Kawasaki ZX10R, une sacré moto ? Essai Moto Magazine

Moteur linéaire? ou ils ont vraiment lissé la courbe ou ca colle pas avec la phrase " t as pas grand chose en bas par contre quand ca part t as un vrai moteur kawa"..  faut savoir..

  J'étais sûr que certains allaient réagir.
Kawa powa

Ba pour en avoir eu quelques une de zx10r ( mon 11e) j ai un peu de mal avec le cote lineaire annonce ( qu on me parle pas de v4.. j en ai eu un... )
Ca me donne envie d essayer cette derniere mouture

steau28 a écrit:

Moteur linéaire? ou ils ont vraiment lissé la courbe ou ca colle pas avec la phrase " t as pas grand chose en bas par contre quand ca part t as un vrai moteur kawa"..  faut savoir..

1) c'est plutôt normal qu'une sportive ai un moteur linéaire, synonyme d'un minimum d'exploitabilité…
2) Avec autant de chevaux heureusement que le moteur est linéaire

DarKTruiTe a écrit:

steau28 a écrit:

Moteur linéaire? ou ils ont vraiment lissé la courbe ou ca colle pas avec la phrase " t as pas grand chose en bas par contre quand ca part t as un vrai moteur kawa"..  faut savoir..

1) c'est plutôt normal qu'une sportive ai un moteur linéaire, synonyme d'un minimum d'exploitabilité…
2) Avec autant de chevaux heureusement que le moteur est linéaire

3) j ai jamais eu un zx10r avex moteur lineaire... raison pour laquelle j affectionne particulièrement cette becane.. 
Sur mon 2017 meme apres passage au banc tu as avant 8000 et apres.... 
Faire un moteur lineaire sur le 2021 la rendrait encore plus efficace mais trancherait avec la philosophie de la moto... 
A essayer pour se faire une idee...

ça ne vaut pas le coup de se focaliser lorsqu'il dit que le moteur est linéaire, j'ai dans l'idée c'est un abus de langage involontaire : Il vient d'essayer une Ducat et une Aprilia...D'autant qu'il se contredit juste après en affirmant qu'il y a un pic après 8000 tr.

ALors les copains , quelqu un a testé ?

Non mais j'aimerai bien.

J'étais à Dijon puis au Mans. Kawa a fait essayer la moto à toute la presse durant ces 4 jours (bon le dimanche à Dijon il pleuvait donc on oublie). Il devrait y en avoir des tests. Je ne sais pas ce que vaut la moto, mais l'équipe de Kawa était très sympa ^_^

Après, objectivement, toutes les superbike aujourd'hui sont de superbes machines. Ce qui change, ce sont les affinités personnelles, le montant des encarts publicitaires dans les magazine...Quand bien même l'une soit au dessus des autres, je doute qu'on ait le niveau pour exploiter la supériorité de l'une par rapport à une autre.

Comme j'en parlais avec le gars de chez Kawa, aujourd'hui, ils devraient essayer de vendre des motos prêtes pour la piste, avec les phares en option, des kit suspension/freins selon les budget et moteur pré-rodé et basta. Sans tout le reste qui ne sert à rien, qui nous fait perdre du temps en préparation.

Le premier constructeur qui fait ça pourrait décrocher la timbale.

Sinon, le journaliste a l'air sympa, mais entendre qu'il freine fort sur l'angle dans la Dunlop, ça me laisse perplexe.

Cloud76fr a écrit:

Comme j'en parlais avec le gars de chez Kawa, aujourd'hui, ils devraient essayer de vendre des motos prêtes pour la piste, avec les phares en option, des kit suspension/freins selon les budget et moteur pré-rodé et basta. Sans tout le reste qui ne sert à rien, qui nous fait perdre du temps en préparation.

Le premier constructeur qui fait ça pourrait décrocher la timbale.

Yamaha propose depuis cette année la R6 Race à 13000e (non homologuée), avec le pack GYTR à 6000e

Defré a écrit:

Cloud76fr a écrit:

Comme j'en parlais avec le gars de chez Kawa, aujourd'hui, ils devraient essayer de vendre des motos prêtes pour la piste, avec les phares en option, des kit suspension/freins selon les budget et moteur pré-rodé et basta. Sans tout le reste qui ne sert à rien, qui nous fait perdre du temps en préparation.

Le premier constructeur qui fait ça pourrait décrocher la timbale.

Yamaha propose depuis cette année la R6 Race à 13000e (non homologuée), avec le pack GYTR à 6000e

N'ont ils pas sorti aussi un certain nombre de R1 uniquement pour le circuit aussi ces dernières années  ?

En 2018 , pour commémorer leur 4 eme,victoire consécutive des 8h de Suzuka, ils avaient sorti la GTYR en 20:exemplaires, faites uniquement pour la piste :

   https://livingwithgravity.com/news-yamaha-r1-gytr-will-be-yours-on-order-only-20-to-be-produced/


En 2021 , ils ont sorti ce modele limité , en 21 exemplaires uniquement pour utilisation circuit , pour commémorer le succès de ce pilote : 

  Yamaha Selling Razgatlioglu Replica YZF-R1 Track-Only Bikes


  https://www.roadracingworld.com/news/yamaha-selling-razgatlioglu-replica-yzf-r1-track-only-bikes/


Elle est pas mal niveau look mais le logo PAA , sans plus ...

Et  sinon, sur commande pour la R1 et R6 , des versions circuit iniquement :

   https://www.webike.ph/ph_news/latest-news/new-motorcycles/20210108-yamaha-releases-yzf-r1-r6-race-base-models-exclusively-for-track-use-on-a-made-to-order-basis/