GSXR 1000 2018 —> BMW S1000RR 2020

Tu devrais aller en FSBK direct

Très beau chrono mais si cela n’a pas changer tu ne pourras pas faire les 100 promos si tu n'a jamais fait de compétition. Essaie le werc.

TOTO #71 a écrit:

Très beau chrono mais si cela n’a pas changer tu ne pourras pas faire les 100 promos si tu n'a jamais fait de compétition.  Essaie le werc.  

Ah merde je suis deg si c’est comme ça. Le werc avec la course d’une heure franchement non je suis pas chaud . Mais si c’est comme ça pour le promo alors je prendrais une européenne pour faire l’european bike, ou l’ultimate cup du coup

Fsbk tu peux pas mais mm si c'était possible, cest un autre monde la....

L ultimate c'est assez cher mais pas + que l european bikes. Faut compter 350e à 400 e(pour le mans) l inscription pour le wd, et apres tu peux faire le roulage du vendredi de 6 sessions en général pour un prix légèrement supérieur aux autres roulages.
Tu vas en hypersport, le niveau est vraiment pas mal, ya des mecs qui font quelques courses de Fsbk dedans.

Donc tu roules pas mal si tu fais les 3 jours.

pmgyo a écrit:

Fsbk tu peux pas mais mm si c'était possible, cest un autre monde la....

L ultimate c'est assez cher mais pas + que l european bikes. Faut compter 350e à 400 e(pour le mans) l inscription pour le wd, et apres tu peux faire le roulage du vendredi de 6 sessions en général pour un prix légèrement supérieur aux autres roulages.
Tu vas en hypersport, le niveau est vraiment pas mal, ya des mecs qui font quelques courses de Fsbk dedans.

Donc tu roules pas mal si tu fais les 3 jours.

Oui mais la diff c’est que j’aime bien les pirelli, et oui tu roules beaucoup sur les 3 jours mais le budget pneu il explose aussi, pour le coup le promo 1000 c’est vraiment le plus abordable et j’ai rien vu qui interdit les nouveau dans la compétition alors a voir.

Oui je pense que c'est jouable, j'ai un ami qui était rentré en promo 1000, il y a quelques années, pour sa 1ere course car il y avait plus de place en promo découverte.

Je déterre mon post . C’etait la reprise ce week end à Magny Cours, après une chute et 7 mois sans rouler j’ai tout de suite retrouver mes chronos, 47.4 dès la deuxieme seance et j’ai fini avec un 46.3 comme l’annee derniere. J’avais plus d’attache pour mettre ma cambox et il faut d’ailleurs que je vérifie si je peux la mettre dans mon nouveau casque, le x-lite 803 RS. Super casque d’ailleurs pour le prix je suis vraiment satisfait. Je vous pose quelques petites photo que ma femme a faite, on dirait un vrai pilote . 

J'ai loupé un épisode. Tu es tombé sur piste ou sur la route? En tout cas jolies photos

joebarteam113 a écrit:

J'ai loupé un épisode. Tu es tombé sur piste ou sur la route? En tout cas jolies photos

J’ai chuté à Navarra en octobre, rien de bien grave j’ai perdu l’avant sur une bosse en forçant pour aller chercher la seconde de moins . D’ailleurs voilà le lien de la vidéo de la chute pour les curieux 

Concentration avant de monter en piste   

Beau casque, j'ai craquer pour le même, mais je ne m'y fais pas. Je me sens mieux dans mon HJC. Affaire de goût.

Très beau chrono 

Surtout pour une reprise. Faut viser les 45 maintenant!! 

Allez c'est bon, inscris toi sur la course Ultimate de Magny Cours , si tu te mets en challenger, tu peux viser directement la 1ere place sinon tu vas en hypersport, tu amélioreras ton record 

pmgyo a écrit:

Très beau chrono 

Surtout pour une reprise. Faut viser les 45 maintenant!! 

