Nouvelle CBR1000RR FIREBLADE 2020...Enfin des news !!!

Un très bon essai. Merci.

La boite longue pour la route, ce n'est pas terrible

Oui..mais ça ça se change vite...et pour 20€...

Par contre le moteur creux en bas..à voir au quotidien et voir même sur piste si on ne sait pas utiliser la moto ou elle marche..peut etre une moto à violenter davantage que les millésimes précédents et du coup moins facile et qui pardonnera moins...

Le type découvre les 1000cc ? 10mn pour te dire qu'on va rester en 2nde ou en 1ère comme tous les 1000cc

Pour la réalisation, il faut qu'ils demandent des conseils à Laurent Cochet qui en Afrique au milieu de nullepart te fait quelque-chose de mille fois plus pro. Et je ne parle pas que du fait qu'il filme sans arrêt de la ligne droite et te parle de maniabilité...

La vraie concurrente c'est la R1 ? Niveau prix, la CBR se place au niveau des italiennes et de la BM...en quoi ces dernières ne seraient pas ses concurrentes ?

Je l ai essayé le WE dernier a Pau ….    


Fait chier, maintenant je commence les calculs … J en veux une!

Pau n'est pas un circuit de moteur, mais quelle impression t'a donnée la bestiole ?

Je met l actuelle que j adore en vente … 

pper38 a écrit:

Je met l actuelle que j adore en vente … 

Ok, c'est une réponse claire, concise et efficace ^_^

J'ai été pas mal déçu par les honda précédentes qui en annonçaient beaucoup puis faisait un flop. Mais là, je suis curieux de voir ce que celle-ci va donner.

On est quand même vernis, en matière de sportive, ça n'arrête pas de progresser. Panigale V4, nouvelle BM, RSV4, nouvelle Honda, R1 valeur sûre. Même la Kawa et la Suz qui sont un chouillat en retrait restent de superbes machines.

Pas facile de trouver des infos techniques, pieces, reglages, ect ... Quelqu un connaitrai un endroit ou fouiner ?? 

Demande à Blade919 ;)

bd21 a écrit:

En tout cas,j’espère que c’est pas Lorenzo qui a fait la mise au point de la nouvelle cbr!!!!

non lui il s'occupe des Ducati maintenant

Olfo a écrit:

Jusqu'au changement de la ligne d'échappement ...

elle ait a chiez la ligne

BLADE919 a écrit:

Oui..mais ça ça se change vite...et pour 20€...

Par contre le moteur creux en bas..à voir au quotidien et voir même sur piste si on ne sait pas utiliser la moto ou elle marche..peut etre une moto à violenter davantage que les millésimes précédents et du coup moins facile et qui pardonnera moins...

Pour le moteur creux en bas et le feeling avec les gaz, un bon remapping ça peux corriger le tir

Soucis moteur en WSBK  pour la CBR 1000 RR-R