Quelle utilisation du frein filet sur vos motos?

Hello,

Je suis en train d’équiper ma brèle (commande reculées, demi-guidons), je compte les monter au frein filet faible et je me demandais si y'avait d'autres pièces qui méritaient le même traitement


Merci

logiquement psb
et couronne
mais je ne l'ai jamais fais

Rien

Ca dépend de ta moto si ktm ou Ducat' va falloir en mettre un peu .

Perso , je colle a la loctite faible les vis de fixation de disque.

Sérieux vu comment c est chiant le PSB je ne mettrai pas de frein filet! Déjà avec la rondelle pliée il pourra pas sortir, et avec le cache PSB encore moins...
A la limite j en mettrai sur les vis d étriers de frein, c est tout.

Si pas freinées les vis d'étriers, sur mon bi (sur les vis de garde boue, poly.....) La couronne en générale les écrous sont freinés d'origine. Sur la rtm tu dois trouver ton bonheur.
Le psb se monte à la graisse, ça vient tout seul en général.

Les vis de diabolo sur le bras oscillant: avec le béquillage/débéquillage sa peut la débloquer et avec les vibrations tu peux perdre diabolo et vis en une cession (vécu)

Le PSB, vu comment c'est déjà le bordel a démonter, sa va pas se barrer tout seul !!

Ok!
Il ne me reste plus qu'à faire une séance frein filet mdr!
Le bleu (chez loctite) part facilement? J'aimerais pas me retrouver en galère lors d'un montage de pneus pluie sur place

tu veu monter tes étrier a la loctite????

Moi je freine ...mon alfano, car c'est toujours du bricolage maison et sur des pates de fixation plus ou moins bien adaptée...donc je freine et je l'assure avec du fil à freiner. Et j'ai bien fait car je l'ai perdu à l'o3z de Lédenon non pas que la pate se soit dévissée, mais elle a cassé

Athily a écrit:

tu veu monter tes étrier a la loctite????

Ben j'pensais pas à la base, mais j'y réfléchis maintenant
Faut dire que je n'ai pas de clé dynamo donc pour le serrage au couple, en lisant ce post ça me met le doute.

monte les a la graisse cuivré plutot, c'est plus sage

commande reculées = oui
demi-guidons = oui
etrier = non

Et la clé a dynamo c'est le minimum ! Même une bas de gamme c'est mieux que le feeling et c'est 30€

OK, il faut que je regarde ça de plus près!
La graisse sert de "frein" si j'ai bien capté? Et facilite aussi le démontage donc?


J'vais voir ce qu'il se fait en clé dynamo, et aussi la plage de couple.


Merci en touts cas pour vos reponses.

J'utilise du Freinfilet faible 222 Loctite ou normal, 243.Perso,je monte toute vis de pièces en mouvement ou suceptible de se désserrer a cause des vibrations.Disques de frein,sélecteur,pignon de sortie de boite(quand il n'y a pas de rondelle pliée a vérifier suivant la moto)
Par contre la clée dynamo pour les éléments de sécurité,c'est vivement conseillé et l'investissement est rentable a long terme,ça évite de foirer des pièces onéreuses

les vis d'étrier c'est autour de 31 en générale, le frein t'en mets une goutte , et tu nettoies à chaque démontage, ça prend 10 s pour avoir l'esprit tranquille. Dans le doute suivre la rtm ça limite les galères.

C'est 39N.m sans frein filet pour la Gex.

Après je rentre dans le vice du serrage au couple et faut au moins 2 clé pour ça ><
J'vais voir les sujets qui parlent des clés pour me faire un avis lol!


Si d'autres personnes ont des avis ou des endroits pour utiliser le frein filet, n’hésitez pas

Loctite bleu

Supercramp a écrit:

OK, il faut que je regarde ça de plus près!
La graisse sert de "frein" si j'ai bien capté? Et facilite aussi le démontage donc?

La graisse sert de graisse, pour éviter justement que ca colle sur ces filetage.

C'est monté d'origine a sec, sans loctite.
Et ce pour tout un tas de pièces

a faire un truc efficace, met plutot des fils a freiner

Supercramp a écrit:

C'est 39N.m sans frein filet pour la Gex.

Après je rentre dans le vice du serrage au couple et faut au moins 2 clé pour ça ><

pour le courant une seule clé suffit, mais tu démontes des truc de ton bloc, oui il te faut une seconde