Hivernage / stabilisateur essence

Salut la compagnie pistarde,

La saison est finie, et pour moi c'est le premier hivernage de la belle.

Voici ma question : j'ai fait le plein à ras bord d'essence,
et vu qu'elle ne va pas rouler avant mars / avril,
je me suis demandée si c'était judicieux de mettre un stabilisateur d'essence ?
(motul stabilizer en l'occurence)

Qu'en pensez vous ?
Est ce utile ?

j'ai fait vidange huile moteur, purge des freins, batterie en charge cet hiver,
nettoyage de la belle, tension et graissage de la chaine, lubrification des points sensibles à la rouille.
La moto est sur ses 2 béquilles.

Ai-je oublié des choses à faire ??

Merci pour le coup de main :D

Si tu as de l'eau à la place du liquide de refroidissement, il faut le purger.

rien besoin dans l'essence elle tiendra l'hivernage sans s'abimé par contre moi perso je fais ma vidange et mes purges de freins juste avant mon premier roulage car la ton liquide de frein n'auras encore pas servit qu'il aura déjà pris l'humidité et la bouteille que tu as ouverte aussi.

 ARNAL a raison pour ton radiateur et tu peux aussi souffler ton filtre a air.

Pareil rien dans l essence et vidanges en mars avant de rouler l hiver je la pose l oublie et la retrouve au printemps

Vous ne la démarrez jamais de temps en temps pendant l'hiver?

J'avais un peu de stabilisateur qui trainais donc j'en ai utilisé pour les deux motos de route mais pas pour la SV de piste. Resultat elles ont toutes démarré comme il fallait au printemps et j'ai pas note de difference. Je ne connais pas vraiment l'effet que ca doit avoir.

Sinon, tu as bien résumé les choses. Hormis l'eau dans le radiateur tu as tout.

@ge21: Perso je ne les démarre pas, je démonte les batteries pour les stocker au chaud chez moi et en alternance une fois toutes les 2 semaines en gros je les mets 1 journée sur chargeur.

Le sans plomb a une incidence sur les joints qui auraient tendance à sécher,mais c'est plus sur les anciens modèles de motos,et encore il faudrait que la moto ne serve pas pendant 6mois/1 an,là en général l'hivernage ne dure que 4/5 mois
L'humidité aura plus tendance à se mettre dans un réservoir vide que plein
Par contre ce qui est bien,si possible mettre un chargeur style "Ctek" ou autre pour l'entretien et la charge de la batterie

ge21 a écrit:

Vous ne la démarrez jamais de temps en temps pendant l'hiver?

Je la démarre 1 fois/mois perso.

La mienne je la démarre une fois par semaine pour entendre le beau son de la ligne akra

Par contre je n'avais jamais mis le plein complet ... il faut que je le fasse si j'ai bien lu.

Pareil pas de démarrage sauf pour le kif d entendre miauler le moulin à l occaze rien sur la batterie non plus.

Par contre je démonte les roues en général histoire de faire chier les voleurs si jamais...

R1FREDERIC74 a écrit:

Je la démarre 1 fois/mois perso.

+1
Je ne suis pas très loin d'une fois par mois, mais ce n'est pas régulier, parfois un peu moins, d'autre un peu plus.

Par contre, je démarre et passe les vitesses (sans accélérer) juste pour faire travailler les pignons.

La démarrer ne sert pas à entretenir la batterie, mais à re-graisser le moteur.
L'huile descend par gravité dans le carter (au bout d'une semaine, le haut moteur n'a plus d'huile), démarrer le moteur remet de l'huile dans tout le circuit.

D'après un mécano, pas bon pour les joints de la pompe à eau de faire tourner la moto si pas de flotte dans le circuit de refroidissement. Donc faire tourner le moulin pour regraisser le moteur oui mais pas trop longtemps.

je ne pense pas que ceux qui démarrent leur moto le fasse avec le circuit de refroidissement vide.

Réservoir plein car en tôle, je laisse un chargeur "intelligent" dessus pour maintenir la batterie en bon état, je démarre de temps en temps à l'occasion. Je mets à profit les mois d'hiver pour faire les réparations, modifications, amélioration ainsi que la révision mais je ne change le liquide de frein qu'à la reprise des roulages

kagudlav a écrit:

D'après un mécano, pas bon pour les joints de la pompe à eau de faire tourner la moto si pas de flotte dans le circuit de refroidissement. Donc faire tourner le moulin pour regraisser le moteur oui mais pas trop longtemps.

Je pense que ce n'est pas bien bon de laisser le circuit de refroidissement vide tout l'hiver.

Steph39 a écrit:

R1FREDERIC74 a écrit:

Je la démarre 1 fois/mois perso.

+1
Je ne suis pas très loin d'une fois par mois, mais ce n'est pas régulier, parfois un peu moins, d'autre un peu plus.

Par contre, je démarre et passe les vitesses (sans accélérer) juste pour faire travailler les pignons.

La démarrer ne sert pas à entretenir la batterie, mais à re-graisser le moteur.
L'huile descend par gravité dans le carter (au bout d'une semaine, le haut moteur n'a plus d'huile), démarrer le moteur remet de l'huile dans tout le circuit.

+ 1 Je laisse tourner aussi la roue AR, vitesse engagée, sur la béquille de stand.

Si réservoir en fer, stabilisateur d'essence franchement conseillé. J'en mettrais même dans un réservoir en plastique.
Vidange de l'huile moteur avec son filtre bien sûr, du circuit de refroidissement (eau pour moi) et du liquide de freins, avant la reprise de la saison.