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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 1:44

Source OffBikes:

À 3h de la fin du test officiel sur le circuit de Sepang, la plupart des pilotes se focalisent sur les simulations de course. Les chronos ont donc été réalisés en début de journée sous une chaleur moins étouffante.

Valentino Rossi est, pour le moment, le seul pilote sous la barre des 2'00 avec un temps en 1'59.999. L'Italien devrait en rester là pour aujourd'hui avant de s'envoler pour l'Australie et le prochain test. Il devance le surprenant Andrea Dovizioso sur la Ducati.

Reste maintenant à savoir si le pilote est en configuration Open ou Usine (et utilise ou non les pneus extra-tendres). Aleix Espargaro est dans ces talons. À noter que Magneti Marelli (fournisseur de boitiers ECU et du logiciel pour les Open) a apporté une grosse mise à jour de logiciel (capteur d'inertie, gyroscope, accéléromètre) que quasiment aucun pilote n'utilise actuellement. Cette mise à jour tombe à pic pour le passage de Ducati en Open ?

Seules deux Honda se placent dans le Top5 avec Stefan Bradl et Dani Pedrosa. L'Espagnol a réalisé une simulation de course de 19 tours et a signé un meilleur temps en 2'00.985 (lors de son 15ème tour). Alvaro Bautista (6ème) devance Jorge Lorenzo, à la lutte avec les Bridgestone, qui vient seulement de revenir dans le Top10. Cal Crutchlow, Pol Espargaro et Bradley Smith terminent ce même Top10.

Randy De Puniet (2'01.526) sur la Suzuki améliore très nettement son chrono d'hier (2'02.139) et se place 12ème.

Côté Open, Yonny Hernandez (13ème) devance Colin Edwards. Nicky Hayden (16ème en 2'02.116), pourtant en forme au début de ce test, n'est pas encore parvenu à améliorer son chrono d'hier. Depuis le début de ce test, bien que meilleur Honda Open, il n'arrive pas à passer la barre des 2'02.

À l'instar de Randy De Puniet, Mike Di Meglio améliore son chrono d'hier à 3.5s du meilleur temps de Valentino Rossi. Il devance de près de 1s Karel Abraham sur la Honda PR.
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 2:08

La troisième et dernière session à Sepang en Malaisie:

1 ROSSI, Valentino Yamaha Factory Racing 1:59.999 13 / 41
2 PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:59.999 0.000 0.000 47 / 50
3 DOVIZIOSO, Andrea Ducati Team 2:00.067 0.068 0.068 6 / 42
4 ESPARGARO, Aleix NGM Mobile Forward Racing 2:00.101 0.102 0.034 7 / 43
5 BRADL, Stefan LCR Honda MotoGP 2:00.164 0.165 0.063 12 / 48
6 BAUTISTA, Alvaro GO&FUN Honda Gresini 2:00.506 0.507 0.342 9 / 60
7 LORENZO, Jorge Yamaha Factory Racing 2:00.619 0.620 0.113 20 / 70
8 CRUTCHLOW, Cal Ducati Team 2:00.790 0.791 0.171 7 / 62
9 SMITH, Bradley Monster Yamaha Tech 3 2:00.804 0.805 0.014 69 / 71
10 ESPARGARO, Pol Monster Yamaha Tech 3 2:01.032 1.033 0.228 6 / 54
11 IANNONE, Andrea Pramac Racing 2:01.198 1.199 0.166 26 / 47
12 DE PUNIET, Randy Team Suzuki MotoGP 2:01.430 1.431 0.232 53 / 55
13 HERNANDEZ, Yonny Energy T.I. Pramac Racing 2:01.497 1.498 0.067 51 / 56
14 EDWARDS, Colin NGM Mobile Forward Racing 2:01.748 1.749 0.251 23 / 35
15 HAYDEN, Nicky Drive M7 Aspar 2:01.924 1.925 0.176 57 / 59
16 PIRRO, Michele Ducati Test Team 2:02.029 2.030 0.105 8 / 48
17 AOYAMA, Hiroshi Drive M7 Aspar 2:02.070 2.071 0.041 61 / 61
18 REDDING, Scott GO&FUN Honda Gresini 2:02.228 2.229 0.158 48 / 50
19 BARBERA, Hector Avintia Racing 2:02.341 2.342 0.113 13 / 54
20 NAKASUGA, Katsuyuki Yamaha Factory Test Team 2:03.115 3.116 0.774 3 / 30
21 DI MEGLIO, Mike Avintia Racing 2:03.499 3.500 0.384 15 / 52
22 ABRAHAM, Karel Cardion AB Motoracing 2:04.304 4.305 0.805 5 / 29
23 AOKI, Nobuatsu Team Suzuki MotoGP 2:06.482 6.483 2.178 3 / 14
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 2:16

