moto dans soute de camping car

alain74 a écrit:

dodado37 a écrit:

La marque Oxygène fait des campings car  adapté au transport de moto, Quad,karting....

ils font plus

Ah, mince

Perso, je ne pense pas que ça soit prévu pour, ça fait lourd, et à charger/décharger... bonjour.

Beaucoup de vans ont une charge utile supérieure au camping car.
Brevio t 601 cu:785kg
Brevio t 641 cu:775kg

Pour le chargement/déchargement je suis d'accord c'est la galère.

Je laisse tomber l'idée de la soute , je reprend une remorque porte moto , je me ferais moins chier , et j'aurais de la place dans la soute pour y foutre mes pneux entres autres .
Parce que les caser dans l'habitacle , bonjour les odeurs de gommes

pareil ceux des oxygen c7000 son un peu fou sur leur prix de vente
je vais faire aussi peut etre (si la banque suit) la meme chose que toi
camping car+ remorque fermer
exactement on ce fera moins chier a charger
puis une belle soute pour le bordel aussi

Question bête mais avec ce type de budget pourquoi ne pas partir sur la Knaus Deseo Transport plus qui est une caravane faite pour le transport de motos/quad etc .... ?

Au final, comme en cc on peut on a de quoi dormir, manger et se laver le tout sans soucis de charge utile (pas loin de la tonne de mémoire) et ca permet de garder une voiture "normale" pour tous les jours. Bon certes faut déjà avoir une voiture sérieuse pour tirer ca car sur le papier le PTAC est à 1T8 ...
Coté stockage c'est la même problématique.

En terme de prix ça doit tourner dans les 20K€ en neuf, 13K€ en occas en allemagne (pas répandu du tout en France).

Je viens de vendre mon appart et suis sur le coup d'une maison avec une grange à coté, si je ne me ruine pas en rénovation je partirai surement la dessus.

le prob deja ca va etre les odeurs essence etc etc puis les eventuels fuites de liquide
puis dans le temps a force de charger et decharger il va etre pourrie le truc
donc dur a la revente
si tu dort dedant tu risque de pas bien dormir
apres l'espace habitat est reduit surtout si tu va mettre un bloc roue etc etc
apres si il fait vraiment mauvais tu as de l'espace et du confort dans CC
moi je suis toujours avec ma femme donc faut aussi son confort a elle
puis il y a les potos
puis mon camion est pas tres puissant 90cv 2l trafic
cette remorque sera dur a tracter surtout chez nous j'habite a la montagne
faudra changer du coup aussi celui ci !!
apres je part aussi sur le principe de faire les vacances avec
j' essaye aussi de faire au moins deux circuit par ans a l'etranger donc je pense qu'un CC est plus approprier
j'aime aussi aller voir les courses sur route style TT etc etc alors je pense que c'est une donne solution pour l'hebergement l'annee prochaine c'est north west 200 en irlande sur 2 semaines

Y'a ça, sinon

http://www.lemondeducampingcar.fr/essais/capucine/capucine-oxygen-c-7000-un-camping-car-avec-une-vraie-soute-garage.html

Par contre, avec 2 motos, on est déjà au max de la charge utile de 400kg....

oui mais les gars les vendent un peu trop cher
voit plus haut le post en a parle
j'ai ete voir les deux concessions qui etaient revendeurs
tout deux s'accorde a dire que meme eux ne pourrait les vendre a ses tarif
car trop spécifique pour le camping cariste lambda
mais oui c'est un comme ca que j'aimerai bien
sinon il y celui ci l'integral
mais la gars faudrait qu'il fasse un belle effort de vente je lui deja envoyer un mail
https://www.leboncoin.fr/caravaning/1089854907.htm

Je suis fort embêté , j'ai 3500 de ptra sur mon cc, je vais essayer de faire modifier ça mais meme sur le certificat d homologation c est stipulé 3500 de ptra .

Le concessionnaire a monté un attelage au 1er proprio mais légalement je peux pas tracter .
bien entendu ce dernier se lave les mains , je dois contacter l'importateur qui hier ne répondait pas au téléphone .

