Problème de fourche sur ZX10r K4

Voila, j ais eu mon bolide tel quel:

Une fourche dure comme du bois sec, impossible à régler

J ai l impression que seul le reglage de la precontrainte fonctionne.
Pour le reste, compression et detente, rien n y fait quoi que ce soit, mis a part si je sert a fond la detente, a ce moment là, la fourche devient tres dure en detente et en compression, ZARBI NON

De plus, quand on pompe desus, on dirait que rien ne retient la course du ressort, qui deplus, actionne la fourche par acoup en fin de course, comme si ça accrochait un peu....

Je sais tres bien qu il y a donc un soucis au niveau de l hydrolique, mais ces symptomes vous paraissent ils venir de l huile ou du systeme lui meme??

la moto a t'elle deja chutée.sinon tu essais avec tout devissé ressort et hydrolique et ensuite tu ressert en fonction des reaction de la moto.sinon vidange ou controle si les bras de fourche ne sont pas pliés.

Je ne pense pas qu elle ait chuté, mais par contre, j ai un cran dans la direction, quand la roue AV est dans l axe de la moto, c est souvent le signe de stopys intenpestifs.....

Apres quand je dis qu elle accroche un peu, je ne pense pas qu elle soit tordue, simplement en fin de course, le debattement est moins fluide, si on souleve l AV et qu on le relache, ça ne revien pas dans la meme position.

Je me tatte a le faire moi meme, est-ce compliqué de demonter???
J ai juste une maigre experience sur une fourche de VMax...

Je n ai pas assez de connaissances pour te repondre, mais peut etre que les ressorts ont ete changes et qu ils sont trop dur ? Arrives tu a regler la course morte en desserant l'hydrolique a fond ?

Bon ça y est mon jouet sort a peine d un reconditionnement de fourche. En fait, fallait juste lui changer l huile; on y a mis de la 12.5W50 (moitié 15, moitié 10).
C est clair que ça va bien mieux, en fait, je le decouvre enfin mon jouet....de plus, nouveau gomards, PilotPower....

Sans faire de PUB, si vous avez un soucis pour les gaz du Sud autour de Toulon, des pistard ont ouvert un magasin de moto, vente de produits neuf, moto d occaz et toutes reparations...a Sanary, ils sont extras....."AC MOTORBIKES"

Dans ton cas, tu aurais pu aussi commencer par resserrer la roue correctement, il y a de grandes qu'elle ai été mal remontée et que les tubes étaient pincés. Une vidange ne fait pas de mal non plus quand même...

Apres des essais sur Ledenon, il s'averre que ce n est pas encore ça.

Au 2eme gauche du triple gauche, la moto sautillait de l'av.
Je la montre donc a un expert et il m'assoupli le tout.

Mais la moto reste bizarre, j ai du mal à m y faire et à trouver le mode d'emploi. Aussi c etait une premiere en slicks, roue pas equilibrées et pas d amortisseur de direction.
De plus au retour sur route, ça me parait encore plus inconvevable.

Bref, alors, ayant essayé plusieurs réglages extremes, du tout dévissé au tout seré, j en conclu que l'amortissement en compression a un soucis.
En effet, j ai beau serrer ou desserer a fond ça ne change rien.....je viens de faire un test, tout desséré à fond, en jouant que sur la compression dans ses extremités, en faisant des petit stoppy, et ben le cerre-flex ne bouge pas de place
En revanche, la detente a l air de fonctionner. Ceci dit une interrogation: quand je la serre a donf, la fourche est aussi dure en compression qu'en detente, est ce normal??

Alors :
-est il possible que le systeme de compression soit naze? genre la membrane....
-est ce que ces symptomes vous parlent??
-est ce dificile et couteux a réparer??

Bon, vraiement personne pour m aider ? ? ?

J'en suis reduit à m'accomoder de la compression telle qu elle est, en jouant sur la precontrainte et la detente, presque comme sur une becanne ordinaire......


HELP ! ! ! :enpleur:

Je deterre le post ;)

Mets de l'huile indice 0 et ouvre au moins de moitié pour commencer les reglages ;)

C'est ce que j'ai sur le mien...

Si t'as un probleme aussi avec l'amorto contact moi ;)

une seule solution:
http://delcamp-energie.info/
il est super sympa et trés professionnel, de toute façon sa réputation se suffit à elle même.
Je suis allé chez lui pour ma fourche, c'est du caviar. Bientôt l'amorto et ...champion du monde....bon je crois que je me suis emporté un peu là.. :pouce:
il peut contrôler, réparer et préparer toutes suspensions....
un coup de fil et hop tu verras.....