Enorme les chronos de Rossi et Pedrosa identiques au centième près
Randy a encore baissé à 1,4 s
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 3:01

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 3:05

Il est partout ce Pifou  lol! motocool 
C'est ce qui leur restait de mieux à faire pour Ducati  Mr.Red 
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 3:10

Grave... et le soft ECU de Marelli est il paraît top au final alors que personne y croyait
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 3:12

L'équipe Yamaha ne s'est pas attardée à Sepang: direction Phillip Island pour essayer les pneus Bridgestone  Cool 
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 3:47

Pifou a écrit:
Enorme les chronos de Rossi et Pedrosa  identiques au centième près
Randy a encore baissé à 1,4 s

Millième même  Mr. Green 

Esperons que les courses seront à l'image de ces essais  Cool 

A +

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 4:06

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 5:06

D'ici peu tout le monde sera en Open et il n y aura plus de Factory, cela ne me dérange pas mais dans quelques années le même cirque va recommencer, certains auront plus développé que d'autres, il y aura de nouveau des limitations de moteurs et de carburant pour des raisons économico écologique et re belotte et ils ressortiront une classe annexe à la Open pour qu'il y ai du monde et moins d'écart de performance.

La vie est un éternel recommencement...
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 5:50

Le 3ème et dernier jour de tests à Sepang :

Sepang Official MotoGP Test 2014 2 - Day 3 Highlights.mp4
http://www.multiup.org/download/51334b9b201f06075e2ff8bb3f17f46d/Sepang_Official_MotoGP_Test_2014_2_-_Day_3_Highlights.mp4

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 11:59

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 12:10

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 12:14

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 12:16

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 12:17

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 15:40

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 15:43

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyVen 28 Fév 2014 - 15:51

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptySam 1 Mar 2014 - 1:05

Effectivement, pas de Léon CAMIER, et toutes les ducats en OPEN.

http://motogpinfo.motogp.com/2014/sepang3/entrylist28february.pdf
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptySam 1 Mar 2014 - 12:04

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptySam 1 Mar 2014 - 12:08

ça va bientôt être le bordel en motogp....à croire que c'est la FFM qui gère  lol! 
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptySam 1 Mar 2014 - 23:54

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyDim 2 Mar 2014 - 8:45

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyDim 2 Mar 2014 - 8:45

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyDim 2 Mar 2014 - 12:02

fane1773 a écrit:
ça va bientôt être le bordel en motogp....à croire que c'est la FFM qui gère  lol! 

J'aurais pas dit mieux !!!
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyDim 2 Mar 2014 - 12:17

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyDim 2 Mar 2014 - 14:49

Le secret derrière l'annonce du passage de Ducati en Open serait-il lié à l'ECU imposé par Magneti Marelli ?

A Sepang cette semaine, Magneti Marelli, qui fournit le logiciel du boîtier électronique imposé à toutes les machines de la catégorie Open, a envoyé aux teams une mise à jour qu'aucun pilote n'a utilisée.
Et il semblerait que cette mise à jour ne soit autre que le software utilisé par Ducati sur les D16 Usines depuis déjà plusieurs semaines. En effet, dans les informations de la mise à jour apparaissait, d'après certains, la mention "Ducati Motor Holding", qui aurait été visiblement oubliée.

Magneti Marelli développait déjà par le passé des logiciels électroniques pour la firme Italienne - ainsi que pour Yamaha.
Il paraitrait alors logique que cette nouvelle mise à jour soit tout simplement la version la plus aboutie de leur logiciel, développée au sein de Ducati.

Dans les faits, cela représenterait un certain avantage pour les hommes en rouge, qui en plus d'une connaissance avancée du logiciel électronique par rapport aux autres teams de la catégorie, disposent de bien plus de moyens (infrastructure, soutien usine) que des équipes comme Forward ou Avintia. Mais cet avantage devrait s'étouffer à très court termes, les Yamaha ayant l'air de tirer également leur épingle du jeu avec ce même package électronique.

Quid de la notion d'égalité et du règlement ?
Ce qui n'est pas interdit est autorisé. Or rien dans le règlement n'interdit à Ducati de mettre leur logiciel à disposition de Magneti Marelli, qui a très certainement contribué à son développement. Et rien n'interdit à Magneti Marelli de fournir un logiciel déjà existant à la catégorie, dans la mesure où ce logiciel est le même pour tout le monde.

La firme Ducati aurait-elle donc parfaitement prévu son coup ? Dans la mesure où la volonté affichée est de réduire les coûts de la catégorie MotoGP en la tournant vers l'Open, et en brisant l'hégémonie Honda… Tout cela apparaîtrait comme une stratégie intéressante.