Va peut-être fallloir réétudier l'idée du chargement par la soute 😐

1-faire modifier le PTRA tu peux toujours essayer avec le père noël, je ne vois pas comment tu vas t'y prendre.
2-le poids de l'attelage diminue la CU de son poids et si l'attelage est homologué, en principe si monté par un pro il doit l'être ben c'est lourd.
3-pourquoi légalement tu ne peux pas tracter, remorque trop lourde par rapport au CC et à ton permis?
4-mettre la moto dans la soute d'un 3T5 c'est chaud vu la CU surtout avec ton attelage, en principe tu dois avoir entre 450 et 500 kgs de CU sans carburant, ni personne dedans, ni eau enfin vide de tout et attention aux options comme panneau solaire, auvent, batterie supplémentaire alors oui comme ça ce n'est pas grand chose mais l'addition de tous les éléments (options) que tu mets sur le CC font vite monter les kilos et diminue la CU d'autant.

bandit78 a écrit:

1-faire modifier le PTRA tu peux toujours essayer avec le père noël, je ne vois pas comment tu vas t'y prendre.
2-le poids de l'attelage diminue la CU de son poids et si l'attelage est homologué, en principe si monté par un pro il doit l'être ben c'est lourd.
3-pourquoi légalement tu ne peux pas tracter, remorque trop lourde par rapport au CC et à ton permis?
4-mettre la moto dans la soute d'un 3T5 c'est chaud vu la CU surtout avec ton attelage, en principe tu dois avoir entre 450 et 500 kgs de CU sans carburant, ni personne dedans, ni eau enfin vide de tout et attention aux options comme panneau solaire, auvent, batterie supplémentaire alors oui comme ça ce n'est pas grand chose mais l'addition de tous les éléments (options) que tu mets sur le CC font vite monter les kilos et diminue la CU d'autant.

Je n'ai jamais vu un véhicule ayant un Ptac identique au PTRA .
Meme Mon jumpy a 4700 de PTRA ..
Apparemment je ne suis pas un cas isolé , vu sur les forums de cc.
Légalement je ne peux pas tracter car c'est bien écrit 3500 de PTRA , mon cc fait 3050 à vide .
Donc avec une remorque porte moto de 100kilos plus la moto 200 ,plus tout ce que tu as énuméré je suis loin des 3500 .
j ai unpermis b96 qui me permet de conduire avec remorque attelé jusqu a 4250 l'ensemble mais vu que le ptra est de 3500 sur la cg , je serais hors la loi .
apparement il faut contacter l importateur voir la maison mère en italie car mon cc est de marque italienne .
A savoir que dans les caracteristiques du véhicule,il est stipulé 2000kgs:en cas d 'attelage ce qui ferait,5500'de Ptra .

ce qui est le plus grave c'est que la concession a monté un attelage et le 1er proprio roulait avec une remorque sans savoir qu il était en infraction.

oui tu as raison encore planté entre le PTAC & PTRA, en effet il doit y avoir une erreur le PTRA ne peut être égal au PTAC.

si tu as un poids à vide de 3050, tu as 450 de CU, si c'est un 3T5.

oups je ne comprend plus tu dis 2000 kgs cela corresponds à quoi ce poids.

sur que les CC sont un véritable problème avec le poids, beaucoup d'ancien CC n'avaient même pas 50kgs de CU et le problème n'est pas simple fasse à la réglementation.

2000 correspond à la masse remorquable qui est spécifiée dans les caractéristiques techniques du véhicule sur le site du constructeur.

  Ce n'est pas nouveau. Personne ne comprends rien avec les PTAC et les PTRA
La formation B96, c'est une belle connerie. Tu changes de véhicule et tu es en dehors des clous.
En formation, j'ai déjà eu le cas d'administrations qui ne respectaient pas la loi

as-tu été voir la plaque constructeur, qu'est ce qu'il a de marqué dessus? la tu dois avoir le PTAC & PTRA

bandit78 a écrit:

as-tu été voir la plaque constructeur, qu'est ce qu'il a de marqué dessus? la tu dois avoir le PTAC & PTRA

Dans la cellule , pas de plaque ...
Sur le porteur , y'a bien des chiffres avec le célèbre 3500 et 2000 , mais sans les indices ptac et ptra .

joebarteam113 a écrit:

  Ce n'est pas nouveau. Personne ne comprends rien avec les PTAC et les PTRA
La formation B96, c'est une belle connerie. Tu changes de véhicule et tu es en dehors des clous.
En formation, j'ai déjà eu le cas d'administrations qui ne respectaient pas la loi

J'aime bien être réglo et j'ai fait le b96 , le eb ne me servant a rien .
D'ailleurs je ne compte pas prendre plus gros , c'est déjà assez gros comme ca .
Sinon de quoi veux tu parler , dans ta formation ?

