Panigale v4 s

Ducati a eu une bonne idée de sortir (enfin un 4 cylindres).
Des breles j’en ai eu mais celle ci rien que de regarder sous sa robe c’est deja un pur plaisir.
Quelle technologie, aujourd’hui on a vraiment fait un pas en avant. 
J’aidonc cette machine depuis septembre le temps de l’equiper pour la piste carenage abs ducati, protections diverses et zou!..direction Motorland .
Bon ca marche fort quand même mais quel pied d’autant que j’avais fait une grosse pause.
 Comme j’ai un peu de temps .....je vais remonter le carenage de la R avec les ailerons ca sert a rien sauf a me faire plaisir

Quelle année ?

Je sais on demande pas l'age des demoiselles mais bon

Je L’ai eu en septembre 2019, juste avant les modifs 2020

Enjoy ! mais tu sais qu'il y avait des V4 depuis tres longtemps .. :D

Tu peux nous en dire plus sur la moto?

Jeager a écrit:

Enjoy ! mais tu sais qu'il y avait des V4 depuis tres longtemps .. :D

Chez Ducati non.
Je ne suis marié avec aucune marque la c’est l’occasion qui a fait le larron, j’avais dit stop a la bécane mais bon la chair est faible et quand j’ai essayé cette brèle je me suis dit que c’était dommage de ne pas s’accorder encore un peu de plaisir.

joebarteam113 a écrit:

Tu peux nous en dire plus sur la moto?

La ducat en général ? 
C’est une machine (pour moi)exceptionnelle, bien évidemment je vais devoir changer mon pilotage ( arrêt en 2010) et je me suis remis au sport 3x par semaine, j’habite à PAU et rouler a Arnos avec ca en impose un peu plus vu mon grand âge.
Le retour d’infos est incroyable, après je n’ai pas encore beaucoup roulé avec et l’électronique est une usine a gaz mais c’est la le truc intéressant, j’ai toujours aimé bosser la technique aussi.
Sinon dessus je n’ai pas fait grand chose, ligne AKRA, carénage abs ducat avec une deco Motoricambi, protections des carters, grille radiateur, trappe essence Racing, commodo gauche racing, bulles double courbure,  leviers fliP up, commandes reculées ducat bike, plaquettes racing, slicks Metzeler et quelques protections carbones

Très belle machine, qu'est ce que c'est beau un monobras, félicitations !

Merci pour les précisions  
Tu avais quelles machines auparavant?

Et bien elle est vraiment très belle.

joebarteam113 a écrit:

Merci pour les précisions  
Tu avais quelles machines auparavant?

Je n’ai roulé qu’en supersport, cbr  puis r6,
Comme je venais du CF de supermot je préférais le 600, ça glissais aussi.

Rouler a Pau avec un V4 faut etre motivé ! 

Respect ;)

REDMAN a écrit:

Rouler a Pau avec un V4 faut etre motivé ! 

Respect ;)

Toujours pratique un circuit a côté de chez soit mais Pau est un circuit dangereux, pour profiter de cette machine je n’avais a mon programme cette annee que les circuits espagnols.

 pour ton acquisition. Toujours un pur plaisir de regarder cette moto!!!

Ils font vraiment des brêles exceptionnels Ducat...   pour cet achat

Toutes les motos sont exceptionnelles aujourd’hui quand on voit l.évolution c.est incroyable.
Je ne suis passionné de moto pas par une marque, mais !e dois reconnaître que sur ce modèle on est gâté, faire des motos sans concession un truc sportif a l’extreme ils savent faire.

Toutes les motos sont exceptionnelles aujourd’hui quand on voit l.évolution c.est incroyable.
Je ne suis passionné de moto pas par une marque, mais !e dois reconnaître que sur ce modèle on est gâté, faire des motos sans concession un truc sportif a l’extreme ils savent faire.

Morifumi a écrit:

REDMAN a écrit:

Rouler a Pau avec un V4 faut etre motivé ! 

