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 CBR 600 RR 2006 PC37

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REDMAN
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REDMAN

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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 2 EmptyMer Aoû 07 2019, 01:22

Tu le sens avec ce systeme Pair en moins? Flagrant?

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Legio57
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 2 EmptyMer Aoû 07 2019, 08:59

Tu as pris chez qui les plaques ? Pas trop galère au niveau accès ? Pas de témoin Fi au tableau de bord ?
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Ivory51
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 2 EmptyMer Aoû 07 2019, 09:14

@Vince1983 a écrit:
Merci  Wink

Oui c'est très simple à mettre. Il y a un câble avec 4 cosses qui vont sur les bobines crayons, et un autre câble où se trouve le capteur (à mettre sur la tige de sélecteur). Ensuite les 2 câbles sont reliés à un boitier qui peut être paramétrable et qui gère tout. Regarde quelques tuto, tu verras il n'y a rien de sorcier  Wink

Ok, je regarderai à l'occasion. Merci pour le tuyau thumleft
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Vince1983
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 2 EmptyMer Aoû 07 2019, 14:15

@REDMAN a écrit:
Tu le sens avec ce systeme Pair en moins? Flagrant?

Non aucune différence, ça n'apporte aucun gain si ce n'est que ça évite d'encrasser les soupapes d'échappement. Et les trucs inutiles moi je supprime  Wink

En fait je l'avais supprimé quand j'avais mis mon tirage rapide car je devais accéder à la rampe pour détendre les câbles donc tant qu'à faire j'en avais profité. J'avais enlevé l'électrovanne, mais j'avais simplement mis des bouchons au niveau du cache culbuteur, et après réflexion je me suis dit que dans le temps, avec la chaleur, le caoutchouc risquait de durcir et de craquer, donc j'ai préféré mettre des plaques.

Par contre si jamais tu veux faire des modifs moteur avec passage au banc, là il faut l'enlever car ça fausse la mesure (ce n'est pas mon cas).
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Vince1983
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MessageSujet: Re: CBR 600 RR 2006 PC37   CBR 600 RR 2006 PC37 - Page 2 EmptyMer Aoû 07 2019, 14:47

@Legio57 a écrit:
Tu as pris chez qui les plaques ? Pas trop galère au niveau accès ? Pas de témoin Fi au tableau de bord ?

Comme dit précédemment, non aucun témoin FI. Tu n'en auras pas non plus sur ton 1000 si tu le fais. C'est plus les Suzuki et la Kawa qui nécessitent un leurre.

Pour y avoir accès, il faut soulever le réservoir et enlever complètement la boite à air. En fait ça se situe sur le dessus du cache culbuteur (voir vidéo, en plus c'est sur une Honda).

Les plaques je les ai prises chez Gentlemen Riders, elles ont l'avantage d'avoir 2 lumières sur la face intérieure qui permet d'éviter de démonter les 2 petites vis qui sont sur les plaques internes (ça évite la manip à 1'50 sur la vidéo ci-dessous).
ATTENTION : les plaques ayant une épaisseur plus faible que les plaques d'origine, il faut rajouter 2 rondelles (à vérifier en fonction des modèles de moto) sous les têtes de vis afin de conserver la même longueur de filet que l'origine. Si on ne fait pas ça, il y a un risque important de détériorer le cache culbuteur.

Plaques (ce sont les mêmes pour les 1000 CBR) : https://www.gentlemen-riders.com/plaque-de-suppression-dantipollution/1016-plaques-de-suppression-dantipollution-pa74.html

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