Je forme des élèves en BE justement (dans les Bouches-du-rhône à Salon-de-Provence jusqu'en 2014 et dans les Alpes Maritimes depuis).
Le seul frein au BE, c'est de devoir repasser le code pour les permis de plus de cinq ans et c'est un examen. La visite médicale a sauté l'année dernière.
Il faut que le poids réel de l'ensemble(G sur la carte grise du véhicule tracteur et il faudra peser la remorque avec son chargement) ne dépasse pas le PTRA.
Pour la masse tractable, il faut faire la soustraction entre le PTRA et le PTAC du véhicule tracteur.
Pour la charge utile, la soustraction entre le PTAC et le poids à vide du véhicule.
Tu es toujours dans ton auto-école qui ne fais pas la moto?

J'ai arrété en début de mois .
Enfin moi le soucis qu il y a c est 3,5t de ptra .

C'est quoi comme véhicules? Tu as les PTAC et le PTRA.

joebarteam113 a écrit:

C'est quoi comme véhicules? Tu as les PTAC et le PTRA.

Camping car sur base fiat ducato , PTAC 3500 , PTRA 3500 , poids en ordre de marche 3080 , donc 420 de charge utile .
Ca c est sur la cg et dans les doc d homologation et sur une plaque adhésive d authentification apposée sur la porte droite .
Hors sur la plaque moteur j'ai 6000 de PTRA .
Sur le site du constructeur , il est stipulé 2000 de poids tractable .

J'ai contacté la concession qui a vendu ce véhicule neuf et qui a monté l'attelage , ils m'ont certifié que je n'ai pas le droit de tracter car je dépasserais les 3,5t .

Je leur ai dit , pourquoi l'avoir installé alors ?
Réponse, ils auraient pas du .

C'est bizarre que le PTAC soit égal au PTRA .
Cela veut dire que soit tu as un charge utile de 420 kgs soit une remorque de 420kgs de PTAC maximum.

ton histoire c'est un truc de dingue, essaie d'avoir un contact avec le constructeur car la il y a un sérieux soucis, c'est impossible d'avoir le PTAC=PTRA, tous les véhicules peuvent tracter bien sur en respectant les règles -750kgs permis B suffit +750kgs permis B96 mais ça tu le sais.

qui est l'importateur de ce camping car en France?

quel est le modèle de camping car que tu as?

joebarteam113 a écrit:

C'est bizarre que le PTAC soit égal au PTRA .
Cela veut dire que soit tu as un charge utile de 420 kgs soit une remorque de 420kgs de PTAC maximum.

De toute façon ce genre de connerie ça tombe toujours sur moi .
Dans un cc, les 420 kilos de charge utile , tu y arrives vite .

bandit78 a écrit:

ton histoire c'est un truc de dingue, essaie d'avoir un contact avec le constructeur car la il y a un sérieux soucis, c'est impossible d'avoir le PTAC=PTRA, tous les véhicules peuvent tracter bien sur en respectant les règles -750kgs permis B suffit +750kgs permis B96 mais ça tu le sais.

qui est l'importateur de ce camping car en France?

quel est le modèle de camping car que tu as?

La marque c est Mc Louis , l'importateur français c est Plsa , j'ai appelé vendredi et envoyé mail , ca répondait pas , je recommence demain .

Je le sais

Bonjour,

Désolé pour le HS, et si ma question dérange car hors sujet je supprime.
Comme je voit qu'il y a des pro du remorquage, j'ai une question.

Je suis sur le point d'acheter une caravane vide pour en faire une remorque fermé, mais le vendeur n'a pas la CG, est il possible d'en refaire une ?

