panigale ou s1000rr

Salut à tous, je vais changer mon R1 2006.
Je suis passé chez ducat et chez bm, les conditions financières sont + - les mêmes pour l'achat
J'hésite entre les 2 pour un usage principalement piste et un peu de route.
Le coup de coeur serait la ducat mais l'efficacité et la facilité serait la bm.
Si vous avez des avis pour m'aider dans mon choix

sans hésiter DUCATI

bm pour l'efficacité et l'homogeneite generale

juste pour la gueule et le bruit ... ducat' ...

Si c'est pour faire du chrono la BM, pour le plaisir de rouler la Ducati.

Je sais pas pour la Ducati, mais les pièces BMW sont hors de prix!!!!! A prendre en compte surtout.

même si je suis fan de la ducat je prendrais la BM, la ducat est encore trop récente. A mon avis vaut mieux encore attendre 1 bonne année avant de se lancer dans l’aventure panigale

sans hésitation une SUZUKI

fairy_finger a écrit:

même si je suis fan de la ducat je prendrais la BM, la ducat est encore trop récente. A mon avis vaut mieux encore attendre 1 bonne année avant de se lancer dans l’aventure panigale

Tout à fait.

charly.16 a écrit:

Je sais pas pour la Ducati, mais les pièces BMW sont hors de prix!!!!! A prendre en compte surtout.

t'inquiète pas sa fait jeu égale avec la BMW chez ducati.

Ducati!

Pour la gueule c'est vrai que j'opterais pour la panigale! Mais pour l'instant aucun retour dessus...

Si il y a des retours , suffit de regarder Brice nunarri en European bike !


mais cette saison il n'y avais pas encore de demul differente disponible , sans reglage au banc elle ne sort pas ses chevaux avec la ligne..., pas mal de "petit" truc a revoir...

La Ducat ' , manque de démul disponible , chauffe , peu de retour pour solutionner les problèmes cette saison , a voir l'année prochaine .

merci pour vos réponses. cest vrai que c'est un peu trop jeune la ducat ... à suivre ...
il y avait déjà une petite différence de prix(que j'étais prête à mettre) sur l'achat,
mais y a pas l'abs sur la standard, faut encore ajouter 1000 euros
mais le pire c'est que pour la débrider et rester sous garantie on est obligé d'acheter un kit performance ducati avec des silencieux et une clé usb pour 1600 euros
là ça commence à faire beaucoup .... mon choix est fait

Salut j'ai une BM depuis deux ans donc mon avis ne sera pas trop subjectif mais j'ai essayé la panigale donc voici mon opinion.
LA PANIGALE EST UN PETIT BIJOU
.SI t'es amoureux du bel objet lache toi par contre sur circuit elle n'est pas aussi facile que ca à emmener un train avant qui surprend et un des réglages de suspensions auxquels j'ai rien compris. par contre le couple moteur est génial .
en ce qui concerne la bm elle hyper puissante mais pas si violente que ca de toute facon a mon niveau j'essaie meme pas de souder. par contre elle est facile à emmener et et avec toute l'électronique difficile de se faire surprendre.
en terme de fiabilité je connais pas la ducat mais sur la bm j'ai eu quelques petits soucis de faiseaux elec remplacés sous garantie. mais mon modèle est un 2010.
en ce qui concerne les frais de toutes manières ce sera kif kif,sur toutes ces nouvelles bécanes bourrées d'électroniques quand ca coince............ tu raques.BREF JE PREFERE LA BM.La discussion est ouverte.

La bm si tu restes dans les tour ça pousse fort , faut pas trop descendre sinon oui la c'est violent .


Bolo on est voisin il me semble .

Merci Bolo, je pense aussi que la bm est plus "facile", c est surement le meilleur compromis.
Meme si la ducat reste une machine de folie

salut,

j'ai lu dans un MJ une double page sur la panigale en compétition, et la panigale jaune/verte de moto expert Bourges (présentée sur le fofo) était a vendre car sont pilote préférai la 1198 car la panigale était "trop violente" en sortie de courbe...

bref, je lis de meilleurs avis sur la BMW malgré quelques soucis de jeunesse...


surtout que la HP4

ben0260 a écrit:

la panigale était "trop violente" en sortie de courbe...

pour les modèles 2013 il y aura une reprogrammation du boitier pour la rendre moins creuse en bas et lisser la courbe:


pour la hp4 faudra voir les retours aussi pour les suspensions actives.

Salut.
tu n'as toujours pas vendu ta r1??

hobb57 a écrit:

Salut.
tu n'as toujours pas vendu ta r1??

Non je la laisse en reprise, pas eu de touches serieuses.
Tant pis je suis assez pressé, il y aura le rodage a faire sur la nouvelle avant le debut de saison

jomcn a écrit:

pour les modèles 2013 il y aura une reprogrammation du boitier pour la rendre moins creuse en bas et lisser la courbe:

la mise à jour est déjà la...

nicodabomb a écrit:

charly.16 a écrit:

Je sais pas pour la Ducati, mais les pièces BMW sont hors de prix!!!!! A prendre en compte surtout.

t'inquiète pas sa fait jeu égale avec la BMW chez ducati.

Pas forcément. Aprilia par exemple, les pièces de la RSV4 sont moins cher que les japonaises. Les leviers a 150€ de chez BM sont a 10 chez eux... (Un ami a fait le 1000 Promo avec la V4 et j'ai bien rigolé sur les tarifs!)

Je ne sais pas chez Ducat, mais vu qu'ils tendent a se japoniser sur leurs coûts d'entretien et autre, je ne serai pas surpris sur leur tarifs raisonnables de pièces.

Ah c'est sur qu'entre la bm et l'aprilia ça serais l'aprilia direct V4

Bah voila c est signé pou la bm

La HP4????

ben0260 a écrit:

La HP4????

non la normale.
pour la hp4 les délais sont + - mai
et c'est plus le mêmê budget non plus
et je préfère attendre les retours sur les suspensions
mais je l'ai vue chez le concess, elle est magnifique

Je vote ... panigale.

De toute façon, en choisissant l' une ou l' autre, tu ne peux pas vraiment te tromper...

Baz a écrit:

La mienne a 5200km dont deux journées piste : aucun souci à signaler.

bah heureusement!!!

je vais donner mon avis ..... J'ai un 1098 et après avoir vendu ma machine de piste je me suis posé la même question que toi. J'ai essayé la PANIGALE d'un pote sur route et sur piste et je viens d'acheter un S1000RR

Je n'avais aucune confiance dans le train avant et surtout connaissant les habitudes de la fabrique de BOLOGNE je me dis qu'il vaudrait mieux attendre quelques mois que les pilotes essayeurs (que sont les premiers acheteurs) aient fait le tour des emmerdes (potentiels ou non) que la 1199 ne va pas manquer d'avoir ...

Mais c'est clair qu'entre les 2 modèles il n'y a pas de mauvaise machine.

de toutes façon trop tard, notre ami a signé BMW

y'a plus qu'a prier que l'hiver ne squate pas trop logntemps :D

ben0260 a écrit:

de toutes façon trop tard, notre ami a signé BMW

y'a plus qu'a prier que l'hiver ne squate pas trop logntemps :D

bah oui pour le rodage même pas froid