freinage vis pour promo

Bonsoir,
Auriez vous la gentillesse de rescencer dans ce message toutes les vis ou autres pièces à freiner pour être conforme au règlement pour le promo découverte ?
Merci

http://www.ffmoto.org/download/reglement-promo-decouverte-2013/BCB4A74C-5F8EA863-01631DC8-DD85D968

Article 2 :
Tous les bouchons de remplissage, de vidange ou de niveau, trappes de vidange, filtres à huile extérieurs (de type automobile) et niveaux d'huile, ainsi que les vis de raccord des circuits de lubrification devront être obligatoirement arrêtés par un fil métallique de sécurité.

Article 5.1.13:
Pour toutes les catégories, les vis de fixation des étriers de freins avant devront être arrêtées par un fil métallique
de sécurité efficace.

voila, et en plus tu dois freiner tes protections carbone à priori...
je sais pas si c'est précisé mais l'annee derniere on m'a dit de le faire.

Règles Générales pour les contrôles techniques CNV 2013
Article 1 :
Tous les carters moteurs contenant de l'huile et pouvant être en contact avec la piste suite à une chute, devront
être protégés par un carter enveloppant en métal, matériaux composites, type carbone, kevlar, ou synthétique
moulés, le contrôleur technique sera seul juge de l’efficacité du dispositif. Afin d’éviter les pertes intempestives de
ceux ci ils doivent être sécurisés à minima par deux fils métalliques.

Exact.

;)

Pense à freiner la vis de l'échangeur si tu en as un.

Eagle4 a écrit:

Article 5.1.13:
Pour toutes les catégories, les vis de fixation des étriers de freins avant devront être arrêtées par un fil métallique
de sécurité efficace.

Sauf pour les courses d'endurance où tu peux être amené à changer les roues

Eagle4 a écrit:

Règles Générales pour les contrôles techniques CNV 2013
Article 1 :
Tous les carters moteurs contenant de l'huile et pouvant être en contact avec la piste suite à une chute, devront
être protégés par un carter enveloppant en métal, matériaux composites, type carbone, kevlar, ou synthétique
moulés, le contrôleur technique sera seul juge de l’efficacité du dispositif. Afin d’éviter les pertes intempestives de
ceux ci ils doivent être sécurisés à minima par deux fils métalliques.

Exact.

Sauf si elles sont déjà fixées par des vis, comme les GBR

il n'y a pas besoin de freiné les vis banjo des durites de frein??

Gabichon74 a écrit:

Eagle4 a écrit:

Article 5.1.13:
Pour toutes les catégories, les vis de fixation des étriers de freins avant devront être arrêtées par un fil métallique
de sécurité efficace.

Sauf pour les courses d'endurance où tu peux être amené à changer les roues

Vu que la demande porte sur le Promo Découverte, il n'y a pas, à ma connaissance, d'endurance pour ces courses.

Eagle4 a écrit:

Règles Générales pour les contrôles techniques CNV 2013
Article 1 :
Tous les carters moteurs contenant de l'huile et pouvant être en contact avec la piste suite à une chute, devront
être protégés par un carter enveloppant en métal, matériaux composites, type carbone, kevlar, ou synthétique
moulés, le contrôleur technique sera seul juge de l’efficacité du dispositif. Afin d’éviter les pertes intempestives de
ceux ci ils doivent être sécurisés à minima par deux fils métalliques.

Exact.

Sauf si elles sont déjà fixées par des vis, comme les GBR
Ca ce n'est pas précisé dans le règlement, c'est ta lecture, mais il est noté que "le contrôleur technique est seul juge de l’efficacité du dispositif"

Les vis banjo ne doivent plus être freinées depuis 2006 ou 2007 je ne sais plus...