Date 'limite' fabrication d un pneu

Alors voilà j espère que vous allez pouvoir m aider

Je dois m acheter un train de pneu pluie pour l année prochaine et j ai trouver un train de metzeler rain en 120/190-60

Les pneus sont neufs mais date de début 2010

Qu en pensez vous sa peut encore le faire?

Merci

impecc prends  les le DOT des pneus  et de 5 ans  j ai roulée avec un avant d211 E slick de 2009 nickel

Cela dépends aussi de la façon dont ils ont été stockés...

Ok je vais voir avec le gars pour le stockage

Merci les gars!

cedR1 a écrit:

Cela dépends aussi de la façon dont ils ont été stockés...

C'est a dire ?

Il faut préférer des pneus qui ont 3 ans et stocké en continu à 15° à l'abris des UV plutôt que des pneus qui ont un an, trimbalé à chaque roulage, stocké dans l'auto en plein cagnard, soleil bien dessus...

En gros si tu connais pas la personne, impossible d'être sur de ce que t'achète, donc perso j'achète les plus récent possible.
Dans tous les cas les pluies c'est délicat, la gomme même bien stocké sèche quand même.

Mortalus a écrit:

Il faut préférer des pneus qui ont 3 ans et stocké en continu à 15° à l'abris des UV plutôt que des pneus qui ont un an, trimbalé à chaque roulage, stocké dans l'auto en plein cagnard, soleil bien dessus...

En gros si tu connais pas la personne, impossible d'être sur de ce que t'achète, donc perso j'achète les plus récent possible.
Dans tous les cas les pluies c'est délicat, la gomme même bien stocké sèche quand même.

Donc pour toi 2010 sa fais trop vieux pour des pluies?

jayso57 a écrit:

Mortalus a écrit:

Il faut préférer des pneus qui ont 3 ans et stocké en continu à 15° à l'abris des UV plutôt que des pneus qui ont un an, trimbalé à chaque roulage, stocké dans l'auto en plein cagnard, soleil bien dessus...

En gros si tu connais pas la personne, impossible d'être sur de ce que t'achète, donc perso j'achète les plus récent possible.
Dans tous les cas les pluies c'est délicat, la gomme même bien stocké sèche quand même.

Donc pour toi 2010 sa fais trop vieux pour des pluies?

Si tu es sur de leur stockage et qu'ils sont encore bien tendre, c'est bon.

Dans tous les cas, un coup de nettoyage du pneu, brosse ou papier a poncer et un bon coup de couverture avant de partir.

Oui donc dans l idéal c est de prendre des neufs ou très récent

Pour une course oui neuf ou très récent en étant sur de la provenance , après l'année passée j'ai roulé avec un arrière qui avait 10ans et l'avant 6 , ça l'a fait , histoire de pas rester assis sous le barnum .

scratouille a écrit:

Pour une course oui neuf ou très récent en étant sur de la provenance , après l'année passée j'ai roulé avec un arrière qui avait 10ans et l'avant 6 , ça l'a fait , histoire de pas rester assis sous le barnum .

+1

J'ai roulé avec des supercorsa SC de 2008 cet été ben nickel, pas vu la diff avec du neuf...

Mais ils ont bien été stockés et c'est juste de l'entrainement.

Un article là dessus:
http://www.pneus-moto.fr/reifenalter.html

+1 c est clair  

Oui il faut que je vois avec le gars comment ils ont été stocké après il peu me dire ce qu il veut

mp Jérémy j'ai un train pour toi si tu veux!

pour poursuivre c'est vrai que la date veut rien dire, j'ai choppé cette année des pirelli d'occas pour l'o3z des fab 2012 l'ar était bien craquelé!

De 2012,sûrement très mal stocké

Pour les pneus pluies regarder la date de fab même si vous achetez au magasin... il se peut qu'ils vous refile un vieux gommar qui traine dans un coin. ça m'est arrivé, l'année dernière. Un arrière pluie acheté neuf la veille, après avoir faire plusieurs glisse de malade et devoir rouler au pas jusqu'au stand pour pas m'envoler... J'ai regardé la date... 2008... J'ai donc trouvé un pneu d'occase qui venait de rouler en rookie, bilan: 10 places de gagner en course (avec les mêmes réglages suspension).

Mes pneux pluie sont de 2009 (bien stocké à l'abris de l'humidité et du soleil) et ne m'ont pas fait défaut sous la pluie à Nogaro ^^