Jumpy longueur utile + CBR600 2004

Bonjour,

Je me pose une question sur la longueur utile des jumpy, expert, scudo pour chargé un CBR600 de 2004

Ma question porte sur le jumpy 1er modèle (1995-2006) version courte donc le L1H1.

Longueur CBR600 2004 : 2065mm
Longueur utile jumpy : 2059 mm

Voilà tout le problème il manque 6mm et je vais perdre encore quelques mm pour sceller le support pour bloquer la roue avant.

J'aimerai votre retour d'expérience pour cette configuration, est ce que ça rentre chez vous (et facilement) ?

Je tiens à préciser que j'ai lu les topics sur ces sujets mais entre la version courte, la version chassis long, le 1er modèle et le nouveau modèle les longueurs changent toutes et c'est pas simple de s'y retrouver.

merci de vos retours

J'ai un copain qui a effectivement un jumpy court de ces années là et il est obligé de charger sa moto en travers.

C'est sur: ça rentre mais de travers. Donc une seule moto.

pas mieux, avant 2007, en travers
après 2007, ils sont plus long de 20 cms je crois et la ça rentre droit

J ai un expert et ma 848 rentre en long, idem avec la gex k4 d un pote

J'ai un Scudo et un 600 CBR 2005 il rentre en long mais pas derrière le conducteur à cause du déport de la séparation cabine. Par contre du côté de la porte latérale sa rentre en long ou en légère diagonale.
En tout cas quand je la monte, je n'ai pas besoin de la manœuvrer dans le camion.

insane_rider a écrit:

J ai un expert et ma 848 rentre en long, idem avec la gex k4 d un pote

pareil avec mon R1 ca rentre ous droit sans prob

Merci de vos retours

Pour la hauteur c'est facile de rentrer la moto ou il faut être souple du dos et monter la moto accroupi ?

Non ça passe sans pb sauf si tu fais 1,90m

j'ai un 1996 et je rentre 2 meules droites !

le souci est que si t'as une cloison, tu seras obligé de raboter la garniture de porte AR pour laisser passer le pneu afin de fermer les portes

sans quoi, ça passe nickel, classe 1 péage, conso raisonnable  

tu les vois là ?  

une moto rentre meme dans un 806 alors un jumpy  

NAM a écrit:

Non ça passe sans pb sauf si tu fais 1,90m

qu'est-ce que t'as contre les mecs qui font 1.90m     

je fais cette taille et ça va, par contre si tu mets 3 heures à sangler la chignole, tu ressors à 2 genoux  

cmoign a écrit:

NAM a écrit:

Non ça passe sans pb sauf si tu fais 1,90m

qu'est-ce que t'as contre les mecs qui font 1.90m     

je fais cette taille et ça va, par contre si tu mets 3 heures à sangler la chignole, tu ressors à 2 genoux  

Tu dois fort à Tetris Cmoign  

cmoign a écrit:

NAM a écrit:

Non ça passe sans pb sauf si tu fais 1,90m

qu'est-ce que t'as contre les mecs qui font 1.90m     

je fais cette taille et ça va, par contre si tu mets 3 heures à sangler la chignole, tu ressors à 2 genoux  

La tete entre les jambes tu veux dire  

moi aussi en travers si javais su j'aurais pris un rallongé mais en long il ne manque vraiment rien pour que ca ferme !

foinfoin43 a écrit:

moi aussi en travers si javais su j'aurais pris un rallongé mais en long il ne manque vraiment rien pour que ca ferme !

Foinfoin, garde ton camion et change moto    

au pire tu fais sauter la garniture de porte arriere non?

cmoign a écrit:

tu les vois là ?  

merde j'ai laisser les cléfs de la maison sur le garde boue avant  

perso, le miens est un normal, et ça passe nickel. bon je fais 1m69, forcément le siège n'est pas autant reculé que certains  

Merci pour vos avis mais j'ai opté pour un jumper, beaucoup plus simple pour transporter une moto

Pour une seule moto, ça sert à rien.
Consomme plus, plus cher au péage et en assurance, hauteur passe pas partout...

