Supermot....

Salut, je demande de l'aide !!!!!!!!
J'ai décidé comme un coup de chiasse de changer mon éternel 600 zzr (de route) pour passer sur un supermotard.
Je roule désormais très peu sur route et mon choix c'est orienté vers 2 machines:

-Un 400 wrf de 98 (YAM)
-Un 410 te de 99 (HUSKY)

Je compte quand même me remettre à mes premiers amours l'enduro...
Donc pas trop gros pour une utilisation enduro et pas trop petit pour la route.

Si quelqu'un connais ces machines, je suis preneur, car sur la husqvarna, j'arrive pas trop à trouver des infos sur une utilisation supermot.

Merci

la husky reste quand meme plus fragile sur ces annees la apres selon ton budget tu peux monter dans des annees plus recentes

Ben mon budget, il est tendu comme un string.... 1200€max...
Avec les tunes du zzr je doit me racheter le supermot.
Le husky est déjà équipé en sm et à les jantes enduro en plus. Normalement, il y à une pompe à huile à partir de 99.
Sinon je doit aussi aller voir un dr350 avec démarreur électrique.

la a ce prix tu va pas avoir grand chose de performant ou alors vieux et dans ce cas la pars sur une japonaise tu sera quand meme un peu plus tranquille laisse tomber le dr350 c'est pas fait pour ca

Même un 400 wrf de 98 c'est pas vraiment adapter, pour en avoir eu un. C'est une super machine mais tu lui mets plein la gueule, niveau entretien ça sera autre chose que ton zzr. C'est un enduro à la base donc, le supermot c'est pas sont utilisation première.

vas sur ..........

http://forum.17pouces.net/index.php?sid=aec6170f681f766f5d267f7e8810df06

tu trouveras peut être ton bonheur

Ouai je l'ai pas mal visité.
Du coup avec mon budget je suis très limité, sinon il reste le dinosaure 600 xte 95, mais ca vas faire lourd pour de l'enduro.

attention la ce que je te dis c'est surtout si tu fait pas trop de route comme tu le dis car une becane d'enduro n'est pas faite pour de long trajet sur route et il doit etre fait un entretien regulier pour que la machine dure dans le temps

apres si tu prends un trail que tu transformes tu auras une machine pas tres performante (sauf xr650/drz400 mais prepare pour moi les 2 seuls trails qui seront perfomant)

Une autre solution, un trail routier le Freewind. Moteur 650 bien sympa, très agile.
Cherche des essais de l'époque, critiques toujours très bonnes. En plus très fiable, consomme très peu. Et à 1200€, tu en trouves.
Reste que l'esthétique qui peu être discuté.
J'en ai depuis 4 ans, pour rien au monde, je m'en séparerai.

http://www.moto-net.com/essais-motos-385-SUZUKI-XF-650-Freewind-Le-dossier-complet-!.html

+ 1 avec Pascal. J'ai eu un Freewind pendant un an et demi en 1998. Une machine simple sans histoire. Tu en trouves des pas chers car elle n'a jamais eu la côte.
Tu peux faire du tout-chemin avec. C'est confortable: j'allais jusqu'en Italie avec.

Certainement une bonne machine, mais la ont est bien loins de sont idée de départ.
Pour 1200e de toute façon tu ne pourras pas avoir un bon compromis entre un enduro ou un supermot, je pense qu'avec ce budget soit tu prend un enduro, soit tu prend un trail/supermot.
J'avais acheter le 400 wrf pour la même utilisation que toi.enduro l'hiver, supermot l'été. Je l'ai revendu au bout de 6 mois j'avais peur de claquer le moteur tellement ça ramassé sur route.

Possible mais pour 1200€, il n'y aura guère de choix. Un Yamaha XT ou une Honda XR 600 avec des roues supermotards

Vraiment pas gagné ton affaire:
outre les jantes, pas sûr que tu t'y retrouves en comportement de suspensions entre enduro et SM!

Pour le choix de la machine en rapport avec le budget, ça va pas être évident, également (un 400/450 serait surement le mieux... mais lequel?)

Ouai, je doit aller voir 2 350 dr cette semaine, si c'est pas concluant, je garde ma vielle Kawette!!!
Les DR sont les seules bécanes que je trouve "civilisées", c'est à dire avec des clignos, un feu arrière et surtout une clef de contact, ce qui est pas mal si tu laisse ta moto garée par là...