Allez c'est bon, inscris toi sur la course Ultimate de Magny Cours , si tu te mets en challenger, tu peux viser directement la 1ere place sinon tu vas en hypersport, tu amélioreras ton record 

L’ultimate cup je voudrais bien et ça serait en hypersport effectivement le but est de progresser. Mais le prix est tellement prohibitif en plus de la date, mi octobre a magny cours… ça sent fortement la pluie. Si tout sa passe bien je devrais changer de moto en cours d’année et j’aurai le budget pour faire quelques courses l’année prochaine

Déjà, si t'as pas le CASM, tu peux le passer en attendant. Sinon oui c'est cher l Ultimate, c'est clair...

Et tu comptes passer sur quelle moto? car la Suzuki c'est la moins chère.

pmgyo a écrit:

Déjà, si t'as pas le CASM, tu peux le passer en attendant. Sinon oui c'est cher l Ultimate, c'est clair...

Et tu comptes passer sur quelle moto? car la Suzuki c'est la moins chère.

Oui c’est une tres bonne idée depuis le temps que je dois le passer ce casm. Alors oui elle est pas chere et y’a bien une raison . J’ai la chance de bientot pouvoir me faire plaisir donc je pense prendre la BM a partir de 2019. Ou si je n’en trouve pas ça sera la R1 a partir de 2020. Mais vraiment la Bm c’est mon coup de coeur et je pourrais faire des manches d’european bike. Enfin quoi qu’il arrive ça coutera chere mais j’ai vraiment envie de vivre le truc à fond.

Ok top!!
Avec la BM t'auras + de sensations que la R1 

J’en ai essayé une à Navarra 100% d’origine je l’ai senti en tout cas beaucoup plus agile que la gsxr déjà. Et puis dans mon proche entourage j’ai des gens qui connaissent vraiment tres bien cette moto et c’est important parce que je suis une bille en reglage

J’ai roulé au Mans lundi et mardi avec LH Racing, pas une goutte de pluie, chaud mais sans plus, de supers conditions pour enfin prendre un pied de fou sur ce circuit, un chrono dans mes objectifs ( la vidéo est dispo dans la section adequate du forum ). Mais j’ai déjà hate d’y retourner. Apres avoir vu mes vidéos je vois bien les endroits ou je peux gagner du temps. Quelques photos pour les souvenirs :

Elles sont magnifiques tes photos ! J'adore celles en noir et blanc, je trouve le rendu incroyable ...

Top, mais tu changes de combi dans la journée  ??

Oui le photographe est vraiment top, c’est un pote à nous il a pas mal shooté dans le paddock et sur la piste alors qu’il avait meme pas acces a l’interieur du circuit c’est depuis l’arriere du grillage les photos dans les esses bleus. 
Oui j’ai changé de combi pour la derniere apres midi ma femme voulait me voir en blanc

Très belles photos

Comme le nouveau titre l’indique, je change de moto. J’ai acheté une S1000RR K67, complètement préparé. Normalement je préfère équiper moi les motos pour éviter d’éventuelles vice et autres mais la je connais l’historique depuis la sortie de la moto et financièrement c’est quand même beaucoup plus interessant.
La moto est de 2020, d’origine suisse, le moteur a ete pris en garantie en debut d’année, changement complet, la moto a 6000km et le moteur 1000 actuellement. Pour l’équipement je vous laisse voir sur les photos qu’il ne va pas rester grand chose a lui mettre . Le kit fourche ohlins n’est pas présent sur les photos mais bien sur la moto. Je la récupère directement à Magny Cours le 24 septembre pour mon premier roulage avec. En suite j’enchaine sur Barcelone du 9 au 11. L’objectif etant de participer à 4 courses d’European Bike l’année prochaine 🤪.
Voici quelques photos : 

En ce qui concerne la Gsxr, je vais la vendre apres lui avoir mis un coup de propre courant octobre. Ça aura ete une tres bonne école je pense pour apprendre le pilotage sur une 1000.