Respect ;)

Toujours pratique un circuit a côté de chez soit mais Pau est un circuit dangereux, pour profiter de cette machine je n’avais a mon programme cette annee que les circuits espagnols.

J'ai roulé lors du promo 125 la bas l'an dernier

en 125 ca allait lol

j'imagine pas en 1000 !

Ça roule en combien les 125 ? 
J’y ai longtemps roulé en supermot aussi

Changement de robe pour la V4 la demoiselle chauffe moins il parait
Mais surtout pour vous donner les références d’un garçon motard ultra méticuleux et créatif, Cover design 64
la deco est imprimée sur le vynil

Très belle  ! 

Y a pas à dire, ça claque grâve!! 

Merci les gars, maintenant va falloir tordre le caoutChouc......

Hola Morifumi,

Je déterre un peu le sujet, mais une question me taraude sur la V4:
Je ne vois pas beaucoup de topic, ici, sur cette panigale, il semblerait qu'elle soit plutôt rare en piste.
(le contraire d'une CBR ou d'une BM !)
Et à lire ce topic, c'est une bécane vraiment considérée.
(La tienne est sublime)

Pourquoi cette disproportion? Pourquoi est elle si discrète? y en a t'il si peu en france?
Même sur nos routes, j'en ai croisé qu'une seule...(La pauvre elle roulait en ville)

je pense que tu ne roules pas sur les bons circuit pour en voir.
a mon grand regret ( car je pense que le sport appartient aux jeunes ) il n’y a que des viocs sur cette machine surement une question de tarif
et sur les circuits espagnols ou italiens de GP c’est farci.
il’est vrai que pour avoir le plein potentiel de cette brele vaut mieux pas rouler a Arnos, ou haute saintonge

J'y avais pensé, mais sans être sur et c'est tant mieux.
Lorsque je suis passé au Mans, il n'y en avait pas, mais bon, une fois n'est pas coutume.
(Ceci dit j'en ai vu une à Carole! )
je vais avoir l'opportunité d'en essayer une sur un grand circuit en début de saison. (Ouest France ou centre, je sais pas encore)
Effectivement le tarif est élevé, mais ça me parait justifié.

Bon perso, mon idée est que ce sport appartient à tout ceux qui veulent le pratiquer!
Les plus jeunes comme les plus vieux (ou vieilles.. )! J'aime bien la variété (française aussi   ouaf!), c'est sympas.

Tu vas te regaler le moteur est exceptionnel, le Mans serait surement le meilleur tracè.
Pour ce qui est de la pratique tu as raison, mais dans mon esprit la jeunesse  offre le potentiel d’exploiter réellement ces machines et j’ai 56 ans donc je dis cela tres sereinement.
Toutefois il faudra envisager une prepa suspensiôns pour la S qui bouge pas mal des que tu mets du rythme,apres c’est nettement mieux,  sinon tu as la version R mais il faut prevoir un gros budget entretien car les revisions sont de memoire tous les 6000km

En fait, je ne suis pas vraiment sur un achat.
Ma R1 va déjà bien au delà de mes espérances. (J'ai plus besoin de technique que de puissance.)
Mais le "Ducatiste", de mon secteur, m'a proposé un roulage, avec essai V4 sur piste.

Mon "team-mate" roule en panigale V2. Un Ducatiste incurable.
Je reconnais que c'est contagieux. (Je suis passé à coté de l'occase d'un 848 EVO 2010.)

C'est quand même une bécane qui coute une blinde en entretien et a l'achat...c'est pour ca qu on voit pas beaucoup.
Tu te prends une tole, ca te coute un bras pour changer 3 fois rien. Et en pièces d'occasion, c'est beaucoup plus simple a trouver des pièces de japonaises.

Mais c'est vraiment la plus belle sinon 

Effectivement ca depend beaucoup de l'endroit ou tu roule voir du coin ou tu habite. J'suis au Luxembourg avec Spa a 1h, quand tu vas la bas c'est vraiment pas rare de voir les belges, luxembourgeois, hollandais en Panigale. Si en plus t'es avec une orga tournée haut de gamme, t'es sur d'en avoir. Question de budget comme d'habitude.