Tom/OffBikes.
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyLun 3 Mar 2014 - 4:43

La première session des essais pneumatiques pour les constructeurs à Phillip Island:

Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 LORENZO, J Yamaha 1'29.213 64 / 68
2 CRUTCHLOW, C Ducati 1'29.576 0.363 0.363 67 / 68
3 ROSSI, V Yamaha 1'29.730 0.517 0.154 78 / 85
4 PEDROSA, D Honda 1'29.961 0.748 0.231 43 / 88
5 DOVIZIOSO, A Ducati 1'29.965 0.752 0.004 19 / 60
6 RABAT, E Kalex 1'32.316 3.103 2.351 77 / 100
7 TEROL, N Suter 1'33.290 4.077 0.974 82 / 82
8 KALLIO, M Kalex 1'33.440 4.227 0.150 54 / 62
9 TORRES, J Suter 1'34.000 4.787 0.560 20 / 56
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyLun 3 Mar 2014 - 6:35

La petite vidéo du 1er jour de tests de pneus à Phillip Island :
Phillip Island tyre test - Day 1 Highlights.mp4
http://www.multiup.org/download/6c3cb79a43b7719222b3d2571445cf23/Phillip_Island_tyre_test_-_Day_1_Highlights.mp4
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyLun 3 Mar 2014 - 9:08

Par rapport a la new : http://www.moto-station.com/article17032-moto-gp-aprilia-met-son-grain-de-sel-dans-le-reglement-2014.html

Que nenni, car Aprilia rappelle à la DORNA qu'elle est en phase avec la politique de Carmelo Ezpeleta articulée autour de la réduction des coûts. 500 000 €, c'est tout de même mieux que ce qu'offre la concurrence. Voilà donc Carmelo Ezpeleta en proie à un choix cornélien. Être logique avec lui-même au risque de se mettre à dos une marque qui n'est pas pour rien dans la fourniture des moteurs du Moto2. Ou écarter Aprilia au risque de montrer les limites de sa crédibilité et de son indépendance...

J'aii hate de voir la suite Smile
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyLun 3 Mar 2014 - 13:30

yan24, c'est pour cela que Stoner a arreté sa carrière, trop d'electronique, de magouille avec des changements de réglements contradictoire mais ça donne du spectacle donc ....
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyLun 3 Mar 2014 - 15:25

je suis d'accord il faudrait un règlement a la BSB,avec un boitier unique et que la poignée droite comme anti-wheeling et anti-tout,en plus sa reviendrait beaucoup moins chers au team.
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyLun 3 Mar 2014 - 22:42

Eternel débat entre technologie et pilotage...

Le moto2 qui est génial pour voir la valeur des pilotes...

Garder le motoGP comme labo technique n'est pas une mauvaise chose. N'allez pas croire que l'électronique enlève tout au pilotage. Pour preuve, honda n'arrive pas à répliquer le coup de poignet de Stoner. Ca aide certainement les moins bons à être moins décrochés, mais ça ne les placera jamais devant.

Les changements de règlements et le manufacturier unique sont beaucoup plus nuisibles.

La catégorie open est une bonne alternative. Un boitier unique développé pour les satellites et 4 litres de carburant en plus. Les usines sont donc contraintes de créer des moteurs plus performants en terme de consommation. Ca apporte du progrès technique, que ce soit en open où on mutualise les coûts ou en usine où on est obligé d'optimiser sérieusement la consommation.

Ajoutez un choix de manufacturier libre (open/usine) et on aurait un beau championnat:
- des usines obligées d'innover sérieusement
- des teams privés qui pourraient rivaliser en mutualisant les coûts

Ce serait positif pour les usines en terme d'image et pour les teams privés cela leur permettrait de lutter.
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyLun 3 Mar 2014 - 23:04

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyLun 3 Mar 2014 - 23:12

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyLun 3 Mar 2014 - 23:36

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMar 4 Mar 2014 - 0:17

Question existentielle : quelles sont les dimensions des pneus moto gp ?
Je sais de source sûre (règlement de la FIM) que les jantes sont :
- avant : 16.5' de diamètre et 4.0" max de largeur
- arrière : 16.5' de diamètre et 6.25" max de largeur

Mais les pneus ? 120/70 à l'avant ? Et l'arrière ? 180/60 ? 200/60 ? plus ?
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMar 4 Mar 2014 - 4:52

La deuxième session d'essais des pneus Bridgestone à Phillip Island en Australie:


