electronique ? Approche et réglages ?

Futur heureux (du moins j'e l'espère) possesseur d'un R1 2020 destiné à la piste une fois le rodage effectué, je me pose pas mal de questions concernant l'électronique et la manière de d'aborder le sujet.

Quelle est la meilleure approche ? Ne pas mettre d'électronique est voir ce qui se passe au risque de s'en mettre une ?

Tout mettre au milieu et ajuster ensuite ( c'est ce qui me semble être une bonne solution)

Tout mettre à fond et libérer petit à petit 

Ou encore certains à 0 (frein moteur par exemple) et le reste à fond ?

Bref je ne sais pas trop par quel bout je vais devoir m'y prendre et je souhaiterais vos lumières sur ce sujet.

Mets le TCS sur 6, SCS 2. Et tu écoutes bien comment l'électronique travaille quand tu soudes a fond.
Tu peux bien t'en rendre compte si t'as une belle accélération genre 1 2 3 sur l'angle.
Et au moins avec le TCS sur 6, tu pars serein sur la piste 

Le frein moteur je peux pas régler moi, mais je serai toi j'en mettrais le moins possible et j'essaierai avec + après, suivant les circuits....

S'il y a une telle palette de réglages c'est bien parce que tout le monde n'a pas les mêmes besoins.


2 conseils : Premièrement garde en tête que l'électronique plus elle agit plus elle bride les performances, donc en soi ne pas les faire trop fonctionner est préférable, plutôt l'utiliser en garde-fou. Moi le TCS je suis à 2 ou 3 selon l'usure des pneus ou la température extérieure.

Deuxièmement ne t'en fais pas toute une montagne, tu verras ce n'est pas si compliqué que ça en a l'air de prime abord, surtout sur la R1 où son fonctionnement est transparent.