Alternative au power commander ?

Hello !

En deux mots , j'ai un ER6 avec juste une ligne akra niveau moteur et il s'avère que je suis plus que juste en vitesse max et accel , vérifié en twin cup au Mans feuille de chrono en main , je me prend +ou- 15 km part rapport aux autres .

Je compte faire un minimum d’amélioration pour limité les dégâts et s'est la que pigne à la vus des prix pour un power commander .... d'ou ma question , existe il un autre boitier qui permet de régler correctement l'injection sachant que je vais lui coller un vrais filtre à air (kn ou autre ) en plus de la ligne .

;)

Bazzaz est une alternative mais les prix sont à peu près les mêmes...

S'est pas réellement que le prix me dérange mais je compte la vendre à partir d'octobre 2014 ... claqué 300 boule dans une boite en plastoc qui vaudra rien de plus pour revendre la moto .... en si , s'est le font du problème !

Salut,
Il existe ça:
http://www.motor-bikes.fr/boitier-memjet-evo-module-reglage-injection-kawasaki-er6-n-f-2006-2013
Après faut voir ce que tu appelles "régler correctement l'injection" parce qu'avec ce boitier tu enrichis à la grosse.
En fait c'est un potentiomètre qui fait croire à ta moto que l'air et + ou - froid et donc qui enrichit ou appauvri selon la position.
Du coup ça peut aussi se fabriquer pour pas cher, le prix d'un potard et de 2 pinces vampire...

le power commander reste le meilleur rapport qualité prix dans ce type de produit.
c'est aussi celui ou tu trouvera le plus facilement quelqu'un capable de te le régler correctement.

le memjet on est quand même pas du tout sur le même type de produit avec un boitier qui enrichit ou appauvri en gros mais rien de precis la dedans.

jonathan
www.gentlemen-riders.com

gentlemen riders a écrit:

le memjet on est quand même pas du tout sur le même type de produit avec un boitier qui enrichit ou appauvri en gros mais rien de precis la dedans.

jonathan
www.gentlemen-riders.com

c'est meme de la publicité mensongère!
de toute facon meme avec un PC tu gagneras pas des chevaux. et souvent les +/-15km viennent de comment tu ressors du dernier virage

Vous noterez que je n'ai pas dis que c'était un produit équivalent, mais une alternative moins onéreuse qui permet de "régler" l'injection!
Ce que toto2850 recherche en fait...

boomshine a écrit:

Vous noterez que je n'ai pas dis que c'était un produit équivalent, mais une alternative moins onéreuse qui permet de "régler" l'injection!
Ce que toto2850 recherche en fait...

sur le site ils disent que tu gagnes des chevaux! faux!
c'est comme le boitier Gpack  

C'est un peu le même principe d'ailleurs, tromper l'ecu avec une résistance.
Je me suis fabriqué un Gpack pour 50cts, je ressens la différence mais c'est clair que ça vaut pas 139€!
Je vais essayer de faire un memjet avec un potard à 10€, je verrai si ça marche.

Sur ce site ils ont l'air objectifs, le gain est minime:

http://www.vroom.be/fr/actualite-moto/power-commander-memjet-soumis-au-banc-dessai-les-chiffres

nicodabomb a écrit:

gentlemen riders a écrit:

le memjet on est quand même pas du tout sur le même type de produit avec un boitier qui enrichit ou appauvri en gros mais rien de precis la dedans.

jonathan
www.gentlemen-riders.com

c'est meme de la publicité mensongère!
de toute facon meme avec un PC tu gagneras pas des chevaux. et souvent les +/-15km viennent de comment tu ressors du dernier virage

J'ai bien conscience qu'une partie du problème est imputable à mon pilotage , malgré tout sur le 3 eme partielle ( en comparant les temps) je fessais un bon en avant au classement , partielle ou il le moteur compte moins ...

boomshine a écrit:

Vous noterez que je n'ai pas dis que c'était un produit équivalent, mais une alternative moins onéreuse qui permet de "régler" l'injection!
Ce que toto2850 recherche en fait...