Ensuite meme pour ceux qui ont le budget, faut voiloir rouler en V2/V4, s'habituer a ce genre de moteurs etc ... On exclus aussi ceux qui veulent faire quelques courses auquel cas elle passe quasi nul part et au final il ne te reste plus grand monde.

En tout cas elle est magnifique, surtout avec le boulot de hotcover! J'ai failli craqué y'a de ca 2 ans et au final je suis parti sur une R6. Un jour peut etre.

merci mais la deco n’est pas de hotcover c’est coverdesign 64 qui fait de l’impression sur vinyl, la qualité est bien supérieure à hot cover.
apres la moto ne demande pas plus d’entretien que des japonaises actuelles et je change les pièces d’origines par de l’adaptable piste au cas ou.

merci mais l’a deco n’est pas de hotcover c’est coverdesign 64 qui fait de l’impression sur vinyl, la qualité est bien supérieure à hot cover.
apres la moto ne demande pas plis d’entretien que des japonaises actuelles et je change les pièces d’origines par de l’adaptable piste au cas ou.

Effectivement, pour rouler le V4, l'Espagne n'est pas si lointaine, Aragon, Valence, Jerez (Un petit stop à Séville), Barcelone...
Que bueno! Me gusta..
Je ne connais pas Pau, mais ça n'a pas l'air évident avec un calibre comme ça.

Cette annee si le Covid nous lache un peu
Je me lache beaucoup

Jerez      fevrier 4G
Valence  Mars. Box 23
Motorland Mai envie2rouler
Barcelone  juin.   MGB
Mugello.    Aout.   BMC
Portimao.   Septembre FOT

Très beau programme!

PS: "Check your MP"

Morifumi a écrit:

Jeager a écrit:

Enjoy ! mais tu sais qu'il y avait des V4 depuis tres longtemps .. :D

Chez Ducati non.
Je ne suis marié avec aucune marque la c’est l’occasion qui a fait le larron, j’avais dit stop a la bécane mais bon la chair est faible et quand j’ai essayé cette brèle je me suis dit que c’était dommage de ne pas s’accorder encore un peu de plaisir.

Salut les bros je confirme la Pizzeria à fait des 4 fromages auparavant http://www.pyston.com/fiche-ducati-v4-apollo.htm

Morifumi a écrit:

Changement de robe pour la V4 la demoiselle chauffe moins il parait
Mais surtout pour vous donner les références d’un garçon motard ultra méticuleux et créatif, Cover design 64
la deco est imprimée sur le vynil

Superbe j'ai prévu de faire pareil avec de la came de chez flamingo  https://www.flamingocorse.it/eng/prod/1715/racing-racetrack-fairing-kit-ducati-v4r-v4-r-panigale.html et LOL il y a les chicken wings pas cher chez KFC https://www.ebay.com/itm/Black-Racing-Winglet-Aerodynamic-Wing-Kit-Spoiler-for-Ducati-Panigale-V4-V4R-Set/164348507266 au passage j'ai vu ça en comparo c'est flippant...https://www.youtube.com/watch?v=q0O8Q0x38mI
Par la même occasion puis je te demander le tarif de covering au vynil please

Salut j’ai payé 500 euros, conception , réalisation et pose, mais c’est un tarif entre Bro
Je pense qu’ en général il faut compter 800 euros, apres la peinture est mieux dans l’absolu

Morifumi a écrit:

Salut j’ai payé 500 euros, conception , réalisation et pose, mais c’est un tarif entre Bro
Je pense qu’ en général il faut compter 800 euros, apres la peinture est mieux dans l’absolu

Thanks j'hésite entre ça et un wrapping je verrai bien

Tu as vu celle qu'ADNKUT vient de sortir?

Superbe merci je prends note