Info école d'ingénieur ?

Je vous transmet un petit message de mon fils qui est en plein choix d'école pour l'année prochaine
Merci si vous avez des infos

Phil

Bonjour a tous, je suis un jeune étudiant, passionné de moto, je roule moi même un peu sur circuit mais en amateur en course " rookies O3Z ". Je viens de finir une classe préparatoire et je me dirige donc vers une école d'ingénieur, Estaca et Isat sont dans ma ligne de mire, connaissez vous des ingénieurs qui ont réussi a percer dans la compétition moto et si oui quelle école ont ils fait ?


Benoit

il y a l'école de performance a nogaro, c'est a intégrer post bac +5. apparement c'est la seule école de compétition

après je viserais plus l'ENSAM

Oui mais c'est trop haut pour rentrer , il en est a bac + 2 ( BTS moteur a combustion interne ) + la prépa

Phil

ok je peux pas plus aider

L'Isat a parmi ses étudiants pas mal de passionnés auto et moto, qui continuent dans les secteurs là (soit en méca côté énergétique et optimisation moteur, soir côté conception, soit côté organisation).

De mémoire (je connais bien moins), l'estaca est payante. Connais pas les débouchés.

si ton fils est plus meca qu'electronique et qu'il souhaite réellement devenir mecano compétition tu a la formation du LMS qui est pour moi la seul école qui forme réellement les mecano de compétition car l'ensemble de l'année d'apprentissage ce passe sur le terrain!

beaucoup de mecano français au plus haut niveau sorte de la!

C'est l'école qui fait le junior team ?
j'ai un pote qui vient d'y passer et qui est chez CIP depuis 2 ans

Phil

oui les mecanos du junior team sont en faite les eleves du LMS.
notre mecano en sort aussi et tu en a un peut partout en gp , sbk, championnat de france ect

Merci de me répondre, mais il y a une différence entre un mécano et un ingénieur, moi mon domaine c'est l’ingénierie mécanique, sa part des méthodes de décomposition en éléments finis pour le travail des pneus par exemple ou résistance des matériaux, création d'un nouveau cadre, t de fourche etc ... Sinon je peut également choisir une filière énergétique qui cette fois me conduit a travailler essentiellement sur le moteur.
En france il y a 3 écoles avec la spécialisation énergétique moteur, l'Isat avec leur département EPEE, polytech orléans qui ont de belles infrastructure (bancs d'essai, moteur transparent, ...), et l'Estaca.

Benoit

Bienvenue à toi, Benoit.
Tu en sais donc plus que nous...
Le mieux est de demander directement aux écoles des noms d'anciens (diplomés) qui sont dans le monde de la compétition moto.

Allant de temps en temps à l'ISAT, je sais juste qu'ils sont plutôt bien équipés, que les indus et assoc' (avec Magny-Cours tout près) du coin poussent... De là à ce qu'il y ait des gros débouchés là-dedans...?!

A mon avis, c'est ton envie et quelques sacrifices (en terme de salaire) pour commencer et y'a moyen de te faire ta place dans ce milieu qui a de toutes façons besoin de bonnes compétences.
A voir si les Bureaux d'Etude ciblés compétition peuvent t'intéresser...

Je connais également l'Isat pour avoir pas mal de copain qui y sont rentré directement après notre BTS et j'ai également visité l'école lorsque j'était en stage chez Oreca.
Pour te répondre franchement les locaux sont propre mais il n'y a aucun moyen ! L'isat c'est système D, tout les projets d'association c'est de la récup ... 
En fait j'aimerai faire ingé en compétition mais une formation d'ingénieur automobile forme également a bosser chez les grand constructeurs ce qui peut aussi m’intéresser dans le cas ou je trouve pas ce que je veut.
Et de ce point de vue la, l'isat n'a pas vraiment la cote ! Il n'y a qu'a voir la différence de salaire entre un jeune qui sort de l'isat et l'autre de l'estaca. 

http://www.letudiant.fr/palmares/classement-ecole-ingenieur-apres-bac/fiche/estaca-levallois-perret-laval-7778.html

http://www.letudiant.fr/palmares/classement-ecole-ingenieur-apres-bac/fiche/etablissement-institut-superieur-de-l-automobile-et-des-transports-5654.html

Donc ton choix semble fait.
Attention, juste aux chiffres sortis dans les classements des magazines, c'est comme les comparatifs moto; c'est très discutable...

désolé autant pour moi je n'avais pas vu que c'était ingénieur!

