probleme moteur et freins

bonjour tout le monde,

je possède un cbr 1000 rr 2008 et à ma dernière sortie j ai eu l impression qu'elle tournait sur 3 pattes, j ai changé les bougies mais rien à changé, de quoi ca peut venir??

en ce qui concerne les freins, j en ai quasiment plus au bout de la 5ieme session et le levier tt mou...pourquoi?? plaquettes ok et purge idem

merci .............

Il manque qqes précisions, kilométrage, dernier entretien, type freinage, origine ou aviation etc...
Comme cela c'est trop vaste pour se faire une idée.

pourquoi c'est-y qu'elle tourne sur 3 pattes ? ... ben y a plein de trucs à vérifier mais d'abord qu'est-ce que tu as fait en dernier avant qu'elle se mette à déconner ?
t'as démonté le réservoir ? regarde si ta durite d'essence n'est pas pincée ou pliée
les anti-parasites mal fixés aux câbles ou les câbles mal fixés aux bobines
le filtre à essence encrassé
le filtre à air il est vieux ? même si je crois pas trop que ça vienne de là à moins qu'il soit vraiment minable...
après les injections je connais pas donc je laisse quelqu'un d'autre t'en parler

Pour les freins c'est très probablement tes étriers. Plus précisément les pistons d'étriers.


Regarde mais à chaud je parie que ta roue reste un peu freinée.

Contrôle tes bobines et pour les freins :mets un bon maître cylindre,des durites avia,des étriers de r6 (en les faisant usiné) et tu sera plus jamais emmerdé...

alors les km 19700, durites avia plaquette racing encore bonnes, filtre à air est bon... je l ai acheté a 18900 km chez un concessionnaire en janvier 2016 et fait environ 4 sorties pistes/an.
c'est arrivée d'un coup 1 semaine avant j ai fait une journee piste sans soucis entre tps je n ai rien fait dessus rien demonté.

Est-ce que ça tourne sur 3 pattes tout le temps , dès que tu démarres ou est-ce que ça le fait au bout de quelques km ?
Ça pourrait venir de la mise à l'air qui est bouchée , t'as pas changé de bouchon de réservoir par hasard ?

T'as vérifié si t'avais bien une étincelle nette et constante à chaque bougie ?

Est-ce que l'intérieur du réservoir parait propre ou est-ce qu'il y a quelques traces de rouille ?
Ça marche avec une pompe à essence ces bestiaux-là je crois , le filtre à essence il est intégré dans la pompe ? Immergé dans le réservoir ?

ca le fait des le départ
par contre je n ai pas vérifié tt ça non
je n ai pas changé le bouchon non plus

Tu peux lancer quelques gouttes de flotte sur chaque tube du collecteur si un cylindre ne marche pas du tout le tube reste froid. Sur les autres pchiiiit!

Ha oui très juste ça réduit les recherches de savoir si ça vient que d'un cylindre ou de tous

j'ai eu une panne similaire ... c'etait le faisceau de la moto qui avait bougé en roulant et une partie avait fondu sur le moteur ou radiateur je ne sais plus...

bref vérifie sous la boite a air et autour du moteur le passage des câbles, sait on jamais !!