En gros s'est ça , je veut monté un bon filtre à air (je suis en origine) en plus de la ligne et du coup le réglage s'impose mais d'origine se n'est pas possible , je ne cherche pas forcément le dernier demi cheval mais juste avoir un moteur qui respire un poil mieux sans pour autan dépensé 800€ , ça serra bénéfique sur les grand circuit !

salut, sur les rsv 1000 première génération, on est nombreux a avoir ouvert la baa pour donner plus de volume (on se sert du réservoir comme couvercle). Ca gomme essentiellement un trou vers 5000. D'autres plus averti on réalésé, installés des douchettes....
La baao ça coute rien et ça importe un peu pour nous. A voir si ça peu le faire pour d'autres machines plus récentes

Règlement twin cup : boite a air origine , seul le filtre peut être remplacer , dommage

si tu veu etre devant en twin cup acheté un gladius mon er6 sort 67 ch a la roue avec la ligne micron et le filtre a air dna
un pote vient d'acheter un gladius qui pourrai faire la twin cup ligne léo,boitier fast et shifter le tous régler au banc il sort 83ch a la roue pas étonnant que les vitesse atteinte soit différente

Effectivement , s'est pas la même mayonnaise , je savais bien qu'il y avait une différence en faveur les suz (avec le sv) mais à ce point .... et encore plus sur les grand circuit .... je la garde pour 2014 mais j’espère passer à autre chose en 2015 et s'est pour ça que je ne souhaite pas trop investir .

Je suis curieux de savoir combien 15 ch et un shifter peu apporter au chrono à pilotage égale .

nicodabomb a écrit:

gentlemen riders a écrit:

le memjet on est quand même pas du tout sur le même type de produit avec un boitier qui enrichit ou appauvri en gros mais rien de precis la dedans.

jonathan
www.gentlemen-riders.com

c'est meme de la publicité mensongère!de toute facon meme avec un PC tu gagneras pas des chevaux
. et souvent les +/-15km viennent de comment tu ressors du dernier virage

je ne suis que partiellement d'accord avec toi.
un pc ne t'amènera certainement pas plus de chevaux que mécaniquement possible (ça c'est clair)
par contre, la ou je ne suis pas d'accord, c'est que quasiment toutes les motos de série sont mal réglés (merci les normes de pollution entre autre)et la, je te garantie qu'entre une moto réglé ou non, il y a plein de chevaux qui se sont perdus.
de plus, le plus souvent, le montage d'un filtre coton et d'une ligne empire nettement le problème et la perte de chevaux...
à bas et mi-régime tu peux avoir jusque 40% de puissance en plus sur une moto réglée (que ce ne soit pas mal interprété, il ne s'agit pas d'une généralité, mais du déjà vu);
le gain est quand même relativement significatif si la moto est parfaitement réglée.
j'ai dernièrement acquis un cbr 600 de 2009 préparé en allemagne par un préparateur de renom; annoncéé à 135 cv
passage au banc dynojet  avec boitier rapid bike :113.5 cv à la roue
j'ai viré le rapid bike (pas assez précis à mon gout)pour monter un pc5, après réglage 122 cv à la roue
et je ne te parle même pas des mi-régimes...
autre example: triumph speed triple 885 de 1998 origine 81.9cv à la roue
montage d'un pc5 (adapté) et réglage 90.7cv à la roue sur la même moto sans modifs mécanique ou échappement ou autre.
et la à bas-régimes et mi-régimes , c'est un autre monde; plus de secousses ou d'hésitation, la moto répond peu importe le régime et la charge.


une ducati s4r stock




ceux qui ont la chance d'avoir une moto parfaitement réglée te diront la même chose.

je me demande donc pourquoi tu tiens ces propos
as-tu déjà fait régler une de tes motos?
ou as-tu eu une mauvaise expérience?

@+

Ca donne tout de même envie d’investir d'aussi joli courbe !

je pense que c'est un super produit et un très bon investissement à condition que ce soit bien réglé.
dieu sait que ce n'est malheureusement pas toujours le cas.

roadrunner67 a écrit:

je pense que c'est un super produit et un très bon investissement à condition que ce soit bien réglé.
dieu sait que ce n'est malheureusement  pas toujours le cas.

pour pas de quiproquo je parlais du memjet qui est nul, le powercommander c'est de la balle, j'en ai moi meme un PCIII réglé (sinon sa sert a rien)
je suis d'accord avec toi, mais tu ne peux pas quantifier le nombre de chevaux par avance que tu vas avoir car tout dépendra des pièces de ton moteur, comment sa a été rodé etc...

tu peux aussi bien gagner 2 comme 10ch, mais tu "remplie" ton moteur.
après un banc de puissance c'est pas ultra précis, si tu rajoutes les tolérances d'un banc, et les différents facteurs qui rentrent en compte (température etc...)

mais tu as raison, tu peux gagner un poil.

autant pour moi, j'ai mal interprété à ce moment la.
la on est d'accord

Ba , j'dois bien sortir 150 cv de plus avec un PC sur mon er6 , non ?