Je suis Ingénieur de l'ENSAIS à Strasbourg, l'école s'appelle maintenant INSA Strasbourg.
Je pense que le mieux est effectivement d'essayer d'intégrer l'ENSAM ( Arts & Métiers ), beaucoup d'anciens sont dans le milieu compétition auto, chez Renault ou Peugeot.
Il vaut mieux avoir un diplôme "généraliste" qui te permettra de choisir une autre voie si tu ne trouves pas dans la branche que tu aimes.....
Les écoles orientées "aéronautique" comme Supaero à Toulouse te permettront aussi de travailler des le milieu compétition.
En 1995, j.ai suivi Fred PETIT sur quelques GP 125, c'était le début de l'acquisition de données et je me souviens que le gars qui s'en occupait était ingénieur stagiaire d.une Ensi spécialisée dans l'automobile et dont je ne me souviens plus le nom...
Quoiqu'il en soit, bon courage pour tes études !

phil29 a écrit:

Oui mais c'est trop haut pour rentrer , il en est a bac + 2 ( BTS moteur a combustion interne ) + la prépa

Phil

non tu peux y rentrer aussi, tout comme à l'école du mans (qui est la soeur de l'école de la perf à Nogaro) renseigne toi bien auprès d'eux ;)

Si il est en BTS, il peut rentrer dans une Ecole d'ingenieur, même celles qui recrutent sur concours après une classe prépa, c'est une obligation légale et celà se fait sur dossier.
D'ailleurs c'est souvent plus facile de choisir cette voie pour rentrer en Ecole, mais , bien sûr, il ne faut pas finir dernier de sa classe de BTS ou d'IUT....

spitfiremk117 a écrit:

Si il est en BTS, il peut rentrer dans une Ecole d'ingenieur, même celles qui recrutent sur concours après une classe prépa, c'est une obligation légale et celà se fait sur dossier.
D'ailleurs c'est souvent plus facile de choisir cette voie pour rentrer en Ecole, mais , bien sûr, il ne faut pas finir dernier de sa classe de BTS ou d'IUT....

Ce n'est pas une obligation légale (sauf si c'est indiqué dans le règlement de scolarité de l'école qui a le loisir de définir comme bon lui semble les filières de recrutement), ni le fait de ne pas remplir le nombre de places proposées potentiellement (mon école fait ça chaque année).
Peu de candidats, peu de place... de là à dire que c'est plus facile!

À mon époque, j'ai intègre en 87...les écoles d'état (pas les privées) devaient réserver des places pour des accès direct sur dossier en venant d'un bts ou d'un IUT.
Vu la galère que peut être une prépa et le risque d'échec au concours ( j.ai fait 5/2 ) , certains de ma sup étaient partis en bts, ont fini dans les premiers et sont rentrés à l'Ensam sur dossier....aujourd'hui ce n'est peut-être plus possible....

C'est toujours possible (et ça dépend de l'école)! mais comme je te le disais: peu de places, peu de candidats: les stats sont d'accord avec toi, le ratio nombre de places/postulants reste plus intéressant qu'en prépa, mais ça reste chaud.
Pour les BTS, il y a une année de prépa de remise à niveau ATS, quasi obligatoire (ça dépend de l'école). Et encore, c'est chaud pour eux de pas décrocher sur les matières théoriques pendant le cycle ingé.

D'accord avec toi, c'est chaud pour rentrer, mais en général, quand tu integres, normalement tu sors avec ton diplôme, sauf gros accident.
Le rythme est beaucoup plus facile en École qu'en prépa....
Aux Arts, y'a déjà 3 mois de bizutage ou tu ne fais qu.apprendre à faire la fête ....puis il y a un esprit "de corps", l'entraide pour les éxams...