TRAJECTOIRE LE MANS

Peux être veux il dire qu'il ne faut pas couper pour la cassure a gauche sous la passerelle ?

Oui, il faut s'appliquer sur la traj en sortie de la chicane (le virage à droite) pour remettre les gazs en toute sécurité, et surtout à toc dans le gauche jusqu'à choper les freins à l'entrée de la chapelle.
(au niveau de la fin du vibreur à gauche de mémoire)

C'est en aveugle donc pas évident

Mimil121 a écrit:

Oui, il faut s'appliquer sur la traj en sortie  de la chicane (le virage à droite) pour remettre les gazs en toute sécurité, et surtout à toc dans le gauche jusqu'à choper les freins à l'entrée de la chapelle.
(au niveau de la fin du vibreur à gauche de mémoire)

C'est en aveugle donc pas évident

Ben vrai tout ça.
De toutes façons dans toutes les chicanes ou courbes à basses vitesses(non suivies d'enchainements hein)si vous n arrivez pas à ouvrir à fond c'est que vous n'avez pas la bonne trajectoire.

Simple finalement

Je viens de voir que l'image des trajs a disparu, je ne suis pas sûr de l'avoir -
est-ce que l'un d'entre vous l'aurait sauvé ??

Voila ;)

Merci Camcam -

Rdv au mans le 23 Juillet au Promosport

Merci d'avoir remit la photo c'est top !!! Ya plus qu'à s'y appliquer la semaine prochaine

Merci de la photo ...
reste plus qu'a faire des post-it assez gros..

merci a mimil pour ces conseil

moto s1000rr 2010
démul : 15/43
chrono de cette qualif : 1.47.563 et mon meilleur tour en course : 1.46.817 avec une grosse marge car je gérais une petite avance pour ensuite tomber en panne

Hello la cie

Après une chute en course au vigeant je suis allé rouler au mans ce samedi en entrainement de ma manche en septembre.
Je n'y ai roulé que 3 fois et pas fan de la courbe Dunlop (normal je roule bibendum lol), lors de mon dernier roulage je tournais en 56 avec le GEX.

Ayant sensiblement amélioré mes chronos avec le R6 je pensais donc améliorer aussi ici mais malheureusement je suis bloqué en 59. Je tourne en 54 au Vigeant je pensais claquer le même genre de chronos

Je suis paumé dans mes rapports et dans la courbe Dunlop.
N'y arrivant pas l'apm j'ai décidé de valider mes points de freinage de laisser tomber la dunlop et de bosser ma position histoire de ne pas tout perdre; mais j'y perds au moins 5 sec ca risque de piquer en septembre....

Pouvez vous me confirmer vos rapports sur les virages et vos démul pour m'assurer que je suis dans les clous.

-1 +1 R6 2012

COURBE DUNLOP 5
CHICANE DUNLOP 2
CHAPELLE 2
MUSEE 2
GARAGE VERT 2
CHEMIN AUX BOEUF 3
ESSES BLEUS 2
RACCORDEMENT 2


J'ai essayé avec un rapport de plus mais je suis tanké et arrache le pneu car trop sur le couple.


Merci de vos commentaires et aides.

Un meilleur tour en petite 45, si ca peut aider

merci mais c'est qu'un 1000 n'a pas le même rapport de passage.