR. Je roule depuis des années avec des D211/212 et je voulais passer au dessus.
J'ai essayé des D213 que j'ai adoré mais comme j'ai un jeu de pluie et que Dunlop a sorti des KR 108 en 190/55/17 pour les SSP depuis que les slicks sont autorisés dans cette catégorie je me dis pourquoi pas ...

Pour l'arriere pas de soucis mais pour l'avant je manque d'infos sur les deux refs disponnible. J'ai trouvé les KR 106 en 120/70/17, plutot classique et connu mais aussi les KR 109 en 125/80/17 sur lesquels je n'arrive pas a trouver d'infos! Meme sur les tableaux officiel Dunlop il n'apparait jamais.
J'ai just trouvé un article disant qu'il avaient ete utilisé en Moto2 (peut etre encore?) et qu'ils étaient responsable de pas mal de record lors d'une intersaison mais a part ca, rien.

Si quelqu'un a des infos je suis preneur avant de passer un coup de fil chez Duterne si besoin.

Merci d'avance.

Salut,

le 109 est l'évolution du 106...utilisé en FSBK même si le 106 continue dt'ere fabriqué...

Le 109 est plus rond et large ce qui rend la moto un peu moins agile qu'avec le 106..mais elle est mieux calée...à gomme équivalente le 109 s'use un poil plus...si tu es en 600 le 106 sera plus adapté...

Les 2 sont très bons en tout cas

Super, merci pour ces infos.
Donc mieux vaut commencer sur les 106 histoire de rester sur des dimmenssions connues et a l'occas tester le 109 une fois que les KR sont appréhendé pour pas se prendre trop de changement d'un coup.

Bon ben derniere a Valence avec des D212 et ensuite go les KR.

Merci encore pour les infos.

oui tout à fait...106 valeur sure et plus neutre..le 109 s'emmene différemment...

après il sera interessant d'avoir le retour d'autrepilotes car assez peu roulé avec comme je suis passé en michelin l'an dernier..mais je repasse en dunlop en 2022...

je suis passée en KR109 pour cette saison, j'étais en KR106 avant.
mais avec 6 mois de non roulage entre  + le fait que je n'ai pas un niveau de fou, je ne peux pas te donner un avis.
je suis parti sur le principe qu'un pneu plus gros aura moins de risque de décrocher mais c'est peut etre faux.


PS : blade, merci d'avoir pioché mon nom lors de la tombola et de m'avoir fait gagner une disqueuse

Pour ma part la saison 2020 a débuter en pirelli les nouveaux en 125/70 devant et 200/65 derrière !
Beaucoup les ont critiqué mais j’en était satisfait aucun soucie avec l’avant ni l’arrière seul bémol la longévité j’en passer beaucoup trop !
Passage au KR 109 devant et le nouveau 106 derrière en 200/70 la gomme essayer à Barcelone était ms1 devant et ms2 derrière , le premier jour en pirelli tout va bien je suis à la maison gripp et contrôle mise sur l’angle easy , 2e jour on chausse les dunlop j’avais peur de la carcasse rigide et de ne pas avoir de retour d’info comme avec le pirelli qui lui renvoie les infos facile ( c’est du chewing-gum normal ) , et la grosse surprise un pneu facile qui ce cale sur l’angle sans complication charger au frein jusqu’au point de corde le pneu arrière a un poil moins de gripp sur l’angle que le pirelli enfin normal je roulai que en sc1 et scx !
Prise d’angle facile les Slider de coude on souffert , seul bémol pour Barcelone devant il faut un ms2 sinon le pneu ramasse fort et peu même ce déchiré c’était le cas le 3e jour mais bon il a rouler en 51 regul même arracher sur le nouveau tracée !
Donc pour ma part que du mieux juste avoir les bonnes gomme et go .