Non pas forcément, par rapport à mon budget je suis parti sur des utilitaires de 15 ans et à cet âge jumpy ou jumper l'assurance est identique.
Pas plus cher au péage, cela dépend si c'est un H1 ou H2, H1 tu restes dans la catégorie des voitures.

Au final il n'y a que la consommation qui diffère oui, mais à mon avis, il va faire 5000bornes par an donc la conso n'est pas un élément important pour moi.

j'ai un jumpy de 1997 on arrive a mettre 1 r6 et un sv a l'interieur, je n'ai pas de separation entre la cabine et la caisse

cmoign a écrit:

tu les vois là ?  

hey pareil je n'aurais pas cru que ca rentre

Et pour ceux qui ont un S1000RR, ça monte sans problème droite dans les expert après 2007 dans une béquille de transport comme ça ???  

http://www.silverperformance.fr/bequille-universel-bloque-roue-avant-pour-monte-pouces-p-32848.html

car il doit rester à peine 2 cm pour fermer la porte avec mon gex et apparement le S1000 serai un bon 4 cm plus long  

Franchement, la mienne passe droite et avec la séparation cabine

manu1983 a écrit:

Et pour ceux qui ont un S1000RR, ça monte sans problème droite dans les expert après 2007 dans une béquille de transport comme ça ???  

http://www.silverperformance.fr/bequille-universel-bloque-roue-avant-pour-monte-pouces-p-32848.html

car il doit rester à peine 2 cm pour fermer la porte avec mon gex et apparement le S1000 serai un bon 4 cm plus long  

Dis moi manu1983, tu utilises ce bloque roue pour maintenir la moto après une session par exemple ? Est ce que cela tient le temps de mettre la béquille arrière quand c'est juste posé au sol ?

quenenni a écrit:

Dis moi manu1983, tu utilises ce bloque roue pour maintenir la moto après une session par exemple ? Est ce que cela tient le temps de mettre la béquille arrière quand c'est juste posé au sol ?

perso je l'utilise que pour bloquer la moto dans le camion  

Après tu peux l'utiliser chez toi dans le garage ou après une cession sans problème, ça ne bouge pas, si tu fait que de l'autoroute tu pourrais ne pas sangler la moto tellement la moto tiens dedans  tu peux même la vissé dans le plancher !!! moi j'habite en montagne donc je sangle car pas mal de virolos, j'ai peur qu'elle tombe  

Après le souci de l'utiliser après chaque session c'est bien sur les chauffantes t'oublis, et de mettre le pneu chaud dans la béquille ca colle   déja quand je rentre la moto après la dernière de la journée dans l'expert, le soir ou le lendemain quand je décharge la bécane à froid c'est pas mal collé  

Après lundi dernier ua castellet j'ai vu un suisse qui avait cette béquille et qui mettait un torchon entre la roue et la béquille pour pas que ça colle, j’essaierai

Merci pour ton retour, je vais m'acheter ce truc ça m'a l'air utile.

Par contre sur la description du bloque roue avant, ils indiquent largeur maxi 130mm, un pneu fait bien plus que 130mm. Moi pas comprendre là ??

quenenni a écrit:

Par contre sur la description du bloque roue avant, ils indiquent largeur maxi 130mm, un pneu fait bien plus que 130mm. Moi pas comprendre là ??

Les roues avant sont en 120! J'ai aussi ça sur ma remorque plateau et c'est top.
Sinon, il peut y avoir plus petit que ce modèle-là, fait en tôle (qui permet de ne pas perdre 10 cm devant la roue avant)

quenenni a écrit:

Par contre sur la description du bloque roue avant, ils indiquent largeur maxi 130mm, un pneu fait bien plus que 130mm. Moi pas comprendre là ??

C EST pour le pneu avant donc ça passe nickel ;)

djé a écrit:

quenenni a écrit:

Par contre sur la description du bloque roue avant, ils indiquent largeur maxi 130mm, un pneu fait bien plus que 130mm. Moi pas comprendre là ??

C EST pour le pneu avant donc ça passe nickel ;)

Roh la vache...dure semaine, je vais me coucher tôt ce soir