Suppression neiman 600 cbr PC40

Salut tous le monde,

Pour plus de simplicité et surtout pour éviter d'oublier mes clefs à la maison, j'aimerais bien virer le neiman sur ma cbr, c'est pourquoi je me tourne vers vous...

Si quelqu'un à déjà fait cette modif et pourrait me donner des infos je suis prenneur

merci d'avance

passage au faisceau hrc

Vraiment obligatoire ?

C'est pas l'ECU HRC qui permet de supprimer le neiman ?

Te faut les deux, c'est la seule solution propre avec les clés codées.

C'est pas compliqué, tu vires le contacteur et tu te branches un interrupteur entre d'un côté le rouge et de l'autre le rose et le rouge/noir (ensemble). (à vérifier sur le schéma électrique)

Il faut bien entendu garder l'antenne HISS sur laquelle tu scotch la clef. Tu dégages suffisamment de câble pour planquer tout ça dans un endroit approprié.

Fait sur la mienne depuis 1 an. En plus, ça libère la place pour mettre une gopro qui ne gêne pas.

mobyfab a écrit:

Te faut les deux, c'est la seule solution propre avec les clés codées

Oui c'est sur c'est la solution la plus propre mais trop cher et faut quelqu'un qui sache régler le boitier.....

Tartopom a écrit:

C'est pas compliqué, tu vires le contacteur et tu te branches un interrupteur entre d'un côté le rouge et de l'autre le rose et le rouge/noir (ensemble). (à vérifier sur le schéma électrique)

Il faut bien entendu garder l'antenne HISS sur laquelle tu scotch la clef. Tu dégages suffisamment de câble pour planquer tout ça dans un endroit approprié.

Fait sur la mienne depuis 1 an. En plus, ça libère la place pour mettre une gopro qui ne gêne pas.

Cool merci pour tes infos, je vais essayer de faire ça....

Tu y as rangé ou la clé avec le HISS ?

Je ferai des photos ce soir. J'en profiterai pour vérifier le branchement.
Tu as le schéma électrique ?

Le poste de pilotage sans le neiman avec le support GoPro fixé à la place et le bouton coupe circuit sur le tube gauche



Le branchement. En fait c'est entre le rouge et le rouge/noir. Je ne sais pas où j'ai été pécher ce rose.



Et le planquage de clef sous le réservoir (on peut aussi couper la clef pour ne garder que la partie plastique où se situe la puce)

Tartopom a écrit:

Le poste de pilotage sans le neiman avec le support GoPro fixé à la place et le bouton coupe circuit sur le tube gauche



Le branchement. En fait c'est entre le rouge et le rouge/noir. Je ne sais pas où j'ai été pécher ce rose.



Et le planquage de clef sous le réservoir (on peut aussi couper la clef pour ne garder que la partie plastique où se situe la puce)

Merci pour les photos

J'ai commencé à démonter cette aprem et oui j'ai vu le rouge et rouge/noir, la cosse de branchement est à droite vers le remplissage du LDR si je ne me trompe pas ?

Nickel, je pensais mettre le système exactement tu la mis !

C'est vrai que le kit est cher, dans les 750e TTC.

Par contre niveau poneys tu déposes toutes celles en ECU d'origine sans soucis, et pas besoin d'un PC5 derriere.
Le régler c'est chiant aussi je te l'accorde.

Oui je pense qu'avec le boitier et un bon réglage sa doit bien fonctionner !

Après, en quoi l'ECU HRC est plus performant qu'un PC5 par exemple ? (hors mis le fait de pouvoir régler le frein moteur etc etc...)

Les courbes d'allumage et plein d'autres petits paramètres dans le boitier.
Tu as une carto conçue pour la perf et pas les normes le pollution.

Un PC5/Bazzaz te bricole le signal des injecteurs pour le modifier et ne tiens pas compte des correction atmosphériques donc c'est un peu moins précis également.

D'accord d'accord

J'ai un PC5 par contre j'ai l'autotune aussi, il sert à quoi lui ?

PS : J'ai toujours le PAIR aussi et si je le supprime c'est passage au banc obligatoire ou pas ?

Après le montage d'un pc5 et de l'autotune, il est recommandé de supprimer le système PAIR et d'injecter une courbe appropriée voir mieux une courbe réalisé avec un passage au banc.

Oui sa je comprend bien, mais la map a était faite sur banc mais toujours avec le PAIR, ma question est si je supprime le PAIR est ce qu'il faut que je repasse la moto au banc ou l'autotune va gérer

L'autotune va gérer mais un passage au banc est toujours mieux

Ok cool merci pour le retour je vais le virer alors !

Après démontage, le PAIR est bien désactivé, la durite est bouchée dans la boîte à air, je vire tout quand même !

Pour ce qui est du neiman, je l'ai enlevé et pour un montage propre j'ai rajouté un inter coupe contact sur le demi guidon droit et j'ai récupéré la cosse du neiman d'origine.