Sublime,  quelle bécane !

bienvenue dans le gang des beumeuh
on se voit du 9 au 11 a Barcelone.
on sera 2 voir 3 si jamais tu veux prendre un box avec nous

et pour l'european bike même projet. 4 courses l année prochaine + 6h de spa au minimum

j adore la bmw après le r1 j ai reroulé avec le r1 début de semaine et j étais content de retourner sur mon s1000. (4 ans en r1 et 4 mois en s1000)
et puis si tu traines avec fvp t auras de l aide c'est sur. hihihi

belle machine...curieux de ton 1e retour..cette s1000 2020 est, il parait, très facile....

vgt a écrit:

bienvenue dans le gang des beumeuh
on se voit du 9 au 11 a Barcelone.
on sera 2 voir 3 si jamais tu veux prendre un box avec nous

et pour l'european bike même projet. 4 courses l année prochaine + 6h de spa au minimum

j adore la bmw après le r1 j ai reroulé avec le r1 début de semaine et j étais content de retourner sur mon s1000. (4 ans en r1 et 4 mois en s1000)
et puis si tu traines avec fvp t auras de l aide c'est sur. hihihi

Ah cool au plaisir de se voir à Barcelone. J’ai deja un box avec 3 potes.  
Effectivement j’espere sentir une vrai différence pour le mieux avec la gsxr, vu la différence de prix . J’en avais essayé une 100% origine à Navarra et ce qui m’avait vraiment marqué c’est l’agilité de cette moto. Je compte aussi pas mal sur les weeks end de ourse pour progresser significativement. Je me fixerai des objectifs apres les entrainements de cet hiver. 
@vgt tu seras dans une structure sur les courses ou seul ?

Marty_Dinhvan a écrit:

Ah cool au plaisir de se voir à Barcelone. J’ai deja un box avec 3 potes.  
Effectivement j’espere sentir une vrai différence pour le mieux avec la gsxr, vu la différence de prix . J’en avais essayé une 100% origine à Navarra et ce qui m’avait vraiment marqué c’est l’agilité de cette moto. Je compte aussi pas mal sur les weeks end de ourse pour progresser significativement. Je me fixerai des objectifs apres les entrainements de cet hiver. 
@vgt tu seras dans une structure sur les courses ou seul ?

Pour les courses je serai seul normalement, je sais pas trop encore. 
J'ai jamais fait de course sprint en 2 roues de ma vie. les 24 de Barcelone et c'est tout. 

Le but de la vitesse c'est surtout pour progresser et étoffer un peu mon CV pour faire à terme que de l'endurance  

Au plaisir de se voir à Barcelone, mais comparé au Gex y a un sacré monde entre les 2, en espérant que ça te plaise (elle plait pas à tout le monde ^^)

Jolie, elle claque vrmt ta BM ! Félicitations ! J'ai hâte de la voir a Magny Cours 

Locostyle a écrit:

Jolie, elle claque vrmt ta BM ! Félicitations ! J'ai hâte de la voir a Magny Cours 

Livraison sur place en mode ViP, ça va me faire bizarre de partir de chez moi sans moto pour aller rouler . Hésites pas a venir la voir de près ça donnera l’occasion de se rencontrer !

J'espère que tu as le tapis avec....  sinon ça ne vaut vraiment pas le coup    

Elle déboite, beau missile, tu pourras nous faire un retour sur les étriers ? Ce sont des HeLs si je ne m'abuse ?

nico54 a écrit:

J'espère que tu as le tapis avec....  sinon ça ne vaut vraiment pas le coup    

Elle déboite, beau missile, tu pourras nous faire un retour sur les étriers ? Ce sont des HeLs si je ne m'abuse ?