Pos Rider Team Fastest lap Lead. Gap Prev. Gap Laps Last lap
1 LORENZO, J Yamaha Factory Racing 1'29.133 18 / 42
2 PEDROSA, D Repsol Honda Team 1'29.381 0.248 0.248 20 / 58
3 DOVIZIOSO, A Ducati Team 1'29.387 0.254 0.006 23 / 53
4 ROSSI, V Yamaha Factory Racing 1'29.516 0.383 0.129 74 / 75
5 CRUTCHLOW, C Ducati Team 1'29.660 0.527 0.144 27 / 59
6 RABAT, E Marc VDS Racing Team 1'32.168 3.035 2.508 36 / 101
7 KALLIO, M Marc VDS Racing Team 1'32.698 3.565 0.530 72 / 79
8 TEROL, N Mapfre Aspar Team Moto2 1'33.014 3.881 0.316 15 / 62
9 TORRES, J Mapfre Aspar Team Moto2 1'33.160 4.027 0.146 27 / 65
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMar 4 Mar 2014 - 5:59

quelqu'un sait-il dans quelle configuration est la Suzuki de Randy?
Open, usine, quel boitier, quantité d'essence, pneus...?
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMar 4 Mar 2014 - 6:20

Xor_cpc
 •  Sujet du message: Re: Courses Motos 2014Posté: Aujourd’hui, 12:57


La vidéo du 2ème jour à Phillip Island :


Phillip Island tyre test - Day 2 Highlights.mp4
http://www.multiup.org/download/96d444c95c2c7e52feff41566bf2ff8f/Phillip_Island_tyre_test_-_Day_2_Highlights.mp4


Dernière édition par joebarteam113 le Mer 5 Mar 2014 - 9:00, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMar 4 Mar 2014 - 11:13

Andrénaline a écrit:
quelqu'un sait-il dans quelle configuration est la Suzuki de Randy?
Open, usine, quel boitier, quantité d'essence, pneus...?
l

ils sont en factory
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMar 4 Mar 2014 - 12:54

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMar 4 Mar 2014 - 13:35

ZXR-ADDICT a écrit:
http://www.sport-bikes.fr/news---honda-proteste-contre-le-passage-de-ducati-en-open-_a8243_c11.html

Vu de se point de vue Honda n'a pas tort  br 
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMar 4 Mar 2014 - 14:14

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMar 4 Mar 2014 - 22:32

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMar 4 Mar 2014 - 22:37

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMer 5 Mar 2014 - 1:48

Que Yam recycle ses M1"oldschool",  c'est bien joué et conforme au règlement si bien sur le coût de la location est respecté.

Que Honda ai voulu développer son Open, c'est cool, ils se sont planté c'est dommage et c'est pas la peine de gueuler sur Yam sur leurs M1 recyclées, ils pouvaient le faire aussi.

Par contre, en Open il est autorisé d'intervenir sur le développement des moteurs, et ça, il n'y a qu'une usine qui peut le faire, techniquement et financièrement parlant.

Cela va à l'encontre de la politique Open qui à la base est là pour réduire les coûts et de permettre à des teams "modestes" d'avoir du matériel performant.

Que Ducati redevienne performant est une bonne chose mais quand est il de la philosophie de la catégorie et surtout du respect des coûts?

Est ce que Ducati se refourgue à elle et à son team satellite sa GP13 qui lui a couté une blinde en développement l'année dernière et avec 12 moteurs en cours de développement aussi, au prix maxi fixé par le règlement? Soit 1.2 million alors qu'en fait se sont des factory en cours de développement qui valent 3 millions...
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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMer 5 Mar 2014 - 2:35

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MessageSujet: Re: motoGP 2014   motoGP 2014 - Page 12 EmptyMer 5 Mar 2014 - 2:41

La troisième et dernière session d'essais pneumatiques:

1 LORENZO, J Yamaha Factory Racing 1'29.068 54 / 55
2 PEDROSA, D Repsol Honda Team 1'29.458 0.390 0.390 18 / 32
3 ROSSI, V Yamaha Factory Racing 1'29.554 0.486 0.096 27 / 56
4 CRUTCHLOW, C Ducati Team 1'29.606 0.538 0.052 15 / 39
5 DOVIZIOSO, A Ducati Team 1'30.101 1.033 0.495 14 / 23
6 RABAT, E Marc VDS Racing Team 1'32.194 3.126 2.093 22 / 40
7 TORRES, J Mapfre Aspar Team Moto2 1'32.998 3.930 0.804 16 / 77
8 KALLIO, M Marc VDS Racing Team 1'33.149 4.081 0.151 25 / 61
9 TEROL, N Mapfre Aspar Team Moto2 1'34.443 5.375 1.294 28 / 53
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