Merci d'avance pour vos réponse

Si tu veux absolument celle-là, il faut voir avec la Préfecture pour en refaire une. C'est à la charge du vendeur.

déclaration de perte de CG en commissariat ou gendarmerie et délai 1 mois pour refaire une CG bien sur c'est le vendeur qui fait les démarches.

J'ai eu l'importateur français , ils me font un nouveau certificat de conformité, que je dois donner à la préf pour faire modifier mon PTRA , sans devoir repasser par la Dreal .
Au passage je perd 216€ ....

bon alors tu as combien de PTRA ?

216€ pour une nouvelle CG tu t'es renseigné ou tu penses, moi perso si je dois payer, je ne le fais pas par contre je conserve bien au chaud le certificat avec la CG et quand tu le vends ben tu le donnes avec le papier de vente.

joebarteam113 a écrit:

Si tu veux absolument celle-là, il faut voir avec la Préfecture pour en refaire une. C'est à la charge du vendeur.

bandit78 a écrit:

déclaration de perte de CG en commissariat ou gendarmerie et délai 1 mois pour refaire une CG bien sur c'est le vendeur qui fait les démarches.

Merci pour vos réponse. Je vais voir avec lui.

bandit78 a écrit:

bon alors tu as combien de PTRA ?

216€ pour une nouvelle CG tu t'es renseigné ou tu penses, moi perso si je dois payer, je ne le fais pas par contre je conserve bien au chaud le certificat avec la CG et quand tu le vends ben tu le donnes avec le papier de vente.

216€ a régler à l'importateur de la marque pour obtenir le certificat de conformité , avec le nouveau Ptra qui sera de 5500 ..

c'est des en.....lés pour un papelard qui devrait être fournis d'origine enfin c'est comme ça.

Moi je comprend pas. Ta plaque n'est pas bonne car ils ont fait une erreur il pourrait quand même te le donner se document

Apparemment je ne suis pas un cas isolé , car beaucoup de cc ont carrément marqué 0 sur la ligne f3 de la carte grise ...

pourtant mc louis a bonne réputation dans le milieu du CC surtout en qualité mais pas bon sur toute la ligne alors, mais ton CC c'est un ancien qui avait l'ancienne immatriculation ou un récent.

entre les anciennes CG et les nouvelles les règles ont un peu changé aussi d'ou peut être le soucis.

enfin cela ne résout pas le problème le papier il devrait être cadeau

bandit78 a écrit:

pourtant mc louis a bonne réputation dans le milieu du CC surtout en qualité mais pas bon sur toute la ligne alors, mais ton CC c'est un ancien qui avait l'ancienne immatriculation ou un récent.

entre les anciennes CG et les nouvelles les règles ont un peu changé aussi d'ou peut être le soucis.

enfin cela ne résout pas le problème le papier il devrait être cadeau

Il est de 2010 donc récent et nouvelles plaques .
En fait à la base , Mc Louis l'a homologué pour 3500t en PTRA , pourtant fiat l' a homologué pour 6000 en PTRA ...
bref il faut faire la demande du certificat à l'importateur français qui va le réclamer à l'usine Mc Louis Italie ...

On en apprend tous les jours !

moi ce genre de connerie cela me mets hors de moi, encore un mec ou une nana derrière un bureau qui ne fait que des conneries et résultat faut raquer encore et encore, c'est une honte.

bandit78 a écrit:

moi ce genre de connerie cela me mets hors de moi, encore un mec ou une nana derrière un bureau qui ne fait que des conneries et résultat faut raquer encore et encore, c'est une honte.

Exact

Et tu n'a aucun recourt

Titi 86 a écrit:

Et tu n'a aucun recourt

J'ai pas le temps , j'ai envoyé le règlement , à contre cœur mais bon .
Je dois faire la carte grise à mon nom d'ici le 10 avril au plus tard , sinon après je risque en cas de contrôle d'être verbalisé .

voila j'ai trouvé mon bonheur
bon j'en prends pour 6 ans mais bon on sera beaucoup mieux sur piste et les vacances



je ferai la suite du post sur "votre moto"

Renversant ton camping-car

merci

Il y a du matos là

Ca c'est la grande classe!

c'était mon rêve, mais celui-ci il te coute deux bras une jambe et ta femme

T'as bien raison de te faire plaisir