Arf merde j’ai pas pensé à négocier le tapis . 
Oui ce sont des hel effectivement, je pourrais comparer avec ce que je connais sur la gsxr qui etait en stock en freinage. La y’a les disques T drive les etriers hel et le mc galespeed. Ça freine a 150m a adelaide ça j’espere

Pour les 150m surtout quand tu le fais tu filmes stp et oublie pas ton airbag ;)

vgt a écrit:

Pour les 150m surtout quand tu le fais tu filmes stp et oublie pas ton airbag ;)

C’est noté

Ça va freiner c’est sûr tout en travers

J’ai pas encore la moto, mais je commence à m’équiper de quelques consommables. J’ai acheté à mon pote Samuel, le boss de BRT pour ceux qui connaissent, quelques carénages. Dans le lot il y en a un complet sorti de peinture et neuf, qui j’utiliserai surement en course. Il y a ensuite l’équivalent de 2 carénages d’occasion mais sans chute, tout de la même marque ce qui permet d’avoir du change. J’ai même une tête de fourche percé pour les phares en cas d’endurance de nuit . J’ai également commandé deux jeux complet de plaquettes de freins, qui devraient faire la saison ou presque. J’ai aussi reçu les pneus que je vais utiliser pour mes entrainements cet hiver, 5 arrieres en sc1 et sc2, et 2 avant sc1 et sc2 pour tester lequel me va le mieux. 

Superbe ! 


Bien du plaisir 

Que du beau matos. En tout cas cette BM est une réussite !

C’est partie pour mon petit CR de la première avec la BM à Magny Cours, déjà gros coup de chance sur la météo, pas de pluie de tout le week end alors que ça pleuvait partout ailleurs. Je récupère donc la moto le vendredi soir au circuit, coup de foudre immédiat 🥰. 
Le samedi matin il fait vraiment frais, c’est pas plus mal ça va me permettre de découvrir cette moto sans forcer. Les deux premières séances je règle les commandes et me rends assez vite compte que la moto a un sacré potentiel. Elle tombe vraiment facilement sur l’angle, j’ai presque l’impression qu’elle survire tellement la différence est flagrante par rapport à la GSXR. L’électronique gère bien les wheeling, je me fais doucement à la poignée electronique. Par contre je sens assez vite que la fourche n’est pas bien réglé du tout, je suis complètement verouillé quand je rentre sur les freins et quand je lache les freins la moto ne tourne plus. J’en parle au boss de FVP qui me conseille quelques réglages qui vont tout de suite porter leur fruit. Je fini la première journée en petit 47, pas trop mal mais je suis quand même pas tout a fait satisfait. J’attaque le lendemain beaucoup plus détendu, j’en ai vraiment chié physiquement le premier jour je ne sais pas trop pourquoi. Tout se passe mieux, je touche encore deux trois réglages et le chrono fini par bien descendre. Un meilleur tour en 1.45.82 avec un idéal en 45.3. Et surtout j’ai réussi à enchainer 6 tours entre 46.3 et 45.8. 
Une fois à la maison à froid j’ai pensé à un tas de choses que je peu améliorer dès barcelone ce week end, comme l’ouverture des bracelets qui sont trop serrés selon moi, mais y’avait tellement de nouveauté que sur le coup je n’ai pas réussi à tout analyser. 
Quelques photos et rendez vous à Barcelone

T'as un kit faisceau/boitier?
Car les retours que j'avais c'est que ca partait tout le temps en wheeling.

Tu le sens le traction control ?

pmgyo a écrit:

T'as un kit faisceau/boitier?
Car les retours que j'avais c'est que ca partait tout le temps en wheeling.

Tu le sens le traction control ?

Non l’électronique est d’origine. Le traction control je l’ai pas vraiment sentie. C’est plutot bon signe je pense. Par contre j’ai entendu parler de RS2E en allemagne qui flash le boitier pour avoir plus ou moins l’equivalent du motec mais pour 8 fois moins chere. À voir si j’en ressens le besoin à l’avenir

pmgyo a écrit:

T'as un kit faisceau/boitier?
Car les retours que j'avais c'est que ca partait tout le temps en wheeling.

Tu le sens le traction control ?

ba perso je l'ai et je suis pas en wheeling partout. Même sur des circuits comme portimao où y a du dénivelé et moyen d'être la roue en l'air partout. 

