Avis sur maitre cylindre réversible HEL PERFORMANCE

Salut à tous

Je dois changer mon MC d'embrayage axial MAGURA HYMEC 163, qui fuit même après avoir installé le kit de réparation ... mort donc.

L'idée c'était de le remplacer par un radial MAGURA 195 a l'identique du MC de frein, ne me demandez pas pourquoi cela n'avait été fait, je n'en sais rien.

C'est en cherchant ce MAGURA 195 en aluminium forgé, qu'un revendeur m'indique que MAGURA va arrêter de commercialiser ce MC pour ce concentrer uniquement sur leurs HC1 et HC3 ... hors de prix.

Et de me préciser que pour le même prix qu'un  MAGURA 195, je pourrais avoir un taillé masse aluminium HEL PERFORMANCE réversible qui plus est.

https://www.youtube.com/watch?v=dyW8skQWstQ

Visiblement cette société ne fabrique pas que des durites aviations pour moto.

J'ai besoin de savoir si quelqu'un a déjà testé ce maitre cylindre ?

Ok, puisque personne n'a jamais entendu parlé de maitre cylindre  HEL PERFORMANCE, ça ne nous inspire pas confiance.

BERINGER nous écrit qu'il faut installer sur la KTM Duke 690, un BRO 10 et CRO 10, donc piston de diamètre 14,5 mm.

Outre BERINGER que nous trouvons cher, (a juste titre peut être) pouvez-vous nous donner une marque qui assure le service après vente ?

Y a pas Brembo?

Brembo, occasoto, y en a plein

Accossato (et pas occasoto) 

Moins cher que Brembo à qualité égale !

Pas mal de retours en garantie chez Accossato quand même.

en meme temps chez brembo les refections ne se font plus passé un delais de deux-trois ans: poubelle !

Vince1983 a écrit:

Accossato (et pas occasoto) 

Moins cher que Brembo à qualité égale !

On c'est compris , c'est le principal 

Sebooooo: Perso j’ai un brembo rcs depuis plus de 6 ans et je n’ai jamais eu de problèmes...(bon je freine très tôt) 

Brice : je suis du même avis que toi,J’ai eu un accossato et j’ai eu aussi des problèmes (retour en garantie) 

Donc pour moi,le prochain sera un brembo 

Galespeed méconnu mais bon matos aussi.

bd21 a écrit:

Sebooooo: Perso j’ai un brembo rcs depuis plus de 6 ans et je n’ai jamais eu de problèmes...(bon je freine très tôt) 

Brice : je suis du même avis que toi,J’ai eu un accossato et j’ai eu aussi des problèmes (retour en garantie) 

Donc pour moi,le prochain sera un brembo 

oui les brembo vieillissent bien , mis si tu chutes et qu'il a besoin d'une refection (piston, joints) et bien il devient irreparable par brembo du fait de sa vetustée.

Merci à tous pour toutes ces précisions concernant BREMBO et ACCOSSATO pour les plus connues.

Quelqu'un a essayé les DISCACCIATI ?

deja vendu le produit et je le vend toujours c est tres bien

diametre 12???? y a pas chez qui que ce soit a part beringer

GROSMAN a écrit:

diametre 12???? y a pas chez qui que ce soit a part beringer

OUPS excuses ... même chez BERINGER y pas car 

Comme vous pouvez le voir, leur 10 c'est du 14,5 mm, leur 12 c'est du 17,5 mm, leur 14 c'est du 20,6 mm, 

C'est vraiment le bordel pour le choix du diamètre du piston d'embrayage, car le maitre cylindre d'embrayage actuel (Magura axial) est en 11 mm de diamètre.

Reste ensuite de savoir si on reste en minéral à cause des joints du récepteur d'embrayage ou si on change tout pour passer en DOT.

Ça donne quoi en 14 et 16 mm DISCACCIATI