Départ de course en 1000

Bon voila je viens de passer en 1000 après plusieurs années de 600 (à vraie dire toutes mes années piste se sont déroulées avec cette cylindrée)

LA question est de savoir comment bien réussir son départ avec un 1000 sans se retourner sur la grille de départ comme une crepe...

Sur mon 600 je ne m'en sortais pas trop mal (bien que...)

Mais là je suis dans le flou total. Faut-il partir en seconde ou en première ? plutôt très haut dans les tours et faire cirer l'embrayage ou plus bas et envoyer direct ?

Bref sans trop dévoiler vos secrets si vous pouvez m'apporter quelques solutions je suis preneur.

PS je roulerai cette année en 1000 GSXR 2011 avec -1 + 2 en démul en général.

Merci par avance.

Pour moi partir en premiere et cirer l'embrayage.

olivier jacques à dit ....

"se mettre a mi-régime et dés le départ poignée d'accel à fond et gerer le wheeling à l'embrayage !!!!"

.... courage ....

;)

Merci pour vos réponse. Le sujet doit être sensible et les secrets bien gardés car je pensais avoir un peu plus de retours.
On va faire ça au feeling et on verra bien.

part tranquille moteur à 3000tr
tu part comme pour aller chercher le pain en relachant assez vite l'embrayage et en accélérant progressivement (évidemment avec l'excitation du départ on en met toujours un peu trop, on fait toujours un peu cirer pour tenir la moto)

Le but avoir la roue av décollé de 5 cm max à 7-8000 tr
tu claque la 2 assez tot et t'envoi progressivement le max de gaz puis 3 plein gaz...

Normalement tu dois pouvoir pousser pas mal la 2 sans faire de weehling.

Au début du perds 5 mètre sur les autres mais ensuite tu dépose tout le monde en 2 et 3


--
Nota : avec mon 600, je mettais le moteur à 10.000 tr et je faisais cirer comme un goret au départ...

Mimil121 a écrit:

part tranquille moteur à 3000tr
tu part comme pour aller chercher le pain en relachant assez vite l'embrayage et en accélérant progressivement (évidemment avec l'excitation du départ on en met toujours un peu trop, on fait toujours un peu cirer pour tenir la moto)

Le but avoir la roue av décollé de 5 cm max à 7-8000 tr
tu claque la 2 assez tot et t'envoi progressivement le max de gaz puis 3 plein gaz...

Normalement tu dois pouvoir pousser pas mal la 2 sans faire de weehling.

Au début du perds 5 mètre sur les autres mais ensuite tu dépose tout le monde en 2 et 3


--
Nota : avec mon 600, je mettais le moteur à 10.000 tr et je faisais cirer comme un goret au départ...

Merci pour ces infos. Je vais tester ça avant le promo découverte du mois de juillet au Mans.

Il me reste un peu de temps pour me familiariser avec la bête.

En 600 j'arrivais à stabiliser le compte tour avant le départ aux alentours de 8000 tours. Là vers les 3000 sur le gsxr ça doit le faire. AVec le 636 je partais aussi assez bas dans les tours et ça marchait plutôt pas trop mal.

Mon appréhension est surtout de faire un joli soleil ou du moins un wheeling un peu trop prononcé.

qu'est ce que vous appelez faire cirer les gars ?

Le faire patiner.

merki

en 600 8000 tours et gaz ....
en 1000 je pars doucement aussi et progressivement ... par contre je prends corde systématiquement et en général... ça paie....

Ca depend vraiment de ta moto.... avec la kawa je faisais ce que dis Mimil a 5000 tr pas au dessus sinon la roue avant decollait trop. Avec ma CBR je suis contraint d etre a 7 voire 8000 tours sinon ca redescend trop dans les tours et elle avance plus. Avec la gsxr, je me mettais a 6000 trs et je faisais cirer. Ca a ete pour moi la meilleure moto pour le feeling sur la ligne de depart, la plus facile !

misterzuk a écrit:

Ca depend vraiment de ta moto.... avec la kawa je faisais ce que dis Mimil a 5000 tr pas au dessus sinon la roue avant decollait trop. Avec ma CBR je suis contraint d etre a 7 voire 8000 tours sinon ca redescend trop dans les tours et elle avance plus.  Avec la gsxr, je me mettais a 6000 trs et je faisais cirer. Ca a ete pour moi la meilleure moto pour le feeling sur la ligne de depart, la plus facile !

