réglages suspensions cbr1000rr sc57

Salut à tous,

Petit sujet pour les utilisateurs des SC57 (CBR1000RR de 2004 à 2007) pour connaître vos réglages de suspensions, car j'ai trouvé 3 tableaux avec 3 fois des réglages différents (rien de bien anormal !). Je vous propose de mettre vos réglages comme suit :

Poids du pilote (à jeun) :
Modèle 20042005 ou 2006-2007 (je sais pas si qqc change ?)

Avant :
Détente :
Compression :
Précharge :

Arrière :
Détente :
Compression :
Précharge :

A : j'y touches jamais
B : je règle comme ci ou comme ça en fonction de la vitesse du vent, de la couleur des nuages et de la présence de gibier sur la piste

Tous les tableaux que j'ai trouvé donnaient les valeurs "vissé à fond puis XX tours en moins"

Voilà les 3 tableaux que j'ai trouvé sur les différents postes du fofo :


Source Moto Journal, il est bien précisé pour le modèle 2006/2007, lien donné dans le post de Redman

http://www.firebladezone.com/suspensions.php?nommenu=%28R%E9glages%29

Avant :
Détente : 1/2 tour
Compression : 1 tour
Précharge : 9 tours (sur 16 au total)

Arrière :
Détente : 8 clics
Compression : 10 clics
Précharge : 7 crans sur 10 au total

Et dans les tableaux de ce poste :

https://www.motopiste.net/t80468-reglages-suspensions-quelques-tableaux-de-reglages?highlight=suspensions+SC57

Avant :
Détente : 2,5  tours
Compression : 1 tour
Précharge : 9 tours (sur 16 au total)

Arrière :
Détente : 2,5 tours
Compression : 7 clics
Précharge : 5 crans sur 10 au total


Et :

Avant :
Détente : 1 tour
Compression : 1,75 tours
Précharge : 10,5 tours (sur 16 au total)

Arrière :

Détente : 1,75 tours
Compression : 5 clics
Précharge : 9 crans sur 10 au total

Bref, y'a déjà qqs variations ! Vu le sens du vent aujourd'hui, je serais tenté de partir sur les premiers réglages (seul tableau où les modèles et années sont précisés

Ça va déjà dépendre aussi de l huile que tu mets dans la fourche... Et de ton pilotage. 

Commence par un réglage médian... Et modifie au fur et à mesure de tes ressentis

Biker03 va te dire tout ça ;)

Alors voilà mon réglage :

fourche :( huile kyb 01) niveau 105
Détente :vis du haut 1 t
Compression : (bas) 1t 1/2
Précharge :4 t à partir du haut le plus souple 

Arrière : précharge 14mm
Détente :2t 1/2
Compression : 14 crans 

Pour les réglages tu compte les crans ou les tours  à partir de la position vissé a fond , donc tu dévisse .
Si tu as d'autres  questions hésite pas

Perso sur mon 600 CBR je suis reparti des réglages d'origine et j'ai refait mes courses mortes et ça semblait correcte. Une fois sur piste je me sentais à l'aise, donc pour le moment j'ai laissé comme ça.

Tu trouveras les réglages d'origine dans les manuels d'atelier, sinon ici pour un modèle 2004, que je pense similaire au 2006/2007 ( https://www.bike-parts.fr/catalogue/fiches-informations-honda/CBR1000RR4-fiches-informations-honda/page1 ).

Et pour régler les courses mortes, je me suis servi de la notice sur le site de Royal Suspension. Tu télécharges la fiche tout en bas de ce lien et c'est sur la dernière page : http://www.royalsuspension.com/article-7--prestations-moto.html

Idem, j'ai fait une vidange de fourche puis remis les réglages d'origine constructeur après avoir vérifier que les courses mortes étaient bonnes.

J'affinerai au fur et à mesure. Les réglages constructeur sont censés être ceux correspondant au plus grand nombre.

biker03 a écrit:

Alors voilà mon réglage :

fourche :( huile kyb 01) niveau 105
Détente :vis du haut 1 t
Compression : (bas) 1t 1/2
Précharge :4 t à partir du haut le plus souple 

Arrière : précharge 14mm
Détente :2t 1/2
Compression : 14 crans 

Pour les réglages tu compte les crans ou les tours  à partir de la position vissé a fond , donc tu dévisse .
Si tu as d'autres  questions hésite pas

Je suis presque inquiet car j'ai l'impression que tu les connais de tête... LOL ! Merci beaucoup, comme j'ai un spi à faire, je vais tout copier, jusqu'à l'huile ;-) Quand tu dis niveau 105, c'est ta hauteur d'huile dans la fourche en mm ?

Merci Vince pour les infos et les liens. Pour info, j'avais appelé Royal Suspensions à PAM pour mon spi, niveau huile, il bosse qu'avec de la Yacco et pour la viscosité, tant que la fourche n'est pas préparée, c'est préconisations constructeur. Il demande un peu cher pour des spi, 190€ si je ramène la moto, alors que chez JMS à Cocheren ils me prennent 140€