Help, probleme shifter.

Salut
J'ai sur mon 675 daytona de 2008 un shifter cordona qui fonctionnait bien.
Hier, j'ai voulu regler mon selecteur, donc jouer sur la longueur de la tige... Et depuis il deconne,il me provoque des coupures moteur sans que j'ai touché au selecteur... j'ai ete forcé de le debrancher
Quelqu'un a une idée sur la question, merci ?

As tu bien fait attention a bien maintenir l'angle droit "bielette- axe de boite" ???

As tu toucher le reglage de la sensibilté de pression au pied ???

Est ce que la bielette n'est pas en tension ??? Je sais q'u il doit y avoir un jeu mini justement pour eviter cela.....

Apres si tout ce la est correct je te dirait reppart de zero dans tes reglages,

As tu toucher le reglage de la sensibilté de pression au pied ???

Il y a un reglage pour ça ? Je ne savais meme pas qu'il y avait possibilité de deregler le shifter manuellement ?
Par contre je vais regarder si il n'est pas en tension ?

tient moi au jus...

Bon, je viens de rebrancher le shifter et d'essayer la machine calmement. Donc la coupure se fait quand le bout de ma botte exerce une pression sous le selecteur Sans aucune pression ou mieux, si j'appuie gentiment sur celui ci, plus de coupure.
.Quand je veux passer la vitesse, la coupure se fait trop tot.

La coupure est reglé a combien de milliseconde?

aucune idée.
Donc j'ai dereglé quelque chose en touchant a la tige de selection, le probleme est donc mecanique la coupure maintenant se declenche trop tot. Mais quoi refaire?

fernand27 a écrit:

Bon, je viens de rebrancher le shifter et d'essayer la machine calmement. Donc la coupure se fait quand le bout de ma botte exerce une pression sous le selecteur Sans aucune pression ou mieux, si j'appuie gentiment sur celui ci, plus de coupure.
.Quand je veux passer la vitesse, la coupure se fait trop tot.

Pas tout tres bien compris lol

Le fait de passer la botte sous le selecteur, fait que ça doit mettre en pression le shifter et ça provoque une coupure moteur avant que je ne veuille vraiment forcer dessus pour passer la vitesse.

Si j'ai bien compris, la plus petite pression de ta botte sur ton selecteur passe la vitesse ,?????

Et mis a part devisser ta tige de selection tu n'as rien toucher d' autre????

Et tu as bien toujours un bon agle droit entre ta tige de selection et la rotule de l'axe de fixation???

Non, la simple pression de ma botte ne passe pas la vitesse, mais provoque une coupure moteur.

il me semble mais a confirmer par "les experts" du fofo, que l'ont peut regler la coupure suivant la force exercé sur le selecteur.....

Mais ou et comment et a quelle valeur il se regle, pour cela je ne peut pas t'aider....

Ce qui parait incroyable c'est qu'il marchait bien avant que je ne touche a la tige du selecteur

??????? la je bloque !!!!

merci à toi.

regarde la sensibilité de ton shifter, diminue la il doit être trop sensible, avec ta nouvelle config

moi j'ai modifié la position la de commande reculée et du coup j'ai pas de coupure il faut que j'augmente la sensibilité, je vois ca demain !

Tu regles ça ou ?

Sur le mien j'ai un petit écran lcd avec, ca se regle avec ça, sinon chope la notice constructeur !

Voilà mon PC. A quoi servent les 3 petits boutons ? Possibilité de reconfigurer, via un pc par le branchement usb ?

RIEN A VOIR !

ça c'est pour gérer le temps d'injection de la moto !

doit y avoir un gros boitierquipèse3tonnes ! Suit le fil qui part du capteur

et les boutons y s'appellent "touchespascapetitcon "

humour ....

farsac a écrit:

RIEN A VOIR !

ça c'est pour gérer le temps d'injection de la moto !

doit y avoir un gros boitierquipèse3tonnes ! Suit le fil qui part du capteur

Et une fois que j'ai trouvé le "gros boitier?"

fernand27 a écrit:

farsac a écrit:

RIEN A VOIR !

ça c'est pour gérer le temps d'injection de la moto !

doit y avoir un gros boitierquipèse3tonnes ! Suit le fil qui part du capteur

Et une fois que j'ai trouvé le "gros boitier?"

ben ché po, moua j'ai un hm ! désolé

Je déterre un peu le post, Fernand, tu avais trouvé la cause des tes coupures du coup ou pas ??

Non, en fait je n'ai pas eu le temps car ma machine etait en vente, donc vendue en deduisant le shifter. Sinon j'ai remarqué qu'il y avait du jeu dans l'axe qui penetrait dedans, coté fils elect.

d'acc, moi je trouve que j'ai un peu de jeu au niveau de la tige je vais essayer de voir ca, parce que a Magny cours en plein accel a la sortie d'Adelaide, quand ca coupe sur une des 2 bosses c'est limite dangereux :(

Toi ce serait plutot un reglage de sensibilité.....

Ouep je vais appeler Duterne il va me rappeler comment regler ca parce que j'ai déja oublié ^^