Merci pour ton retour d'infos bien utile dans mon cas. Premier départ dans 15 jours au Mans en espérant que je ne reste pas collé sur la grille ou que je m'envolle.

Sinon tu vas faire des essais de départ sur un bout de route .

Bon j'ai aussi pris les infos...
1er départ aussi au promo découverte au Mans dans 15 jours...!!!

scratouille a écrit:

Sinon tu vas faire des essais de départ sur un bout de route .

   

?

Faut pas s'inquiéter, faut partir tranquille ... Garder la moto les roues auw sols sur la première et commencer à ouvrir sur la 2e . . .

Vous avez jamais fait des départs du feu rouge en mode vénère ou quoi ?

la pression n'est juste pas la même; )

Mimil121 a écrit:

Vous avez jamais fait des départs du feu rouge en mode vénère ou quoi ?

Si si mais jamais en 1000 encore moins avec des furieux autour et encore moisn avec une démul circuit (-1 +2) d'ou ma demande d'info.

corps plaqués au réservoir, vitesse enclenchée pieds gauche au cale pieds et rabattre de suite le droit pour pouvoir freiner et pour pas perdre de temps. ... conseil de Valentino sur son dvd les 10 conseils de Rossi

ouais, pas facile de rentrer la jambe droite rapidement ..
En 1000, c'est sûr le 2e rapport que vous ferez la différence, pas sur la première.
Vaut mieux prendre 5m de retard sur les 50 premiers mètre et bien claquer sa 2 pour l'allonger au max sans wheeling, c'est 15 m de gagner au freinage suivant..
Donc la meilleure solution pour ça, c'est de ne pas se mettre trop la pression.

Et bosser le temps de réaction aussi.... Dès fois, vous restez collé 1/2 s sur la grille alors que c'est vert ... ça par contre, ça ne se rattrappe pas ..

En 600 par contre, faut faire cirer comme des gorets à 10000 tr et ne pas prendre trop de retard...

Mimil121 a écrit:

Faut pas s'inquiéter, faut partir tranquille ... Garder la moto les  roues auw sols sur la première et commencer à ouvrir sur la 2e . . .

Vous avez jamais fait des départs du feu rouge en mode vénère ou quoi ?

tu ne grille tout de même pas les Tmax au démarage  

moi je grille tout .  

 

Un depart en promo 600 faut faire cirer lol

super la vidéo, les lignes blanches étaient elles encore glissantes ?

On etait tt en pneu pluie !!

J'adore comment tu as pris la 1ère place, comme quoi il n'y a pas que sur eurosport que l'on a droit à de si jolie vidéo  

Bon j'ai suivi les conseils de Mimil121 (merci) et je dois dire que c'était pas trop mal comme départ. Je ne me suis pas fait passer et je revenais sur la ligne devant.

Par contre, quel nul une fois arrivé à la Dunlop ... La loose totale je me suis fais passer à chaque fois sans rien pouvoir faire alors que je pensais être pas trop mal.

Bilan je suis obligé d'attaquer pendant toute la course pour reprendre ma place du départ (20ème).

petit déterrage,
une question peut etre un peu con mais vous tenez le frein avant bien sur de lacher l'embrayage?
histoire de stabiliser la moto ou de pas partir trot tot avant l'extinction du feu
je dois absolument travailler mes départs en course

merci d'avance!

Si tu déterres un peu plus, c'est la chine ! Belle perf' !

Pour ta question, je peux pas te répondre je suis un poireau :D

gonzy a écrit:

petit déterrage,
une question peut etre un peu con mais vous tenez le frein avant bien sur de lacher l'embrayage?
histoire de stabiliser la moto ou de pas partir trot tot avant l'extinction du feu
je dois absolument travailler mes départs en course

merci d'avance!

En position de départ, si tu as le pied gauche au sol, utilise le droit pour actionner le frein arrière.
C'est plus simple que d'utiliser le frein AV en même temps que l'accélérateur; pour rester dans les tours.

Ah oui pas mal effectivement
Et ça permet de continuer à freiner si jamais la roue décolle trop du sol
Merci à tester

Le déterrage mais qui peut servir !

Et qui resservira

Oui ca resserre 
Et Franchement, beau départ de zrsept

J'ai failli m en mettre une lors du 1er départ au trophée de Ledenon l'été dernier... avec ma CBR1000RR


Embrayage Hydraulique, des fois y se passe rien et ça colle d'un coup, et la tu décolle !!! ca fait bizarre cet à-coup soudain !:

Maintenant je crois qu il y a des launch control sur les plus récentes???