Après je soude pas fort en sortie, je fais TC avec mon poignet ^^ 

Pour Rs2E j'en ai lu que du bien

Ok, merci pour vos retours 

Le traction s'il est bien évolué, c'est dur de le sentir, ou alors que dans certains virages. Apres quand le rythme sera encore plus gros, je pense qu 'on saura bien faire la diff de sans ou avec le TC  

Le roulage à Barcelone c’est fait. Circuit vraiment très sympa où j’ai pris beaucoup de plaisir à piloter et à bien prendre en main la BM. Pour les points positif, je réussi très vite à me mettre dans le rythme même quand je connais pas le circuit, et lordque je me mentalise pour aller claquer une pendule en pneu neuf, le chrono descend vraiment et c’est une bonne chose pour les qualifs l’année prochaine. Et puis un chrono vraiment que je ne pensais pas faire à Barcelone, 1.48.9 ça commence à être vraiment rapide, donc je suis content de moi. Pour les points négatifs, l’abrasivité du circuit est vraiment impressionnante, j’ai défoncé mes pneus vraiment rapidement, avant comme arriere avec une usure très anormale à l’avant. J’ai meme pas pu rouler le 3eme jour. Je pense que je vais aborder différemment mes prochains roulages, en étant moins accès sur le chrono et plus sur des réglages ou du travaille de position, parce qu’à ce rythme ça va me couter trop chere en pneu . 
Sinon j’ai récupérer ma combinaison Texsport et ça fait une grosse différence une fois sur la moto. Par contre niveau casque il faut que je change, le x lite n’a vraiment pas un champ de vision satisfaisant pour moi. Quelques photos…
Prochain roulage direction Jerez fin janvier.

Bien joué ! Sacré perf !
Et merde pour les pneus 

Etonnant pour le x-lite 803rs. Quels son les casque avec plus grand champ de vision mise a part le agv pista ?

Locostyle a écrit:

Bien joué ! Sacré perf !
Et merde pour les pneus 

Etonnant pour le x-lite 803rs. Quels son les casque avec plus grand champ de vision mise a part le agv pista ?

A priori le ls2 a un grand champ de vision mais je l’aime pas ce casque. Le Nexx en carbone a un bon champ de vision et a un tarif tres bien placé et super design avec aileron, malheureusement il ne va pas sur ma tete sinon je l’aurai acheté. Le shoei xspr est bien egalement, car la mentonniere est assez large et en plus l’interieur du casque peut se descendre afin d’avoir un champ de vision encore meilleur vers le haut. C’est celui que j’aimerais prendre qauf que les coloris sont pas ouf et j’aime pas specialement les replica. Au pire j’attends les soldes et j’essai de trouver un piste a moins de 1000 balles

Tu poses pas le coude avec la BM   ??

pmgyo a écrit:

Tu poses pas le coude avec la BM   ??

Haha alors oui mais toujours pas à droite, uniquement à gauche mais le photographe a pas saisi l’instant

Marty_Dinhvan a écrit:

Locostyle a écrit:

Bien joué ! Sacré perf !
Et merde pour les pneus 

Etonnant pour le x-lite 803rs. Quels son les casque avec plus grand champ de vision mise a part le agv pista ?

A priori le ls2 a un grand champ de vision mais je l’aime pas ce casque. Le Nexx en carbone a un bon champ de vision et a un tarif tres bien placé et super design avec aileron, malheureusement il ne va pas sur ma tete sinon je l’aurai acheté. Le shoei xspr est bien egalement, car la mentonniere est assez large et en plus l’interieur du casque peut se descendre afin d’avoir un champ de vision encore meilleur vers le haut. C’est celui que j’aimerais prendre qauf que les coloris sont pas ouf et j’aime pas specialement les replica. Au pire j’attends les soldes et j’essai de trouver un piste a moins de 1000 balles

le shark pro est top  en plus tu le trouves déjà aux alentours de 800e, et si t'as un deal avec un mag y a moyen d'en enlever encore 20%. 
Homologué FIM